Erfahrungen mit BMW Z1 Roadster?

[Stig]

Hi,

werde mir noch einen BMW Z1 kaufen, hab bereits einen in Aussicht mit erst 4'000km. Einer der letzten, Farbe urgrün, innen gelb. Preis stimmt einigermassen.

-Hat hier jemand auch einen Z1?
-Gibts bei Exemplaren mit wenig km Probleme (Standschäden)?

Mein Vater hatte vor 10Jahren mal so ein Ding, bin damit selber einige male gefahren. Klar, kein Renner, aber für den Sommer ideal. Denke mal, Preise werden stabil bleiben, wenn er Original ist.

Gruss,
The Stig

[LittlePorker-Fan]

Hallo,

hier in der Gegend fahren eine Menge Z1. Kenne einige Leute die einen haben.

Standschäden:
keine speziellen - bei 8tsd km in 16 Jahren schadet es nicht alle Gummidichtungen zu checken. Die geben in den ersten tausend km nach inbetriebnahme gerne den Geist auf und werden undicht. Vor allem Bremsleitungen und Kühlschläuche kontrollieren.
Reifen und Bremsen ebenfalls nicht vergessen, Bremsflüssigkeit und Öl ist eh klar.

Z1:
typische Mängel sind eine etwas schwächliche Verwindungssteifigkeit, jeder Z1 hier in der Gegend fährt mit Domstreben.
Dann solltest du den Innenraum sehr schonen. Also nicht mit offenen Verdeck parken, nicht "schlampig" aussteigen, oft reinigen. Die Sitzbezüge verschleißen bei diesem Modell im Zeitraffer. Die meisten Z1 sehen innen erbärmlich aus.
Der Original-Tankdeckel hält nicht viel aus und bricht gerne ab ... es gibt Nachbauten die stabil ausgeführt sind.

Viele Grüße

[Stig]

Danke für die prompte Antwort!

Da werden Erinnerungen an den Z1 meines Vaters wach... Auch bei diesem ist einmal der Tankdeckel abgebrochen. Das mit dem heiklen Innenraum ist mir bewusst, habe aber einen Autoputzfimmel...

Irgendwie weiss ich noch von "Schleifspuren" vom Öffnen der Hubtüren. Irgendwas wurde da dann mal geändert.

Ansonsten also nur Kleinigkeiten, werde ihm heute vermutlich noch zusagen.

Obs noch Zubehör für den Zetti gibt, mal schauen. Streben wären bestimmt sinnvoll. Wir hatten dazumals noch die Wiesmann-Auspuffanlage und das Windschott. Ah ja, und mehrteilige Hartge-Felgen, die sind aber wohl heute etwas ausser Mode...

[chip]

Was man auch noch beachten sollte ist nicht typisch Z1 aber typische BMW 6 Zylinder früherer Baujahre und zwar die mögliche Übehitzung des letzten Zylinders zum Fahrer hin. Da gab es früher gerne mal Probleme mit der mangelnden Kühlung. Insofern auf jeden Fall regelmäßig das Frostschutzmittel
wechseln.

[LittlePorker-Fan]

Teile findest du im Netzt jede Menge, gibt eine recht aktive Szene rund ums Auto. Die Autos fahren auch noch recht viel rum - zumindest hier in der Gegend. Da sieht man mehr Z1 als Z3

Teile gibts noch jede Menge, vor allem Felgen und Soundoptimierung ist beim Z1 recht verbreitet. Der Wagen liegt ja recht gut, was sich mit breiteren Reifen nur verbessert und der 2,5 Liter mit Serienauspuff ist viel zu brav vom Geräusch her.

Ist ein schönes Auto ... kannst ja mal Bilder einstellen

[Stig]

Auspff:
Der Wiesmann-Sound war gigantisch für einen 2.5L-6Zyl. Ich find allerdings die Idee beim Serienauspuff mit der "Spoilerform" im Diffusor recht interessant. Irgendwie fast schade, dies zu ändern.
Werde das Auto sowieso nur im Tessin gebrauchen, gibt wohl nie mehr als 3'000km pro Jahr.

[BMWM3RoXX]

www.z1z1.de

DA gibts auch noch jede Menge infos!

[kabe]

Zitat von Stig -Hat hier jemand auch einen Z1?

Habe mir letztes Jahr einen mit 41.000km und aus dritter Hand gekauft, der top in Schuß war, d.h. musste den Zahnriemen nicht wechseln, waren neue Reifen drauf, ...

Tipps gibt es auch beim Z1 Club.

Werde bei Gelegenheit den Wagen in den nächsten 2 Jahren nach Bayern bringen und beim Franz Schaffer durchschauen lassen. Eventuell gibt es dann eine kürzere HA-Übersetzung mit Differentialsperre, Schaltwegeverkürzung und eine Auspuffanlage (Krümmer - Flügelprofilendtopf).