Audi R8

[GForce]

Zitat von bibiturbo Die Zahl stammt von einer allgemein recht gut informierten Quelle... Er sagt allerdings "ca. 7:55", kann also geringfügig abweichen

Wär schon nicht schlecht, er würde dann den M6 (8.09 min) und den M5 (8.13min) verblasen . Der Grund ist sicher deren hohes Gewicht ca. 2t.
Der R8 hat 1560 Kilo.
-> Ferrari F 430 F1 7.55 min...Ich kann mir nicht vorstellen, dass er wirklich auf Augenhöhe mit einem F430 ist.

Ist wirklich ganz interessant in den Sport Auto Zeiten zu forschen
Hier der Link: http://www.sportauto-online.de/aktue...2725_14653.hbs

und zuletzt noch kurz alle Daten:
"4.2 FSI V-Achtzylinder, Mittelmotor, hinten längs • Benzindirekteinspritzung • 4 Ventile pro Zylinder • 4 oben liegende Nockenwellen, Kettenantrieb • Hubraum 4163 cm³ • Leistung 309 kW (420 PS) bei 7800/min • maximales Drehmoment 430 Nm bei 4500/min • Allrad mit Viscokupplung • Doppelquerlenker vorn und hinten • 6-Gang Schaltgetriebe • rundum innenbelüfte, gelochte Scheibenbremsen • Reifen vorn/hinten 235/40-285/35 ZR 18 • L/B/H 4431/1904/1249 Millimeter • Radstand 2650 Millimeter • Leergewicht 1560 Kilo • Kofferraumvolumen 100 Liter • Beschleunigung 0–100 km/h in 4,6 Sekunden • Höchstgeschwindigkeit 301 km/h • Preis 104.400 Euro"
Zitat Autobild

Zwar OT, aber dennoch erstaunlich:
BMW M3 1.16,3 min * 8.22 min 12/00
BMW M3CSL ** 1.13,5 min 7.50 min 08/03
so viel zum Thema Gewicht!

[Keepsmyling]

Zitat von vw-fahrer @Roger Das Fahrwerk wird leider nicht extra angesprochen, aber bei einem Preis von 131.000,-- gehe ich mal davon aus, dass alles Sportliche drin ist, was geht. Gruß - Stefan

@ VW-Fahrer:

Das mit dem Fahrwerk geht auf Seite 14 aus dem Bericht hervor.

Zitat Sport Auto:
„Auf dem kleinen Kurs von Hockenheim, den der Audi –Keil in einer fulminanten Rundenzeit von 1.12,7 Minuten unter die 19 Zöller nimmt. Bewegt sich der Herausforderer spielerisch und geradezu traumwandlerisch sicher.
Ein ebenfalls sportbereifter 911 Turbo regt die Schweißdrüsen in den Handflächen deutlich mehr an und kann´s trotzdem kaum eine Sekunde besser.
Der R8 stellt ein perfekt zusammengestelltes Puzzle dar, in dem die optionale Keramik- Bremsanlage einen ebenso vertrauenswürdigen Baustein darstellt wie die messerscharfe Lenkung und das überzeugend abgestimmte Fahrwerk.
Dabei ist die Rede nicht von Magnetic-Ride-Option, sondern vom harmonischen Standardkonzept mit höchst taugliche Billstein Komponente.“

Sprich er fuhr mit einem Serienfahrwerk, und mit Schaltgetriebe!
Also soooo gut ausgestattet war der gar nicht.

Die R-tronic schaltet schneller,
und das Magnetic-Ride Fahrwerk macht auch noch mal was aus.

Was den Test auf dem Hockenheimring und den Testbericht allgemein betrifft,
bin ich begeistert.

