SA Vergleich BMW Z4 M Coupe vs. Porsche Cayman S

[Heiko82]

In der aktuellen Sportauto ist der Vergleich zu sehen.

Die Probanden: Cayman S und BMW M Coupe stellen sich dem Showdoun in einem Vergleichstest.

Das Ergebnis überrascht...........das M Coupe verliert trotz deutlichen Mehrleistung den Vergleich!

Die Messwerte:

M Coupe / Cayman
0-100 km/h: 5,2 sec. 5,7 sec.
0-200 km/h: 18,9 sec. 19,8 sec.


Rundenzeiten (kleiner Kurs Hockenheim):

BMW Z4 M Coupe: 1.17,2 sec.
Porsche Cayman: 1.16,9 sec.

Bremsen:

BMW Z4 M Coupe: 35,0 m
Porsche Cayman: 33,6 m

Hier noch das Fazit der Redakteurs:

BMW M Coupe

Besseres Leistungsgewicht, günstiger Preis:
Der Sieg des M Coupes schien, oberflächlich betrachtet, eine klare Sache zu sein. Dass sich der Vorsprung jedoch primär nur auf die Leistung und Preis stüzt, war so klar nicht.
Einer 343 PS scharfen Waffe aus den Hallen der M-GmbH hätte man wohl fahrdynamisch etwas mehr Schärfe zugetraut.
Die die vorherrschenden Temperaturen mögliche Bestzeiten verhinderten, ändert nichts an den Verhältnißmäßigkeiten zwischen den am gleichen Tag getesten Probanden.

Porsche Cayman S

Der Porsche Cayman S schafft es mit beeindruckender Leichtigkeit, dem M-Geschoss im Grenzbereich den Schneid abzukaufen - ohne übertriebene Härte im Fahrwerks-Setup und zudem mit fast 50 PS weniger im Kreuz.

Die Leistung verdient höchste Anerkennung. Auch im Alltag geziemt sich der Schwabe deutlich umgänglicher, bietet bei aller Sportlichkeit mehr Komfort und unterm Strich jenes gesundes Maß an Feinschliff, das dem Z4 M COupe schlußendlich fehlt.

Der komplette Test in der akktuellen SA

Ich bin ehrlich MEGA beindruckt vom Cayman

Sven

[Heiko82]

Überdies ist ein Test vom R32 etc.pp. zu lesen

[Björn]

Hallo Sven,

ich will ja nicht meckern, aber nach Punkten gewinnt der BMW mit 48 zu 46.
Hier alle Punkte der Wertung:
BMW Z4 M Coupé <> Porsche Cayman S
Kleiner Kurs Hockenheim: 1.17,2 min = 6 Punkte <> 1.16,9 min == 6 Punkte
Slalom (18 m): 68,1 km/h = 9 Punkte <> 69,2 km/h = 9 Punkte
0 - 100 km/h (Beschl.-Prüf.): 5,2 s = 7 Punkte <> 5,7 s = 6 Punkte
100 - 0 km/h (Brems-Prüf., warm): 35,0 m = 9 Punkte <> 33,6 m = 10 Punkte
Leistungsgewicht: 4,3 kg/PS = 8 Punkte <> 4,8 kg/PS = 7 Punkte
Preis-Leistungs-Verhältnis: 163 Euro/PS = 9 Punkte <> 198 Euro/PS = 8 Punkte
Summe (maximal 60 Punkte): 48 Punkte <> 46 Punkte

Politisch nicht ganz korrekt ist übrigens, das Preis-Leistungs-Verhältnis mit dem Grundpreis zu berechnen und dann eine Keramikbremse in den Porsche zu verbauen, die - das muss man natürlich auch sagen - hervorragende Werte liefert.

Insgesamt kommt der Porsche im Testbericht besser weg. Das Lob geht also nach Stuttgart und die Enttäuschung nach München.

Gruß,
Björn

[sauber]

Zitat von Björn Hallo Sven, ich will ja nicht meckern, aber nach Punkten gewinnt der BMW mit 48 zu 46. Hier alle Punkte der Wertung: BMW Z4 M Coupé <> Porsche Cayman S Kleiner Kurs Hockenheim: 1.17,2 min = 6 Punkte <> 1.16,9 min == 6 Punkte Slalom (18 m): 68,1 km/h = 9 Punkte <> 69,2 km/h = 9 Punkte 0 - 100 km/h (Beschl.-Prüf.): 5,2 s = 7 Punkte <> 5,7 s = 6 Punkte 100 - 0 km/h (Brems-Prüf., warm): 35,0 m = 9 Punkte <> 33,6 m = 10 Punkte Leistungsgewicht: 4,3 kg/PS = 8 Punkte <> 4,8 kg/PS = 7 Punkte Preis-Leistungs-Verhältnis: 163 Euro/PS = 9 Punkte <> 198 Euro/PS = 8 Punkte Summe (maximal 60 Punkte): 48 Punkte <> 46 Punkte Politisch nicht ganz korrekt ist übrigens, das Preis-Leistungs-Verhältnis mit dem Grundpreis zu berechnen und dann eine Keramikbremse in den Porsche zu verbauen, die - das muss man natürlich auch sagen - hervorragende Werte liefert.

