Skepsis M3 E92 mit DKG erloschen!?

[M3Driver1975]

Ahoi...
hatte heute den ersten Test der nuja, Auto Bild in den Händen und muss sagen was dort so geboten wird... scheint das DKG aus dem "BMW House" doch ein Mordswurf geworden zu sein!?! Vorbei die Zeiten des Kopfnicker Effekts... und der rupigen Schalterei!?

Muss sagen bin absolut kein Automatik Freund.. immer ein Schaltfreak gewesen... aber so langsam komme ich ins grübeln. 0,8 Ltr. weniger Verbrauch, bessere Beschleunigung 0- 100: 4,6sec. 0 - 200: 15,2sec. komfortabler im Alltag (Stadtverkehr).

Glaube ich muss das Teil dochmal Probefahren... lustigerweise... je öfter ich den E92 sehe... desto besser gefällt er mir auf einmal. Bis auf die Spiegel und den Verbrauch... (da liegt immer noch der negative Hund begraben), gefällt er mir in weiss und in Schwarz besonders.... vor allem aber der Preis. 92.000,-- Euronen damit er bis aufs DKG so konfiguriert ist wie mein E46 ist schon brutal.

Wie seht ihr das, und die Entwicklung bisher!?

So long und Grüsse

Roger

[M@rtin]

Das "Kopfnicken" war ja eh ein SMG Phänomen.

Beim DSG läuft alles wie "am Gummiband gezogen" ab, kenne das von einem guten Kumpel, der einen G5 GTI Ed30 mit dem DSG fährt, da geht's ohne Nicken, knallen oder sonstiges direkt in den nächsten Gang, und das rasend schnell.

Ich hatte letztens die Gelegenheit, den neuen M3 zu fahren, allerdings ohne DCT, das hat mir schon sehr viel Spaß gemacht. Vielleicht ergibt sich in naher Zukunft auch die Möglichkeit, mal das DCT zu probieren, das würde mich schonmal interessieren, ob es bei BMW da noch großartig anders ist, als bei der Konkurrenz. Kann ich mir aber kaum vorstellen. Generell die Kombi V8 Hochdrehzahl mit Doppelkupplung stelle ich mir aber recht reizvoll vor.

[onkelsilvio]

Ich habe fast die gleichen Werte im Konfigurator erreicht. Selbst bei bescheidener Bestellweise komme ich mit all den wichtigen sportlichen Extras auf interessante 88.000 Euro

Gegenüber meiner E46-Lady sind das 20.000 Euro mehr und damit eine ganz klare "Rote Karte" von Seiten meiner besseren Hälfte (die hoffentlich hier nicht im Forum stöbert und liest, dass ich mal wieder im Konfigurator war ).

Das DKG will ich aber trotzdem mal fahren, hab mich extra dafür aufgespart und sogar schon einen Termin für die Schaltbox ausgeschlagen


_

[FunkyStar]

Habe mir bewusst kein DKG bestellt.

Witzigerweise deshalb nicht weil BMW genau damit wirbt: "Man spürt kein Schalten mehr"

Ich mag SMG und ich mag Schaltwippen - aber ich mag das Schaltgefühl nicht missen

Der einzige Grund für mich FÜR das DKG ist die schnellere Beschleunigung, aber OK damit kann ich nun leben die nicht zu haben.

Ich persönlich habe einfach für mich abgewogen

DKG Vorteil
- Verbrauch
- Beschleunigung
- Komfort

DKG Nachteil
- weniger Spass

3 zu 1 für das DKG aber der Wert Spass steht bei mir im Fordergrund

Wobei einigen sicherlich auch das DKG mehr Spass machen wird als ohne

[sauber]

Das DKG bringt ja 1.1s auf 200. Ist schon beeindruckend. Das heisst der M3 beschleunigt dann bei guten Bedingungen in 14,xx s auf 200.

Ich werde am Donnerstag das Cabrio mit DKG Probefahren.

[Smove]

Hatte schon die Gelegenheit das DKG zu testen. War sehr beeindruckt davon. Vorallem aus dem Stand bis auf 1xx km/h ist es ein nicht enden wollender Schub.Kein Vergleich zum SMG!


Tobias

[M3Driver1975]

[quote=FunkyStar]Habe mir bewusst kein DKG bestellt.

Ich persönlich habe einfach für mich abgewogen

DKG Vorteil
- Verbrauch
- Beschleunigung
- Komfort

DKG Nachteil
- weniger Spass

3 zu 1 für das DKG aber der Wert Spass steht bei mir im Fordergrund



Ahoi!

Nunja, dass... kann man so nicht sagen. Du kannst es ja weiterhin sequentiell krachen lassen und wenn im Sport Modus und manuelle Schaltung... macht es mit Sicherheit genauso viel Spaß wie ein Schalter.

Was die Schaltzeiten und Übergänge (Sportlichkeit/Komfort) anbelangt... ist Handschaltung wirklich mitlerweile überholt und im Nachteil...!?

Aber deswegen trotzdem 3800,-- Euro Aufpreis... finde ich nicht gerechtfertigt noch dazu brauchts nun lässige 9Ltr. Getriebeöl und man munkelt es Jährlich oder alle 20.000km wechseln zu lassen. Ergo: Wieder höhere Folge/ Inspektionskosten.

Fazit für mich: BMW hat es geschafft, die Preiststrategie und Treiberei von Porsche einzuholen...
haben aber nicht deren Qualität, Exklusivität, Sportlichkeit und Werterhalt erreicht.

Die ersten M3 E92 sind schon für um die 50.000,- 65.000€ (in gehobenerer Ausstattung) im Gebrauchtmarkt gesichtet worden.


Fragwürdige Grüsse

Roger

[Yooyah]

Hat Autobild direkt Handschalter gegen DKG getestet?
Hättest du die genauen Werte und könntest posten? Danke!
1,1 sec bis 200 ist schon ein Wort - müßte man wissen, wie der Stand bis 100 kmh ist. An den Elastizitätswerten könnte man sehen, ob leistungsmäßig Gleichstand zwischen den beiden Modellen herrscht. Ist wirklich interessant, ob der Gro des Vorteils bis 60 (dann wohl auch startautomatik), bis 100 oder 200 entsteht. Dank und gruss

[M3Driver1975]

Zitat von Yooyah Hat Autobild direkt Handschalter gegen DKG getestet? Hättest du die genauen Werte und könntest posten? Danke! 1,1 sec bis 200 ist schon ein Wort - müßte man wissen, wie der Stand bis 100 kmh ist. An den Elastizitätswerten könnte man sehen, ob leistungsmäßig Gleichstand zwischen den beiden Modellen herrscht. Ist wirklich interessant, ob der Gro des Vorteils bis 60 (dann wohl auch startautomatik), bis 100 oder 200 entsteht. Dank und gruss

Servus!

A: Ja, Autobild hat beide nebeneinander verglichen und
B: das oben, sind die genauen Werte aus dem Test!



So long und Grüsse

Roger

[Yooyah]

ich dachte an die genauen Werte z.B. bis 60/100/160/200 - aber passt schon.

Dank + Gruss !