Grundsätzlich stimme ich mit Dir überein, dennoch ist es jetzt mal an mir, Dir zu sagen, daß Du übertrieben schwarz malst. Die europäische Autoindustrie ist deutlich innovativer - was den Umweltaspekt angeht - als z.B. die Amerikanische.
Bei uns liegt der Durchschnittsverbrauch bei ca. 7,5 Litern, in den nächsten 10 Jahren gibt es da vielleicht ein Sparpotenzial von 2 Litern. In den USA liegt der Durchschnittsverbrauch bei 17 Litern (trotz Tempolimit) und ohne große Abgasreinigung, entsprechend läge das mögliche Sparpotenzial bei 12 Litern. Zusätzlich kommt hinzu, daß die Amis fast 4mal so viele Autos haben, wie wir.
Wenn man das dann auf dne effektiven Verbrauch reduziert, haben die USA die Möglichkeit die 24fache Menge einzusparen in ihrem Verkehr, von dem was bei uns möglich ist!
Normaler Weise bin ich nicht derjenige, der mit dem Finger auf andere Leute zeigt, aber solange sich auf der anderen Seite des großen Teichs keine Verhaltensänderung abzeichnet, können wir sparen wie wir wollen, auf die Erdölreserven hat unser guter Wille fast keine Auswirkung.
Der Q7 V12 TDI wurde von der Ingolstädter Lokalzeitung Donau Kurier bereits vor einigen Monaten vorgestellt. Ich habe daraufhin einen Leserbrief an die Zeitung geschrieben und meine eher negative Meinung über den Wagen und das Management zum Ausdruck gebracht.
Die Resonanz positiv wie negativ war enorm. Ich habe teilweise Briefe von wildfremden Leuten erhalten die genau meiner Meinung waren, andererseits kam aber auch sehr heftige Kritik aus dem Audi Lager.
Audi hat von allen Herstellern in den letzten Jahren am wenigsten zur Senkung der CO2 Ausstöße beigetragen. Denn während BMW und Mercedes-Benz ihre Modellpaletten auch nach unten ergänzt und somit ihren Flottenverbrauch reduziert haben (Mini, BMW 1er, Smart, A-B-Klasse) hat man bei Audi den A2 gestrichen und stattdessen den Q7 gebaut. Vor diesem Hintergrund erscheint es wie der blanke Hohn, wenn ein so nutzloses Ungetüm wie der Q7 V12 TDI präsentiert wird, bei dem man sich auch noch damit brüstet, daß er "nur" 11,9 l verbraucht.
Der inflationäre Trend zu immer stärkeren, schwerern aber nicht mehr "Fahrfreude" bringenden Autos wird sich für unsere gesamte Gesellschaft noch als gefährlicher Bumerang erweisen. Mehr als 70PS auf 1100kg Gewicht braucht eigentlich kein Mensch. Hohe Leistung sollte einigen wenigen teuren Autos vorbehalten bleiben. Wir belächeln 1-Liter Autos und meckern über fehlende Zehntelsekunden beim neuesten Test in der Auto-Motor und Sport aber wenn ich aus dem Fenster schaue dann haben wir 8,5 Grad im Januar. Die Klimaerwärmung lässt sich nicht mehr wegdiskutieren. Politiker auf der ganzen Welt haben diesbezüglich über Jahre hinweg komplett versagt.
Naja, mit den Amis hast Du Dir wirklich das schlechteste Beispiel ausgesucht, wenn es um den Energieverbrauch geht
Ich will nicht schwarzmalen, sondern nur darauf hinweisen, dass viele Entwicklungen langsam, manchmal über Jahre, voranschreiten (bei den Trends Richtung SUV, Blechdachcabrios etc.), aber ganz heikle Dinge wie explodierende Ölpreise hingegen ratzfatz eintreten können - mit weitreichenden Folgen für Monstercars á la Q7, Cayenne etc.
Die Autoindustrie würde in so einem Fall ganz schön blöd aus der Wäsche gucken. Wie es scheint, kümmern die sich nur ums Wettrüsten, denn alternative Antriebskonzepte (Stichwort Hybrid) scheinen nicht gerade eine hohe Priorität zu genießen, was auch daran ersichtlich ist, dass diese Systeme noch immer in den Kinderschuhen stecken.
Selbst der Wasserstoffantrieb bei BMW, über den schon jahrelang in der Presse berichtet wird, ist noch weit von einer preisgünstigen Massenfertigung entfernt.
Geringfügige Verbrauchseinsparungen recht und gut - wirkliche Innovationen sind aber leider nicht in Sicht.
Von den Amis erwarte ich mir diesbezüglich auch nichts - von den deutschen Herstellern aber schon!
Zu den Herstellerangaben hinsichtlich des Verbrauchs brauchen wir wohl nicht weiter auszuholen. Die stimmen nicht mit der Realität überein.
Ein mehr als 2,5 Tonnen schweres Fahrzeug welches wohl wieder fast ausschließlich in der Stadt bewegt wird. So ein Schwachsinn. Auch ein X5 ist schon bei 2,2 Tonnen angekommen. Mit dem Q7 wird es in fast 90% aller Parkhäuser schon sehr sehr eng.
Wer soll denn den Wagen kaufen,wenn Porsche schon der Cayenne schon den Turbo S eingestellt hat?
Die aktuellen Verkaufszahlen der SUV-Modelle sprechen eindeutig gegen den V12. Ob das die richtige Audistrategie ist, wage ich ernsthaft zu bezweifeln.