So ist es, dass der Cayman S bei einem Mehrpreis von 21'000 Euro den M nicht deutlich distanzieren kann, ist schon sehr ernüchtern.

Aber mit einer genug dicken Porsche Brille kann man jedes Ergebnis in einen "Sieg" umwandeln. Wenigstens hat Heiko diesmal keine falschen Zahlen gepostet wie im Z4 3.0l Thread.

[bodohmen]

Fahrdynamisch hat mich der Cayman S auch in seinen Bann gezogen, was allerdings auch sehr stark vom mörder geilen Sound herrührte
Wie aber sooft, streitet man sich hier um Sekundenbruchteile, was abermals so müßig ist, wie kaum etwas anderes, für manche aber doch die einzige Religion darstellt
Ehrlich gesagt strahlt der Cayman auf mich auch eine sehr viel größere Faszination aus, als der BMW, ist aber natürlich sehr subjektiv.
Wie siehts denn mit den Preisen der Testkandidaten aus?

[sauber]

Zitat von bodohmen Fahrdynamisch hat mich der Cayman S auch in seinen Bann gezogen, was allerdings auch sehr stark vom mörder geilen Sound herrührte Wie aber sooft, streitet man sich hier um Sekundenbruchteile, was abermals so müßig ist, wie kaum etwas anderes, für manche aber doch die einzige Religion darstellt Ehrlich gesagt strahlt der Cayman auf mich auch eine sehr viel größere Faszination aus, als der BMW, ist aber natürlich sehr subjektiv. Wie siehts denn mit den Preisen der Testkandidaten aus?

Dass einem ein Produkt mehr zu sagt als das andere ist ja ganz normal. Was mich einfach stört, ist der enorme Preisunterschied, obwohl man keine Mehrleistung hat.

Testwagenpreis:

Z4 M 61'580 Euro

Cayman S 82'129 Euro

[bodohmen]

82k Euro
Da hol ich mir doch lieber einen gebrauchten 11er und hab the real thing
Das sieht dann wieder ein klein wenig anders aus.
Das ein Porsche ein paar Euros mehr kostet, als ein vergelichbarer BMW ist ja nichts neues , aber 20k Euro, nein, das ist wirklich happig und in dieser Hinsicht verlieren die paar zehntel noch sehr viel mehr an Bedeutung.

[MVBrutale]

mal vom Preis abgesehen bin ich aber schon angetan vom cayman vorallem weil die M GmbH sich ja immer als das non plus Ultra in sachen querbeschleunigung ausgibt!Trotz 50 mehr PS den Cayman aber kaum Distanzieren kann! Sogar eher das Gegenteil!
Mittelmotor und Porsche Performance machen es halt wieder Gut!
Und bei der Punkte vergabe bekommt der BMW ja beim Kl.HH kurs und beim Slalom gleiche Punktzahl gelle...

[bodohmen]

Wen interessieren denn schon diese Punkte
Fakt ist, daß ein nominell 50 PS schwächeres Auto, den BMW in fast allen BElangen schlägt, allerdings zu einem exorbitanten Mehrpreis.
Also wo viel Licht ist, ist im Falle des Porsche auch ein gewaltiger Schatten

[chip]

Zitat von bodohmen allerdings zu einem exorbitanten Mehrpreis. Also wo viel Licht ist, ist im Falle des Porsche auch ein gewaltiger Schatten

Nun ja wenn man ließt, dass der Porsche mit der Keramikbremse ausgestattet ist (7800 Euro Aufpreis) und den addaptiven Sportsitzen (2400 Euro Aufpreis) dann relativiert sich der Preisunterschied ein wenig.

Daher ist auch das Punktesystem der Sport Auto ein wenig zu erklären. Einerseits gewinnt der Porsche durch seinen sehr kurzen Bremsweg Punkte verliert er aber andererseits wieder durch sein schlechteres Preis Leistungsverhältnis. Man hätte besser daran getan für den Vergleichstest ein Fahrzeug mit Stahlscheibenbremse zum Vergleich heranzuziehen. Dadurch hätten sich die Rundenzeit des Porsche in Hockenheim wohl auch ein wenig besser vergleichbar und möglicherweise insgesamt einen Tick schlechter dargestellt ja nachdem wann und in welchem Zustand die Zeit genommen wurde.

Für mich sind beide Autos faszinierende Sportgeräte. Besonders mit dem Cayman S ist Porsche ohne Zweifel ein Top Auto gelungen, nur zum Vergleichstest hätte man von der SA eine etwas bessere und objektivere Auswahl der Testwagen erwarten können.