e46 M3- ein beschisseneres Auto kann ich mir nicht vorstellen!

[isom3]

Hallo Leute,

aus gegebenen Anlass und weil ich gerade immer noch innerlich koche, muß
ich euch mal schreiben, was ich in 5 Jahren ca an dem Wagen gewechselt werden musst. Die Frage an die Profis gleich: Ist das normal?
Natürlich sind einiges auch Verschleißteile, trotzdem finde ich es nicht
mehr normal...

Gerade eben der nächste Defekt..aber dazu am Ende mehr.


1. kompletter Motorwechsel (inc Kupplkung)
2. Impulsgeber Nockenwelle
3. Luftmassenmesser
4. 2 gerissene Türdichtungen
5. sämtliche Führungsrollen
6. Xenonlampe defekt
7. Feder gebrochen
8. Hardayscheibe angerissen
9. Zündspule defekt
10. Fensterheber-Hebel/ komplett durchgebrochen
11. Simmering HA defekt (undicht)
12. Gebläse/ Heizung defekt
13. Lichtmaschine (vor 3 Wochen)

Gerade eben fuhr ich tanken. AUf der Heimfahrt bemerke ich,
daß ich beim Blinken kein Signal mehr im Tacho habe. Die Blinker funktionieren jedoch.Mache ich den Wagen aus, erst dann kommt das Signal und der grüne Pfeil. Außerdem spinnt der Bordmonitor. Radio ohne funktion.
Bekomme es nicht einmal an. Was könnte das sein?


MfG

[M3Driver1975]

Moin!

Das kann ich so nicht bestätigen...
habe meinen seit 2004, (Bj. 06/04), mit 25000km auf der Uhr.

Defekte:
1:Öltemperatur Messer bei 250km ausgefallen, wurde auf Kulanz getauscht.
2: Seitenscheioben Dichtung nicht richtig montiert... Kulanz.
3: Komplette Bremsanlage bei KM 10000 getauscht (Kulanz), Verzogen und eingelaufen die Bremsen (Streusalz/ Rost).
4: Von KM 20000 - 25000, 2mal Klappern aus dem Heckbereich (seh arg) erstes mal bezahlt, zweites mal gings auf Kulanz.

Kommt wohl auch darauf an.... wie man den Wagen behandelt!? Meiner steht nur in der Garage, Nur Handwäsche und 2 mal im Jahr zum Check in die Werkstatt. Er bekommt auch immer einen extra Ölwechsel zwischen den Service Intervallen.

Das war es...
Grüsse Roger

[S.Schnuse]

Kenne eigentlich auch niemanden der solche Probleme mit seinem E46 M3 hat. Auch mein M3 läuft wie ein Uhrwerk.

Überleg Dir doch mal bitte, ob Du trotz aller Emotion nicht den Titel ein bißchen entschärfen möchtest...

[Alexfun]

hallo... da mein fahrzeug auch bj 3/2003 ist denk ich kann ich bisschen vergleich stellen. Hab 70.000 km bis dato drauf. Was bei mir bis jetzt
kaputt/verschlissen war ist folgendes:

Türdichtungsgummi ( auf Kulanz ersetzt worden)
Lichtmaschine (auf Kulanz ersetzt worden) war aber nicht defekt ! Weil etwas gepfiffen hatte (Spannrolle/Umlenkrolle riemen) wurde die ersetzt :-)
Siemeringe undicht Getriebe hatte ich auch . Ist "normal" beim M3
Motor wurden nur die Lagerschalen in der Rückrufaktion getauscht.
Mir riss des Keilriehmen bei 61.000 km den musste ich selber zahlen. Warum der riss konnte nicht nachgestellt werden.

Sonst hab ich (holzklopf) bis dato keinerlei probs.

