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Alt 02.08.2006, 09:56   #21 (permalink)
 
Mitglied seit: 15.04.2004
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loris befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Moment! RFT bieten bei trockenen Bedingungen mehr Grip als normale Reifen, da sie die härteren Flanken aufweisen.
loris ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 02.08.2006, 10:19   #22 (permalink)
 
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Beiträge: 1.089
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Heiko82 wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von loris
Moment! RFT bieten bei trockenen Bedingungen mehr Grip als normale Reifen, da sie die härteren Flanken aufweisen.
Wat ist RFT
__________________
Es ist ein seltsamer Zufall, dass alle die Menschen, deren Schädel man geöffnet hat, ein Gehirn hatten. [Ludwig Wittgenstein]
Heiko82 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2006, 10:23   #23 (permalink)
 
Mitglied seit: 29.05.2003
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Beiträge: 398
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bladie befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von Heiko82
Wat ist RFT
Runflat-Reifen
__________________
Gruß,
Tim

bladie ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2006, 10:24   #24 (permalink)
 
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Ort: Neuss
Beiträge: 10.458
Renommee-Mod.: 21
alpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekanntalpinab846 ist jedem bekannt
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Diees kommt ja sehr auf Mischung und Aufbau an-die pauschale Aussage, daß ein RFT wegen der steiferen Flanke besser sei kann man so meiner Meinung nach nicht aufstellen.
__________________
Trackday @ Nordschleife, 17.04.2009
alpinab846 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2006, 10:51   #25 (permalink)
 
Mitglied seit: 16.12.2001
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Autopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz seinAutopista kann auf vieles stolz sein
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Die Sport Auto hat in einer Ausgabe mal einen Vergleichstest gefahren zwischen RFT und normalen Pneus. Sowohl bei Michelin als auch bei Bridgestone haben die RFT Pneus eindeutig schnellere Rundenzeiten gebracht. Unglaublich aber wahr. Die härteren Flanken sorgen für ein exakteres Einlenken und mehr Grip. Im Regen sieht es aber wieder ganz anders aus und in Sachen Federungskomfort und Fahrbahnkontakt fallen die RFTs deutlich ab.

Was den Supertest angeht so waren die äusseren Bedingungen sehr ungünstig. Eine Zeit um die 8.30 auf der Nordschleife wäre wohl drin.

Auffällig ist die etwas ungünstige Aerodynamik des Z4 Coupes mit sehr hohen Auftriebswerten vorne und hinten. Insgesamt wurde der Z4 3.0si in seinem Schaum wohl gebremst um den Abstand zum Z4M Coupe zu wahren.
Autopista ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2006, 13:30   #26 (permalink)
 
Mitglied seit: 24.02.2002
Ort: CH
Beiträge: 3.994
Renommee-Mod.: 12
sauber sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäresauber sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäresauber sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
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Zitat:
Zitat von Autopista
Die Sport Auto hat in einer Ausgabe mal einen Vergleichstest gefahren zwischen RFT und normalen Pneus. Sowohl bei Michelin als auch bei Bridgestone haben die RFT Pneus eindeutig schnellere Rundenzeiten gebracht.

Da hast du recht. War allerdings auf irgendeinem Handlingskurs und nicht auf einer Rennstrecke.

Wenn wir jetzt, bei gleichen Bedingungen, von einer Verbesserung von 4s auf der NS und 1s auf dem HHR ausgehen, kann man damit leben. Immer hin ist der Z4 3.0 gleich schnell wie ein SLK 55 AMG. Also so schlecht kann er ja nicht sein.

Ich gebe allerdings zu, dass der Z4 im Gegensatz zu anderen BMW Modellen nicht grossartig Verbessert hat. Man wird das Gefühl nicht los, dass er bei BMW immer noch stiefmütterlich behandelt wird.
__________________
Kein Mensch ist gezwungen, Kritiken an Autos persönlich zu nehmen.


MFG Roger
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