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Alt 29.10.2006, 16:07   #1011 (permalink)
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Benutzerbild von Marc W.
 
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Marc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer AnblickMarc W. ist ein wunderbarer Anblick
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Fürs Auto-Quartett reicht es doch.

Das Problem ist doch, daß sich die meisten nur auf diese Papierwerte verlassen müssen. Wer hatte den schon mal die Chance diese Fahrzeuge in Natura zu sehen, geschweige denn alle mal für 1.000km zu fahren? Denn nur dann würde einem erst objektiv bewußt werden, was den Veyron so wertvoll macht.
__________________
Schöne Inselgrüße Marc

Marc W. ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 29.10.2006, 19:16   #1012 (permalink)
 
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Sveni befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von taunus
Haben diese Autos denn schon einmal irgendwo offiziell ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt ? Bislang sind das doch auch nur reine Papiertiger, egal ob Gumpert, Saleen S7 Twinturbo und erst recht der SSC.
Genau deswegen, weil sie ihre Leistungsfähigkeiten noch nicht unter Beweis gestellt haben, könnten sie dies gut in Nardo oder Ehra-Lessin tuen, oder? Das fände ich richtig interssant und dann würden auch Ferrari und so ihr bestes geben, um diesen US Achtzylinderbesessen das Heck zu zeigen...
@Taunus: Wenn du ernsthaft interessiert bist an solch einem Wagen, dann schau dir mal Saleen in der Fia GT an, schlecht von der Partie sind die auch nicht. Und Gumpert, glaub ich, schafft die 650 Ps Marke auf jeden Fall...

Gruß Sven
Sveni ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2006, 19:49   #1013 (permalink)
 
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Karl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz seinKarl kann auf vieles stolz sein
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Hey Autopista, geiler Bericht, freue mich für Dich !

Erinnert mich ein bisschen an den Test des Jaguar XJ 220 in der auto motor und sport seinerzeit, welcher von außen und innen wie ein übergewichtiger Luxussportwagen wirkt und sich zur Überraschung des Testredakteurs als veritabler Rennwagen herausstellte.

Zitat:
Zitat von Autopista
An dieser Stelle sei auch gesagt: Wer denkt oder glaubt, er könnte mit einem anderen Sportwagen oder auch mit einem 200PS Superbike hier mithalten, der ist einfach nur zu belächeln. Völlig wurst was da kommt. Gegen diese Perfektion ist kein Kraut gewachsen. Der Veyron zerstört jeden Gegner. 300 ist für diesen Wagen eine kleine Zwischenübung, 350 ein schöner Spaß, darüber wird es ernster, aber wer soll da noch mithalten können?
Zumindest was die Fahrleistungen aber vermutlich (but who knows) nicht die "Perfektion" und Alltagstauglichkeit angeht vielleicht nur ein Fahrzeug. Zitat aus einem Testbericht im damals noch hochanspruchsvollen AUTO FOCUS, hier Heft Nr. 2/1997 (März/April):

"Der Sprint auf 100 Stundenkilometer ist in weniger als drei Sekunden absolviert, nach 7,2 Sekunden liegen 200 an - dann bricht das Inferno los. Er faucht und jault, zischt und scheppert - aber vor allen Dingen: Er beschleunigt. So muss sich ein Pilot beim Katapultstart vom Flugzeugträger fühlen. Übrigens: Erst bei 402 km/h* kommen Antriebsleistung und Fahrwiederstände zu einem Gleichgewicht.

Der 962 ist ein Projektil, das den Fahrer zur Zielgenauigkeit verdammt. Mit äußerster Präzision solten schnelle Autobahnkurven angesteuert werden. Zwischen 200 und 250 Stundenkilometern springt die Tachonadel, wenn der Gasfuß schwerer wird. Aber nicht nur da: Auch zwischen 300 und 350 stellt sich noch massiver Vortrieb ein.

Die Geschwindigkeit ist nicht das Problem, sondern die Kontrolle darüber. Die Selbstdisziplin ist wichtiger als ein Airbag, höchste Konzentration die einzige Lebensversicherung."


* Der Dauer Porsche 962 Le Mans wurde in Ehra Lessien mit 404,6 km/h gemessen.

__________________

"Das kommt von Herzen. Komm' auf die Leiter. Wir sind doch anders. W.I.R. machen weiter."
Karl ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2006, 22:27   #1014 (permalink)
 
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OliverGF befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von Heiko82
Der Satz Reifen aus dem Hause Michelin liegt übrigens bei schlanken...

