Bugatti auf IAA 2007

[FutureBreeze]

das halte ich allerdings auch für ein gerücht!
Bugatti greift definitiv nicht auf schnödes Stahlblech zurück, wie man schön auf der Bugattihomepage nachlesen kann:

Ein Supersportwagen wie der Bugatti Veyron 16.4 muss leicht sein, um Höchstleistungen zu bringen. Die Bugatti-Ingenieure zogen alle Register ihres Könnens, vom Fahrzeugkonzept über die Konstruktion bis hin zur Auswahl der Werkstoffe. Titan, Kohlefaser, Magnesium, Aluminium – für jedes Bauteil wurde jenes Material eingesetzt, das bei geringstem Gewicht die beste Funktionalität bietet. Die Titanpleuel des Motors sparen rund vier Kilo Gewicht, die eingesetzten Titanschrauben 3,5 Kilo und die Ventilhauben aus Magnesium weitere zwei. Ein verringerter Achsabstand reduziert das Ursprungsgewicht um ein Drittel und die erstmals realisierte Titan-Abgasanlage mit hauchdünn aufgebrachter Titanaluminit-Folie spart weitere 17 Kilo. Alle Anstrengungen drücken den Veyron auf kompakte 1888 Kilo, die kombiniert mit hoher Leistungsfähigkeit und unerreichter Geschwindigkeit einen gewandten und schnellen Supersportwagen ergeben. Größtmöglichen Schutz bietet die Kohlefaser-Monocoque-Bauweise: Mit gerade mal 110 Kilogramm trotzt die Überlebenszelle gewaltigen Crashenergien. Dies ist vergleichbar mit der Formel 1, bei der die Fahrer auch nach schweren Unfällen meist weitgehend unverletzt aus ihren Wagen aussteigen. Hauptverantwortlich für den maximalen Kräfteabbau, der hier zum Tragen kommt, sind die Rahmen, in die das Kohlefaser-Monocoque integriert ist. Vorne ist es in Aluminium gearbeitet, hinten besteht es aus einer Kombination aus Kohlefaser, Edelstahl und Aluminium. Das Sicherheitskonzept mit den zwei Frontairbags für Fahrer und Beifahrer ist so ausgereift, dass weitere Airbags keinen Zusatznutzen bringen würden. Crashtests zeigen, dass der Veyron alle internationalen Normen übererfüllt. So schmerzhaft es für die Techniker immer wieder war, wertvolle Prototypen gegen eine Wand fahren lassen zu lassen, so erfreut waren sie zugleich darüber, dass der Veyron diese Manöver nahezu unbeschädigt überstand.

Türen und Kotflügel bestehen auf jeden Fall aus Aluminium!

[Viktor]

Ein Supersportwagen wie der Bugatti Veyron 16.4 muss leicht sein, um Höchstleistungen zu bringen... Alle Anstrengungen drücken den Veyron auf kompakte 1888 Kilo...

[Marc W.]

Zitat von FutureBreeze Der Pegaso wird wohl direkt von Bugatti kommen, ...

Ok, also ist es keine Sonderserie, sondern nur ein Sonderaufkleber...

Zitat von FutureBreeze ...da Bugatti meines Wissens im Kaufvertrag tiefgreifende Modifikationen an den Fahrzeugen verbietet!

Das ist juristisch wohl nicht haltbar. Man kann damit argumentieren, daß der Veyron z.B. nach deutschem Gesetz seine allgemeine Betriebserlaubnis verliert, wenn man technisch etwas ändern läßt. Aber generell alle Änderungen vertraglich zu unterbinden ist absolut unrealistisch.

Stellt Euch mal vor, Bugatti würde versuchen Ralph Lauren seinen Veyron weg zu nehmen, weil er sich von seinem eigenen Design-Büro einen neuen Innenraum gestalten ließe. Das kann nur nach hinten losgehen.

