es kann sich kein hersteller leisten, für jede sportl. baureihe einen eigenen motor zu bauen...den V10 wird es viele jahre geben, bis sein potential ausgereizt wird....abgeleitet und nicht so teuer ist dann der V8 für den
M3.
gut, dass es noch den aktuellen R6 gibt, der dann in den 1er und Z4M kommt.
was hat daimler für varianten vom V8 für die AMG-fzg.....
-mit und ohne aufladung...
-sogar im hubraum wird stark variiert...
-der V12 kompressor (SL65) spielt da eh keine tragende rolle.
insgesamt gehts nur, wenn man über den baureihentellerrand denkt......
ein
M3 touring macht in keiner hinsicht sinn....ich denke eher, dass einige M-fahrer sich den neuen S/RS4 kaufen werden, weil auch der nun das hochdrehzahlkonzept verfolgt.