55.000 Euro!!!


quelle: Autobild

Ob es da wohl günstige Offerten bei ReifenDirekt gibt?
Ach, da nimmt man ein paar Runderneuerte und falls man in einen Nagel reinfährt lässt man die einfach vulkanisieren...
OliverGF ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 11:41   #1015 (permalink)
 
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Es gibt ja eine ganze Menge an Fahrzeugen, die den Anspruch erheben sich bzgl. Fahrleistungen mit dem Veyron messen zu können. Nicht nur den Dauer 962 sondern auch Saleen, SSC, Gumpert, etc......

Für mich steht es ausser Frage, daß keines dieser Fahrzeuge mit dem Bugatti vergleichbar ist. Fast alle diese "Supersportler" haben Motoren unter der Haube, die an oder über der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit operieren. Der Veyron hat einen bis ins Detail ausgearbeiteten Motor der selbst mit 1000PS noch unterfordert zu sein scheint. Hinzu kommt ein absolut perfektes Getriebe, welches es mit der vorhandenen Elektronik enorm leicht macht die Kraft unter Kontrolle zu haben. Man kann blitzartig jede billige Leistung abrufen und ist auf und davon.

Würde ich den Veyron tatsächlich vergleichen müssen, so kann man in meinen Augen einzig und allein den Mclaren F1 dazu heranziehen, wobei wir dann von 2 Fahrzeugen reden deren Entwicklung über 10 Jahre auseinander liegt. Enzo, MC12, Carrera GT und Zonda sind sicher nicht mit weniger Akribie entwickelt worden als der Veyron und dürften wohl allesamt fahrdynamisch "agiler" sein. Aber bzgl. Beschleunigung und Topspeed gibt es keinen ernsthaften Gegner im Bereich der Seriensportwagen.
Autopista ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 12:10   #1016 (permalink)
 
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whatzmyid sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphärewhatzmyid sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphärewhatzmyid sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
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@Autopista

Um dieses Erlebnis beneide ich dich. Werde wohl nie in den Genuss kommen den Apparat mal zu fahren. Deshalb danke für diesen sehr außergewöhnlichen Fahrbericht!
whatzmyid ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 13:29   #1017 (permalink)
 
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alpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekannt
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Zitat:
Zitat von OliverGF
Ach, da nimmt man ein paar Runderneuerte und falls man in einen Nagel reinfährt lässt man die einfach vulkanisieren...
Zum Thema Reifenpreis: Michelin gibt bei jedem Satz Reifen die sogenannte "onway" Garantie...2 Jahre kann Dir mit Nägeln etc nix passieren. Man hört ja, daß die Reifen nach 2000 km "blank" sein sollen. das hieße, daß jeder Kilometer allein von den Reifenkosten her 27,50 Euro kostet! Macht bloß 2750 Euro auf 100 km-plus etwa 150 Euro Vpower bei Vollgas....cool.

Ich glaube nicht, daß der Reifenpreis wirklich stimmt....
__________________
Trackday @ Nordschleife, 17.04.2009
alpinab846 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 17:14   #1018 (permalink)
 
Mitglied seit: 06.03.2002
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Charly befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Die genannten T€ 55 sind natürlich nicht der "Reifenpreis" sondern der Preis für einen Komplettsatz 22-Zoll-Räder, incl. Felgen, 400-km/h-Reifen, Montage etc.
__________________
The faster you move the slower you age
Charly ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 17:49   #1019 (permalink)
 
Mitglied seit: 14.05.2003
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Zitat:
Zitat von Charly
Die genannten T€ 55 sind natürlich nicht der "Reifenpreis" sondern der Preis für einen Komplettsatz 22-Zoll-Räder, incl. Felgen, 400-km/h-Reifen, Montage etc.
Was passiert mit den alten Felgen?
whatzmyid ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2006, 18:20   #1020 (permalink)
 
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taunus ist ein wunderbarer Anblicktaunus ist ein wunderbarer Anblicktaunus ist ein wunderbarer Anblicktaunus ist ein wunderbarer Anblicktaunus ist ein wunderbarer Anblicktaunus ist ein wunderbarer Anblicktaunus ist ein wunderbarer Anblick
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Die Kosten für den "nackten" Satz Reifen sollen angeblich irgendwo um 5.000 € liegen.
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Wer bremst, hält an.

Mein Auto !
taunus ist offline   Mit Zitat antworten
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