Bugatti Veyron

[Lamberko]

Zitat von isderaimperator (...) An der 400km/h-Schutzschaltung kann man aber auch erkennen, wie unsicher und gefährlich so eine Fahrt mit einem Straßenfahrzeug ist. (...)

Ich glaube, dass die Schutzschaltung einen ganz anderen Grund hat. Sicherlich dient sie auch zur Sicherheit gegenüber klagefreudigen US-Bürgern. Aber eigentlich hat sie den gleichen Zweck wie der "Schlüsseldreh" bei der damaligen Corvette ZR1: Zeremonie für erlauchte Kundschaft. "Ich bin der Schlüsselmeister".

Bugatti wird die Käufer regelmäßig zu VIP-400km/h-Treffen einladen und einfliegen lassen, um nach spiritueller Zeremonie der vor Spannung zitternden und um über eine Mio erleichterten Klientel die Möglichkeit einer 400km/h-Sonderfahrt zu ermöglichen. Nur für absolute mega-ober-super-VIPs.

Wenn es der Wagen nicht bringt, dann muß es eben das ganze Drumherum bringen. Das Besondere des Besonderen für die besonders Besonderen. Das geht denen dann runter wie Honig.

Aus sehr zuverlässiger Quelle weiss ich, dass der damalige "Schlüsseldreh" bei der ZR1 nur ein reiner PR- und MarketingGag war!

Ich glaube, dass das ganze Prozedere vor der 400km/h-Fahrt überwiegend (natürlich nicht nur) ein "Spiel" ist, welches den Bugatti nur noch außergewöhnlicher und einfach "anders" als die anderen Supersportboliden macht.

Reinsetzen und bis 400 Sachen losheizen? - Bähh, wie ordinär.....da verpufft jegliche Ingenieurskunst im Unbemerkten. Prozedur ist angesagt. So wie bei einem echten und puren Roadster: Aussteigen - mühselig das umständliche Verdeck zusammenfalten - Persenning knöpfen bis die Finger bluten - einsteigen - losfahren - im Fahrtwind sitzen - sich den Ar$ch abfrieren - nach 1 Stunde anhalten - wieder aussteigen - Persenning runterreissen - Verdeckgestänge zusammenbasteln - "Zelt" aufbauen - einsteigen - losfahren - Heizung auf volle Pulle drehen - zurück in die Garage: "Geil, was für ein Auto. Welch ein intensiver Genuß. Nur für echte Kerle. Morgen wieder!"


Lamberko

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[Mr.Sommer]

war mir gar nicht so bewusst, dass 400km/h wirklich soviel mehr sein sollen, also 350... ich meine außer, dass es sehr viel mehr klingt, ist es doch fast nix... aber ihr werdet schon recht haben, nehme ich mal an *schleim-schleim*


zur frage, wo man einen bugatti warten bzw. ggf. reparieren lässt:
meines wissens gibt es einige service stellen. auf der homepage von bugatti kann man die partner sehen - auto könig in münchen ist auch mit dabei!!! ich glaube, da kann man die dinger hinbringen und falls es großartig schwerer werden sollte, dann werden sie ins werk gebracht - von dort aus. der verkauf, glaube ich findet nur über werk statt, oder??!? oder kann man seinen veyron auch bei könig ordern?
die farbpalette und ausstattungsvarianten würden mich mal interessieren: ich würde meinen in schwarz metallic/silber metallic nehmen mit schwarzem interieur mit silbernen nähten...

wie lange dauert eigentlich die lieferung nach order?

[mASTER_T]

Zitat von Mr.Sommer wie lange dauert eigentlich die lieferung nach order?

Ich las mal das die Lieferzeit wenigstens 2 Jahre beträgt.

[Azrael1965]

