Bristol-Thread

[DarkShark90]

[hugoservatius]

hallo f40org,
von wann sind denn die photos vom briston-showroom?
für eine totgesagte firma (vergl. autobild-klassik) sieht's doch ganz gut aus!
gruß, hs

[Markus Berzborn]

Falls jemand sofort einen Fighter will ohne Wartezeit:

Bristol Fighter. 8 litre V-10 engine, 525 bhp, 6 speed manual gearbox. One of three prototypes, the only used Fighter ever offered for sale. Only 8,000 miles from new. Dark metallic blue with tan leather. New MOT, fresh major service and six months warranty. £176,000

Das erste Gebrauchtmodell - direkt ab Werk.

Gruß,
Markus

[Markus Berzborn]

Ist "dekadent" eigentlich neuerdings ein positiv besetzer Begriff?

Ein momentan in der Nähe von München zum Verkauf stehender Bristol 603 wird wie folgt beworben:

... 20 Jahre in Besitz des britischen Botschafters in Hong Kong, der das Fzg. 1990 im Bristol-Werk restaurieren ließ (ca. 30.000,--Euro lt. Rg.) ... ,
... extrem seltenes ,dekadentes britisches Premiumfahrzeug (war neu teurer als Rolls-Royce!) -

Schon witzig.

Gruß,
Markus

[Karl]

Nett zu lesen:

http://www.autobild.de/artikel/eine-...ern_60293.html

Was sagen die Experten zum "Wahrheitsgehalt" - zuletzt kaum Autos gebaut, immer kurz vor der Pleite, monteverdieske Treue der Mitarbeiter usw. - dieses Artikels? Danke.

[Markus Berzborn]

Den Artikel habe ich bei Erscheinen der Auto Bild Klassik gelesen, und andere kennen ihn auch (s.o.).

Ganz falsch ist es sicher nicht, was drin steht.
Denn dass 2-3 Autos die Woche gebaut werden, wie früher oft zu lesen war, glaube ich auch nicht.
Sonst müssten mehr davon auftauchen bzw. verfügbar sein.

Ob Bristol kurz vor der Pleite steht, kann ich natürlich nicht beurteilen. Und es kann wohl außer den Inhabern niemand beurteilen.

Gruß,
Markus

[Markus Berzborn]

Kleines, aber interessantes Detail auf der Bristol-Homepage:

We enter our 62nd year of continuous production of the World's most exclusive cars.

Bis vor kurzem stand da noch "Britains's most excklusive cars".

Gruß,
Markus

[hugoservatius]

offensichtlich gibt es hier nur sehr wenige bristol-liebhaber oder kenner; vielleicht wäre es möglich, sich 'mal zusammenzumailen und etwas mehr über den zustand der firma herauszufinden; anfangen könnte man ja mit der aufgabe, daß jeder, der nach london kommt, ein photo des showrooms macht, dann würde man sehen können, ob sich die ausstellungsstücke verändern...
schließlich hat der CEO von aston martin, victor gauntlett, in den achtzigern auch alle sechs wochen den vorführwagen aus dem showroom gekauft, damit nicht immer das gleiche auto zu sehen ist.
p.s. besitzt jemand hier das bristol-buch von ljk setright aus dem verlag palawan-press? wenn ja, ist es zu verkaufen?

[Gentleman-Driver]

Ja, das Setright-Buch über Bristol ist zu erwerben.

Aber zu Preisen, die auf Bristol-Niveau liegen. Z.Zt. bei amazon.de Marketplace aus USA 2 Stück für jeweils um die 650.- Euro zu haben oder via zvab.com für "nur" ca. 390.- Euro (Achtung: Schnäppchen!)....

Also, nicht lange fackeln, zuschlagen, bevors ein anderer tut....

Ach, was wär die Welt so fad ohne exzentrische Autos und ihre Erbauer...
Und sein Geld für vernünftige Sachen ausgeben kann ja jeder.


Kind regards,


Gentleman-Driver

[Markus Berzborn]

Wie ich jetzt schon mehrfach gehört bzw. gelesen habe, hat sich Tony Crook letztes Jahr wohl jetzt doch endgültig zur Ruhe gesetzt. Er ist ja auch immerhin 87 Jahre alt. Der etwa gleichaltrige Betriebsleiter soll aber nach wie vor bei Bristol Cars aktiv sein - seit der Gründung vor 62 Jahren. Er kennt somit praktisch alle dort jemals entstandenen Fahrzeuge aus erster Hand. Das dürfte wohl ziemlich einmalig sein.

Hier auch ein sehr interessanter Link - zwei Bristol-Fahrer reagieren deutlich angesäuert auf den oben bereits erwähnten negativen Bericht - mit weit über zwei Jahren Verspätung:

http://www.thetruthaboutcars.com/rev...stol-blenheim/

Gruß,
Markus