Bugatti EB 110

[CP]

Könnte man eigentlich Chassis und Antriebsstrang als Basis für einen neuen Supersportwagen nutzen?

Würde doch immense Entwicklungskosten sparen. Und technisch dürfte der Wagen noch aller erste Sahne sein.

Wie wäre es denn den neuen 112er Isdera auf der technischen Basis des EB 110 aufzubauen? Mit Mercedes V12!

Vielleicht etwas verwegen der Gedanke, aber man hätte eine gute Basis und könnte Kosten sparen.

[taunus]

Zitat von CP Könnte man eigentlich Chassis und Antriebsstrang als Basis für einen neuen Supersportwagen nutzen? Würde doch immense Entwicklungskosten sparen. Und technisch dürfte der Wagen noch aller erste Sahne sein. Wie wäre es denn den neuen 112er Isdera auf der technischen Basis des EB 110 aufzubauen? Mit Mercedes V12! Vielleicht etwas verwegen der Gedanke, aber man hätte eine gute Basis und könnte Kosten sparen.

Gibt es doch quasi schon, der Edonis, der vor einiger Zeit durch die Fachpresse geisterte, baut soweit ich weiss auf dem Bugatti-Chassis auf und wird von einem modifizierten Bugatti Zwölfzylinder angetrieben (mehr Hubraum und nur zwei Turbos).

[alpinab846]

Ja-genau. Das Chassis ist gleich, der Motor wurde mit zwei Ladern und variabler Geometrie auf 700 pS gebracht, leider nur noch Heckantrieb....

[CP]

Zitat von taunus Zitat von CP Könnte man eigentlich Chassis und Antriebsstrang als Basis für einen neuen Supersportwagen nutzen? Würde doch immense Entwicklungskosten sparen. Und technisch dürfte der Wagen noch aller erste Sahne sein. Wie wäre es denn den neuen 112er Isdera auf der technischen Basis des EB 110 aufzubauen? Mit Mercedes V12! Vielleicht etwas verwegen der Gedanke, aber man hätte eine gute Basis und könnte Kosten sparen. Gibt es doch quasi schon, der Edonis, der vor einiger Zeit durch die Fachpresse geisterte, baut soweit ich weiss auf dem Bugatti-Chassis auf und wird von einem modifizierten Bugatti Zwölfzylinder angetrieben (mehr Hubraum und nur zwei Turbos).

Ich dachte immer der Edonis und der Dauer EB 110 wäre das gleiche Fahrzeug!

Scheine mich leider getäuscht zu haben.

Das "Design" ist wirklich ein Verbrechen! Unglaublich, was dem Auto hier angetan wurde:

http://www.ultimatecarpage.com/frame...amp;carnum=837

[AlexM]

In Clsaasicdriver steht heute eine ganz interessanter Bericht.

http://www.classicdriver.de/de/magaz...00.asp?id=2844

Gestern stand auf der Techno Classica bei der Fa. Springbok ein Wagen für € 235k zum Verkauf


Grüsse

AlexM

[Autopista]

Der Edonis ist eine Weiterentwicklung des EB 110. Die Entwickler sind die gleichen Personen die damals den EB110 in Angriff nahmen. Eine echte Besonderheit sind die VTG Turbos.

Ich finde der Wagen hat schon einen besonderen Reiz. Das Design ist vielleicht nicht gerade elegant aber sehr funktionell.

[alpinab846]

Zitat von CP Zitat von taunus Zitat von CP Könnte man eigentlich Chassis und Antriebsstrang als Basis für einen neuen Supersportwagen nutzen? Würde doch immense Entwicklungskosten sparen. Und technisch dürfte der Wagen noch aller erste Sahne sein. Wie wäre es denn den neuen 112er Isdera auf der technischen Basis des EB 110 aufzubauen? Mit Mercedes V12! Vielleicht etwas verwegen der Gedanke, aber man hätte eine gute Basis und könnte Kosten sparen. Gibt es doch quasi schon, der Edonis, der vor einiger Zeit durch die Fachpresse geisterte, baut soweit ich weiss auf dem Bugatti-Chassis auf und wird von einem modifizierten Bugatti Zwölfzylinder angetrieben (mehr Hubraum und nur zwei Turbos). Ich dachte immer der Edonis und der Dauer EB 110 wäre das gleiche Fahrzeug! Scheine mich leider getäuscht zu haben. Das "Design" ist wirklich ein Verbrechen! Unglaublich, was dem Auto hier angetan wurde: http://www.ultimatecarpage.com/frame...amp;carnum=837

Alle 3 Fahrzeuge basieren auf dem alten EB110 Chassis. Edonis hat 20 Chassis gesichert, Dauer hat quasi eine CFK-Replika des EB110 Supersport aufgelegt. Der Bugatti und der Dauer haben den Quattroturbo V12 mit 550, 600 oder 700 PS...Der Edonis hat einen V12 mit 2 Ladern und variabler Ladergeometrie. Auch 700 PS aber im Gegensatz zum Bugatti und Dauer nur Heckantrieb....

[westbywest]

ich liebe die formen des EB110, der wagen ist und bleibt ein traum:

gucksch du hier:

http://www.carpassion.com/de/forum/v...23&start=0

[Karl]

Und noch ein Problem hatte der EB 110: Er wurde zu teuer. Die kommunizierten Preise lagen bei rund DM 400.000,- für den GT und DM 600.000,- für den SS. Zum Verkaufsstart in Deutschland stiegen die Listenpreise auf über DM 800.000,- für den GT und über DM 1.000.000,- für den SS. Habe heute noch die entsprechende ams-Meldung vor Augen.

Im Übrigen kann man diese fehlgeschlagene Bugatti-Geburt auch als Opfer der 1989er-Hysterie und der darauffolgender Rezession bezeichnen, der ja mehrere Super-Sportwagen-Projekte zum Opfer fielen.

User r259 ist gestern einen EB 110 GT gefahren, er gibt nachher mal seinen Senf dazu.

Ich persönlich halte den EB 110 für wunderschön, der SS ist optisch eine Bombe. Die ams überschlug sich vergleichsweise mit Lob beim Test des GT, 3,6 s auf 100 km/h mit 2 Personen, vollem Tank, Meßequipment und daraus resultierend über 2 Tonnen Lebendgewicht. Die sport auto fuhr mit dem SS auf einer vollbesetzen Nordschleife eine - glaube ich - 8:02...

[alpinab846]

Das im Kontext einer vor 10 Jahren deutlich welligeren Nordschleife und im Umfeld der damaligen Supersportler.

3,6 Sekunden auf 100 sind auch heute noch aller Ehre wert.

r259 hat einen blauen gefahren, stimmts?