Zitat von Lamberko Ich glaube, dass die Schutzschaltung einen ganz anderen Grund hat. Sicherlich dient sie auch zur Sicherheit gegenüber klagefreudigen US-Bürgern. Aber eigentlich hat sie den gleichen Zweck wie der "Schlüsseldreh" bei der damaligen Corvette ZR1: Zeremonie für erlauchte Kundschaft. "Ich bin der Schlüsselmeister". Bugatti wird die Käufer regelmäßig zu VIP-400km/h-Treffen einladen und einfliegen lassen, um nach spiritueller Zeremonie der vor Spannung zitternden und um über eine Mio erleichterten Klientel die Möglichkeit einer 400km/h-Sonderfahrt zu ermöglichen. Nur für absolute mega-ober-super-VIPs. Wenn es der Wagen nicht bringt, dann muß es eben das ganze Drumherum bringen. Das Besondere des Besonderen für die besonders Besonderen. Das geht denen dann runter wie Honig. Aus sehr zuverlässiger Quelle weiss ich, dass der damalige "Schlüsseldreh" bei der ZR1 nur ein reiner PR- und MarketingGag war! Ich glaube, dass das ganze Prozedere vor der 400km/h-Fahrt überwiegend (natürlich nicht nur) ein "Spiel" ist, welches den Bugatti nur noch außergewöhnlicher und einfach "anders" als die anderen Supersportboliden macht. Reinsetzen und bis 400 Sachen losheizen? - Bähh, wie ordinär.....da verpufft jegliche Ingenieurskunst im Unbemerkten. Prozedur ist angesagt. So wie bei einem echten und puren Roadster: Aussteigen - mühselig das umständliche Verdeck zusammenfalten - Persenning knöpfen bis die Finger bluten - einsteigen - losfahren - im Fahrtwind sitzen - sich den Ar$ch abfrieren - nach 1 Stunde anhalten - wieder aussteigen - Persenning runterreissen - Verdeckgestänge zusammenbasteln - "Zelt" aufbauen - einsteigen - losfahren - Heizung auf volle Pulle drehen - zurück in die Garage: "Geil, was für ein Auto. Welch ein intensiver Genuß. Nur für echte Kerle. Morgen wieder!" Lamberko .

Sorry aber ich denke du irrst dich. Der Veyron ist etwas Besonderes und 400 km/h auf der Strasse fahren ist bestimmt auch nicht jedermanns Sache.
Ich bezweifle dass irgendjemand in diesem Forum schon selber ein Fahrzeug mit 400 km/h gefahren (nicht geflogen) ist.
Dass ein Veyron Neid erweckt , gehört wohl auch zu seinem Sinn und Zweck.
Um ihn zu besitzen und zu erhalten reicht eben 'Normal' reich sein nicht aus.

[Mr.Sommer]

2 jahre lieferzeit? kann ich mir fast nicht vorstellen. die nachfrage ist doch nicht so groß. meines wissens sind die fahrzeuge der ersten produktion noch gar nicht alle ausverkauft. und jährlich sollen doch nur 50 oder 150 stk. produziert werden!?
in anbetracht, dass bugatti ein vw ist, könnte ich mir vorstellen, dass die lieferzeit vielleicht 6 monate beträgt - wie für einen pagani zonda auch...

[taunus]

Zitat von mASTER_T Ich las mal das die Lieferzeit wenigstens 2 Jahre beträgt.

Wird wohl nicht so sein, es sollen pro Jahr 50 Veyron gebaut werden. Man munkelt bisher von 30 - 40 verkauften Autos. Ich denke aber mal, das dort jetzt etwas Bewegung reinkommt, wenn der ein oder andere Interessent das fertige Auto mal gefahren ist.

[alpinab846]

Das ist das einzige, was ich nicht glaube. Die Fahrverrückten mit dem nötigen Kleingeld haben lange den Carrera GT in der Garage stehen und wieseln mit dem Auto über die Landstraßen.

Das Auto wird über das Prestige verkauft.

[Marc W.]

Zitat von alpinab846 Das Auto wird über das Prestige verkauft.

Das glaube ich nicht mal. Mich würde dieses Auto wegen seiner Technik und dem Gribbeln im Bauch auf Grund der Fahrleistungen faszinieren. Das letzte Auto, welches mich in dieser Form und auf dem Niveau begeistert hat, war der 959 und das ist genau 20 Jahre her!

Mit dem 959 hat der Veyron übrigens ein paar Gemeinsamkeiten, vor allem die Alltagstauglichkeit und das hohe Verabreitungsniveau trotz kleinster Stückzahlen verbindet sie. Soweit man sich die Wartung leisten kann, sind beide Autos absolut alltagstauglich. Vom 959 wurden in der auto motor und sport ein paar mal welche verkauft, die deutlich über 200Tkm runter hatten, selbiges kann ich mir auch beim Veyron vorstellen.

[Mr.Sommer]

vor allem die Alltagstauglichkeit

sorry, aber was ist an einem veyron alltagstauglich? der wagen ist ewig breit, unübersichtlich, kriecht wenige cm über dem fahrbahn belag, hat reifen, deren profil slics gleicht und die beim kleinsten regen schon drohen den wagen aufschwimmen zu lassen...

also nochmal, was ist an dem wagen alltagstauglich? verstehe ich einfach nicht...

[Marc W.]

Es gibt Berichte, wo er bei "starker Feuchtigkeit" sehr schnell unterwegs war. Auf Grund von Technik und Elektronik bringt er die Leistung so auf die Straße, das sie beherschbar ist. Zudem gibt es immer wieder Aussagen, das er erstaunlich komfortabel und langstreckentauglich ist. Das sind in dieser Kombination und mit den Elastizitätswerten absolute Alleinstellungsmerkmale.

Ein Carrera GT ist definitiv zickiger und für einen Laien sicherlich gefährlicher...