Wenn jemand vor hat den Veyron als Ring-tool umzubauen und alles raus schmeißt, was geht, dann gibt es seitens Bugatti keine Handhabe dies zu verhindern.

[FutureBreeze]

hm - da währe ich mir nicht so sicher - der Kaufvertrag eines Veyron ist etwas ganz besonderes!
Dort stehen auch Dinge wie Vorkaufsrecht, Wartungspflicht...
Einen Veyron bekommt ja auch nicht jeder!

Und wenn man die Gesamtheit des Fahrzeugs als Kunstwerk definiert, darf man Veränderungen sehr wohl Vertraglich verbieten!
Ich kenne zwar jetzt keinen Fall aus der Automobilbranche, aber warum sollte das nicht Vergleichbar mit dem Lerther Bahnhof sein?

[Marc W.]

Zitat von FutureBreeze Ich kenne zwar jetzt keinen Fall aus der Automobilbranche, aber warum sollte das nicht Vergleichbar mit dem Lerther Bahnhof sein?

Weil der Lerther Bahnhof ein Bauwerk unter Denkmalschutz ist. Da gibt es in der Tat Regularien/Vorgaben Seitens des Gesetzgebers. Dies gibt es meines Wissens aber ausschließlich bei Baudenkmäleren. Theoretisch kannst Du die Mona Lisa (wenn das Original verkäuflich wäre) kaufen und selber übermalen, zerschnippeln oder verbrennen. Soweit es Dein Eigentum ist, kannst Du darüber verfügen, wie Du willst...

[FutureBreeze]

Der Lehrter Bahnhof steht nicht unter Denkmalschutz - es handelt sich hier um urheberschutz ;-)
Aber egal - ich denke Bugatti wird sich schon mittel und wege offen gehalten haben, einen Pimp My Ride Veyron zu verhindenr

[Marc W.]

Zitat von FutureBreeze Der Lehrter Bahnhof steht nicht unter Denkmalschutz - es handelt sich hier um urheberschutz ;-)

Wußte ich nicht genau, konnte mich nur an eine TV-Dokumentation erinnern.

Zitat von FutureBreeze Aber egal - ich denke Bugatti wird sich schon mittel und wege offen gehalten haben, einen Pimp My Ride Veyron zu verhindenr

Und genau das habe ich auch schon mal mit einem befreundeten Rechtsanwalt diskutiert und auch er hält es nicht von Seiten Bugattis für durchsetzbar.

[FutureBreeze]

hm - mag sein - kenne mich im Paragraphendickicht nicht so aus, könnte mir aber vorstellen, dass Bugatti dir nur einen Veyron verkauft, wenn sie davon ausgehen, dass du ihn nicht pimpen wirst.
Habe zumindest noch nix von nem gepimpten Bugatti gehört ;-)

[Marc W.]

Den Veyron außen optisch zu pimpen wäre auch selbstmöderisch, zumindest, wenn man das Auto hin und wieder mal ausfährt. Aerodynamisch ist das Auto so grenzwertig, daß jede Änderung technisch nur ein Griff ins Klo sein kann.

Leistungstechnisch sehe ich das hingegen etwas anders, sicherlich lassen 8 Liter Hubraum und 4 Turbolader auch noch mehr Leistung zu. Der Serien-Veyron ist ja so konstruiert, daß er auch 2 Stunden Stau bei 30° im Hochsommer oder 3 Stunden Stadtverkehr in Bangkok stand hält. Wenn man also wissentlich darauf verzichtet, hat das Auto sicherlich auch noch einiges an Leistungspotenzial. Und genau hier werden früher oder später einige Tuner ansetzen...

[FutureBreeze]

hab mich die letzte stunde genau damit besch#ftigt, und zumindest im internet keinen Tuner gefunden, der sich an der Veyron heran traut ;-)
Hennessy bietet auf anfrage lediglich eine Abgasanlage an!