Der Markt der Superreichen ist sicher ein Thema, nur weiß ich nicht, ob ein Q7 V12 TDI in Russland, im arabischen Raum und in den USA tatsächlich gut ankommen wird.
Dieses "Auto" ist aus meiner Sicht weder Fisch noch Fleisch. Leute, die sparen wollen, werden durchaus TDI fahren, aber keinen mit 500 PS und die betuchte (ausländische) Klientel wird sich zwar mit der Leistung, aber wohl kaum mit dem Diesel anfreunden können.
Der TDI im R10 in Le Mans war eine gute Marketingidee. Im Q7 kann er mich aber nicht begeistern - vielleicht weil ich riesige 2,5 Tonnen schwere SUVs grundsätzlich nicht sonderlich mag...
Der Markt der Superreichen ist sicher ein Thema, nur weiß ich nicht, ob ein Q7 V12 TDI in Russland, im arabischen Raum und in den USA tatsächlich gut ankommen wird.
Der V12 TDI soll sowieso erst in Verbindung mit BlueTec angeboten werden, vorher hat er im Ami Land gar keine Chance.
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Kein Mensch ist gezwungen, Kritiken an Autos persönlich zu nehmen.
Also um auch mal meine Meinung los zu werden, erstens die Deutschen Automobilhersteller haben es mitlerweile sehr wohl mitbekommen das sie auf den Zug des Hybrids viel zu spät aufgesprungen sind. Deswegen forschen jetzt Mercedes, BMW und der VAG Konzern zusammen an einer Lösung.
Das die Wasserstoffe noch nicht auf den Markt sind haben wir alleine der Erdölindustrie zu verdanken! Denn diese schnürt diesem Markt momentan noch zu.
Hier ist der längere Hebel noch auf deren Seite.
So und das in Amerika stärkere Abgasvorschriften als in Deutschland sind, nur diese nicht kontrolliert werden so wie es in Deutschland mit der AU geschiet sollte man wissen denn die Deutsche Regierung und die EU übernehmen die Systeme aus der Schweiz und den USA fast eins zu eins. Denn das neue OBD 3 System wird erstmals in den USA eingesetzt werden woraufhin auch die dortigen Leute regelmäßig ihre AU haben ums genau zu sehen jedesmal so lange wie ihr Fzg. läuft.
Nun gut es wie immer ein ewig langer Streitpunkt sich über den Sinn solcher Autos zu schreiben, meiner Meinung nach ist es dieses Fzg. nur zu Brüstung gedacht der Kunde ist zwar entscheident ob dieses Fzg. auf den Markt kommt aber es gilt einzig und allein um den Ruf des stärksten Diesels (für die Straße) wieder im eigenen Hause zu haben.
Ich halte nicht viel vom Q7 und eigentlich auch nichts von den ganzen anderen möchte Gern Geländewagen, denn richtige Geländewagen sterben immer mehr aus.
Sollche Autos wird es immer geben , z.b ML 63 AMG , Cayenne Turbo , Hummer H2 usw.
Der Rez liegt sicherlich nich an der spaarsamkeit dieses Autos , sicherlich aber an der Durchzugskraft , die wird sicherlich gigantisch sein .
Jede Modellreihe benötigt ein Topmodel um ein gewisses Technisches Flair rüberzubringen .
Überlegt mal ,Technikverrückte reden eher selten über normalos , wie z.b Toyota , Nissan , ....... da fehlt einfach ein Topmodel .
Ausserdem zeigt Audi das ein Renntriebwerk , auch in abgeänderter Form in einem Normalen Auto zu integrieren ist .
Technikverrückte reden über außergewöhnliche Sportwägen, über seltene und/oder sehr traditionsreiche Luxuskarossen, aber nicht über einen LKW mit Schiffsdiesel, um es mal ganz überspitzt auszudrücken.
Diese immer größeren und schwereren SUVs, die zum Großteil in der Stadt bewegt werden und die als höchstes Hindernis eine Bordsteinkante erklimmen (wenn das mit 22 Zoll Felgen überhaupt möglich ist), lassen mich nicht gerade vor Begeisterung ohnmächtig werden...
Ein A3 oder A4 mit dem V12 TDI würde mir hingegen aber sehr gefallen
Technikverrückte reden über außergewöhnliche Sportwägen, über seltene und/oder sehr traditionsreiche Luxuskarossen, aber nicht über einen LKW mit Schiffsdiesel, um es mal ganz überspitzt auszudrücken.
Diese immer größeren und schwereren SUVs, die zum Großteil in der Stadt bewegt werden und die als höchstes Hindernis eine Bordsteinkante erklimmen (wenn das mit 22 Zoll Felgen überhaupt möglich ist), lassen mich nicht gerade vor Begeisterung ohnmächtig werden...
Ein A3 oder A4 mit dem V12 TDI würde mir hingegen aber sehr gefallen
A3/A4??
Der passt do ned nei!!
Und wenn doch macht er Männchen.
Und komm doch zum "Dance on Snow", da wirst du dann ohnmächtig
ok nur mit mickrigen 6 Zylindern
Und du hast schon Recht, der 12 Zylinder im Q7 wird so eine Art Schiff...finde ich auch, macht nicht wirklich Sinn (s. mein Post Nr. 29), aber geil ist er dann doch irgendwie.
Siehe doch nur einmal unsere emotionsbehaftete Diskussion hier...
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