Sport Auto Wertung Audi R8 und Lamborghini Gallardo SL

Sport-Auto Wertung (objektiv)

Audi R8 51 Punkte - Lamborghini Gallardo SL 51 Punkte

Sport-Auto Wertung (subjektiv) Fahrspaß

Audi R8 9 Punkte - Lamborghini Gallardo SL 9 Punkte

Zitat Sport-Auto Redakteur Jochen Übler:
“Hut ab,
der Audi R8 schlägt in die Sportwagenwelt wie eine Bombe ein.
Er ist keineswegs nur ein Typ für den Parcours dÉlegance, sondern versteht es bravourös, fahrdynamische Glanzleistungen zu vollbringen. Zudem ist er absolut pflegeleicht im Umgang- ob im Alltag oder in fahrdynamischen Grenzbereichen.
Die Sportwagenwelt scheint sich neu sortieren zu müssen. „

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@Sauber
Die Zeit ist nicht schlecht. Nicht ganz das was ich erwartet habe, aber immerhin ???????????????????????

Von bisher 124 getesteten Autos, schafften gerade mal 16 Autos so eine Zeit! Bei diesen 16, handelt es sich, mit Ausnahme der Corvette Z06 (Hammerteil), ausnahmslos um Autos, die entweder nur zum Rennen fahren gebaut/optimiert wurden (Porsche GT Serie) oder dementsprechend Leistungsstarke Hi End Autos (LP640 Pagani Zonda S und F)

Ein Lamborghini Murciélargo LP640 auf Sportreifen braucht 1.11,8 min.
Ein 997 Turbo auf Sportreifen schafft eine 1.11,9 !!!
Ein 997 GT3 auf Sportreifen eine 1.11,7

Was hast Du denn erwartet?
Das der R8 mit 420 PS Raum und Zeit krümmt,
und eine *Minus* Zeit auf dem Ring fährt?
Vielleicht ist Deine Erwartungshaltung einfach zu hoch.

So eine Zeit schafft zwar nur eine Hand voll Sportwagen, aber Immerhin
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Eine 1.12,7 min auf dem Ring ist etwas ganz besonderes.

Bedenkt man, dass ein Ferrari 360 1.15,1 braucht, und
nur der Ferrari F 430 F1 schafft auch eine 1.12,7 Min.
(Zwar auf normalen Reifen, dafür hatte der 430 69 Ps + und ein F1 Getriebe)
Ein Ford GT ganze 1.14,1 braucht… (551 PS)
dann ist das schon eine Traumzeit für den R8

Stellt sich jetzt doch die Frage,
was schafft der R8, wenn er mit Magnetic-Ride & R-tronic unterwegs ist

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*Thema 7.55 auf der NS
Schon vor einem Jahr hieß es 7.55… auf der NS
Allerdings hatte da jeder nur darüber gelacht.

Auch hier gilt… abwarten…
7.55 ist (meine ganz persönliche Meinung) nicht drin.
Alles unter 8.00 ist sehr gut.

Fahrdynamisch scheint der R8 wirklich genial zu sein,
aber ein 7.5… grenzt bei 420 PS und dem Gewicht schon fast an Zauberei.

Wenn ende 2008 der 10 Zylinder da ist , ja.
Dann muß sich die Sportwagenwelt noch mal neu sortieren.


Grüßle
Hansi

[Marc W.]

Zitat von Keepsmyling @Sauber Was hast Du denn erwartet? Das der R8 mit 420 PS Raum und Zeit krümmt, und eine *Minus* Zeit auf dem Ring fährt? Vielleicht ist Deine Erwartungshaltung einfach zu hoch.

Nein, Hansi, Sauber schraubt die Erwartungen künstlich hoch, um dann bei einer Verfehlung über den ach so schlechten Vertreter-Audi herziehen zu können. Roger hat nämlich auch eine ganz kleine Markenbrille auf...

[sauber]

Zitat von Marc W. Nein, Hansi, Sauber schraubt die Erwartungen künstlich hoch, um dann bei einer Verfehlung über den ach so schlechten Vertreter-Audi herziehen zu können. Roger hat nämlich auch eine ganz kleine Markenbrille auf...