[isom3]

Hallo Leute,

erstmal danke für eure Antworten. Als erstes muß ich sagen, daß ich mit meinem Auto sehr sorgfältig umgehe. Die, die mich kennen werden bestätigen wie pingelig ich im Bezug auf mein Auto sein kann.
Wenn der Motor warm ist, gebe ich natürlich auch mal Gas, daß ist ja verständlich.
Doch nachdem ich den neuen Motor bekommen habe, den natürlich auch auf Kulanz,
habe ich auf ihn aufgepaßt den Wagen geachtet wie ein Baby.

Was mich ärgert hier zu lesen, wieviel von euch auf Kulanz übernommen wurde und dies von meiner BMW NL in Duisburg abgelehnt wurde.
Darunter z.b die Türdichtung, die so grotten schlecht bei BMW ist, Lichtmaschine mußte ich auch zahlen, Spannrollen auch (die Rechnung hat mich 980 € gekostet)...Liegt sowas an der NL in die man geht?

Trotz allem, ich hänge an dem Wagen, sonst wäre er schon lengst weg, doch dies ist nicht normal.

In der Auflistung habe ich noch das dfefekte Schiebedach vergessen.

Habe gerade mal alle Sicherungen gecheckt. Die sind ok.
Aufgefallen ist mir außerdem, daß dad Außenspiegel-Glas beim Einlegen des Rückwärtsganges nicht mehr abklappt.
Hat einer ne Erklärung für den Ausfall dieser mehreren Teile: Blinkeranzeige Tacho, Boardmonitor und Außenspiegel?

Na ja....

[Alexfun]

will dich ja nicht demoralisieren aber scheint ein montags auto zu sein ?
das mit den kulanz sachen ist immer so ne sache.Probieren auf jeden fall.

Was war genau bei deinem Motor ? Platzer ?

[itf joegun]

Bei den ganzen Fehlern die Du schreibst würde ich auf ein Eelektronikproblem tippen. Entweder Kabelbaum angefressen oder irgend eine Fehlfunktion im Bordcomputer selbst.

Wenn sich so etwas auf diese Art häuft, würde ich nicht mehr auf Zufall tippen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche! (Edit: Die würde ich übrigens dem Freundlichen überlassen. Ich denke da kannst Du selbst wenig bis nichts machen...)

[isom3]

Die Sache mit dem Motor find mit einem Klackern an.
Motor wurde auseinander genommen,alles mögliche Kontrolliert.
Lagerschalen und die üblichen Dinge waren die Ursache, wie bei
vielen anderen e46 M3, die aus der ersten Baureihe stammten.

Ja sicher, der Gang zum Freundlichen ist umungänglich....
Hatte mal auf ein Wunder gehofft und gedacht: Vielleicht ja doch
nur ne Sicherung, die getauscht werden muss.

[The Guardian]

Alle E46 M3s waren meines Wissens sowieso Problemkinder bis vor dem Baujahr 2004! Seit her waren eine Menge Probleme (insbesondere mit Motorschäden) dieser M3s hier im Forum gemeldet, daran kann ich mich noch gut erinnern.

Da sollte man drauf achten wenn man sich heute noch einen Gebrauchten zulegt. Ok das war jetzt etwas Offtopic aber ich wollte es passenderweise noch loswerden.

mfg TG#

[isom3]

Zitat von The Guardian Alle E46 M3s waren meines Wissens sowieso Problemkinder bis vor dem Baujahr 2004! Seit her waren eine Menge Probleme (insbesondere mit Motorschäden) dieser M3s hier im Forum gemeldet, daran kann ich mich noch gut erinnern. Da sollte man drauf achten wenn man sich heute noch einen Gebrauchten zulegt. Ok das war jetzt etwas Offtopic aber ich wollte es passenderweise noch loswerden. mfg TG#

Hast natürlich recht. Der Motor war quasi die erste Reparatur am Auto, da hatte ich ihn 8 Monate ca. Die anderen Teile die defekt gegangen sind, waren für die Modelle ab 04 ja nicht erneuert worden. Meine LM oder LMM z.b. waren ja in nem 01 oder 04 die selben.

Habe wohl einfach tierisches Pech, gekoppelt mit Verschleiß-Erscheinungen.