Der letztgebaute, ein rotes Coupe, war # 9641 und blieb im Werksmuseum.
Der letzte verkaufte, der gelbe Targa im Bild oben, war # 9639 und ging 1995 nach Frankreich.
Danke für die Info.
Schwärme zwar seit Rene's Pantera an der Bodenseetour für das Auto,
habe mich aber bisher nicht sehr mit der Firmengeschichte befasst.
hallo leute,
also der letzte gebaute ist der, der als letzter gebaut wurde, oder??? da 9624 noch nie fertig war und an ihm immer noch gebaut wird kann es nur der letzte gebaute sein, ist aber auch egal, die geschichte von de tomaso ist sowieso etwas durcheinander. zb. wenn es drei crash karossen gab, wie franz vermutet, stimmt die geschichte ja nicht das 38 verkauft wurden, sondern nur 37 (fahrbereite). wenn 9639 der letzte (fahrbereite) verkaufte ist und 9641 steht im werks-museum, was ist mit 9640??? was das audi 6-gang getriebe angeht, gibt es eine ausführung für 2-rad und eine für 4-rad antrieb, im pantera sitzt dann das für 2-rad antrieb. es passt natürlich nicht ohne weiteres an den ford smallblock aber mann kann schon etwas basteln damit es passt, oder bei einer firma in californien auch ein komplettes kit bestellen, das beinhaltet adapterplatte, kupplung und anlasser- das benutzen die leute gerne, die sich einen gt40 replika bauen. bis bald,
gruß
torsten
hallo leute,
also der letzte gebaute ist der, der als letzter gebaut wurde, oder??? da 9624 noch nie fertig war und an ihm immer noch gebaut wird kann es nur der letzte gebaute sein, ist aber auch egal, die geschichte von de tomaso ist sowieso etwas durcheinander. zb. wenn es drei crash karossen gab, wie franz vermutet, stimmt die geschichte ja nicht das 38 verkauft wurden, sondern nur 37 (fahrbereite). wenn 9639 der letzte (fahrbereite) verkaufte ist und 9641 steht im werks-museum, was ist mit 9640??? was das audi 6-gang getriebe angeht, gibt es eine ausführung für 2-rad und eine für 4-rad antrieb, im pantera sitzt dann das für 2-rad antrieb. es passt natürlich nicht ohne weiteres an den ford smallblock aber mann kann schon etwas basteln damit es passt, oder bei einer firma in californien auch ein komplettes kit bestellen, das beinhaltet adapterplatte, kupplung und anlasser- das benutzen die leute gerne, die sich einen gt40 replika bauen. bis bald,
gruß
torsten
Hallo Torsten.
# 9640, ein Coupe mit 5-Gang ZF wurde vor # 9639 verkauft.
Falls Du die Möglichkeit hast so ein 6-Gang Getriebe zu bekommen, solltest Du zugreifen. Speziell auf deutschen Autobahnen hilft es ungemein. Im 6. Gang bei 180 km/h dreht er gerade mal 3000 U/min, bei 240 sind es dann 4000.
Auf der anderen Seite ist der 1. Gang wesentlich kürzer als beim ZF, was dir wieder beim beschleunigen hilft.
hallo franz (und alle anderen natürlich auch),
ja ich spiele schon mit dem gedanken so ein 6-gang getriebe zu verbauen, bin allerdings im moment noch auf die karosserie arbeiten konzentriert. hab noch ein kleines problem mit der passung der beifahrertür, muß da wohl noch mal den dozer ansetzen. werde demnächst auch mal die kamera mit in die werkstatt nehmen und ein paar bilder machen. mache drei kreuze wenn die karosse fertig ist, dann geht das gefummel mit dem zusammenbau loß, was auch noch einige hürden mit sich bringen wird, da beim SI alles anders ist als beim alten pantera und ich wohl ne menge teile neu anfertigen kann, da es ja wohl nichts mehr zu kaufen gibt. ist noch ein weiter weg bis zur ersten testfahrt...
p.s. das motor/getriebe bild ist von jemand der einen GT40 replika gebaut hat!
Hallo Torsten.
Danke für's Foto.
Hast du eigentlich schon den Si Umbau von Patrick Mical aus den USA gesehen? Unter dem Blech steckt ein alter 1972er US Pantera, die Karosserieteile sehen aber ganz gelungen aus. Vielleicht eine Quelle für diverse Anbauteile wie Stoßstangen, Spoiler, Rückspiegel etc.....
Mehr unter www.patsauto.com
Turbo läuft und läuft und läuft...
Linear-Darstellung