Ne ne, den Schuh ziehe ich nicht an. Klar sind die Leistungen des R8 gut. Aber zu welchen Preis. Bei Porsche kriege ich die gleichen Fahrleistungen deutlicher günstiger, egal ob S oder 4S. Ausserdem ist der R8 brandneu.

Wer breit ist für einen R8 so viel zu bezahlen wird mit ihm sicher glücklich. Denn die Kombination aus einfachem Fahrverhalten und hoher Track Tauglichkeit ist zweifelsohne sehr gut.

[Keepsmyling]

Zitat von Marc W. Nein, Hansi, Sauber schraubt die Erwartungen künstlich hoch, um dann bei einer Verfehlung über den ach so schlechten Vertreter-Audi herziehen zu können. Roger hat nämlich auch eine ganz kleine Markenbrille auf...

*Lol*
Es darf eben keine anderen Götter geben,
und wenn wir den R8 schon nicht schlagen können, dann tun wir einfach so, als hätten wir nichts gesehen

[Keepsmyling]

Zitat von sauber Ne ne, den Schuh ziehe ich nicht an. Klar sind die Leistungen des R8 gut. Aber zu welchen Preis. Bei Porsche kriege ich die gleichen Fahrleistungen deutlicher günstiger, egal ob S oder 4S. Ausserdem ist der R8 brandneu. Wer breit ist für einen R8 so viel zu bezahlen wird mit ihm sicher glücklich. Denn die Kombination aus einfachem Fahrverhalten und hoher Track Tauglichkeit ist zweifelsohne sehr gut.

Wenn Du es schon so genau nimmst,
dann musst Du es auch wirklich so genau nehmen und mal ohne rosa Brille vergleichen

Wenn Du den 4 S genau so ausstatte wie den R8 zahlst Du mehr,
hast aber dann nichts Exklusives sondern nur einen von vielen.

Was bei den ganzen Mogeltestbewertungen nicht zu Sprache kommt,
der Grundpreis bei Porsche ist daher niedriger, weil dafür die Aufpreis Liste
bei Porsche10 mal so lang ist wie beim R8 *lach*

Was beim R8 schon in der Grundausstattung beinhaltet ist,
steht bei Porsche noch mal für 11.709 gesondert, in der Aufpreisliste.

Dann nimm mal einen 911 4S für 96.717 Euro
und statte den doch zuerst gleichwertig aus.

Angefangen bei Klimaanlage mit Klimaautomatik, weiter mit ESP und ASR, Lederausstattung, Bordcomputer, Frontscheibe Grünkeil, Tempomat ,Billstein Sportfahrwerk (serie), Diebstahlwarnanlage inklusive Innenraumüberwachung und Abschleppschutz, Alueinstiegsleisten, Multifunktion Sportlenkrad, Stereoanlage mit 7 Lautsprechern, 5 Kanal Verstärker, Diebstahlschutz für Felgen, Automatische Reifendruck Kontrolle, Xenon plus, Scheinwerfer Reinigung Anlage, Lederausstattung und Alcantara, Sitzheizung, Fußmatten und 8 Kolben Bremsanlage….. Das ist alles, und noch viel mehr, ist in der Grundausstattung des Audi R8…

Wenn der Porsche so ausgestattet ist wie ein R8
Siehe da, uuups, jetzt auf einmal ist der Porsche preisvorteil im Popöchen

Denn bei gleicher Ausstattung wie der R8 in der Grundausstattung
kommst Du bei einem 4S auf 108.426 Euro
ohne Sport Chrono Paket - 8 Kolben Bremsanlage und exklusiven Charakter

Doch wenn schon denn schon, musst Du es auch wirklich richtig machen,
und damit der S oder der 4S überhaupt annähernd vergleichbar ist,
brauchst Du einfach die Leistungssteigerung auf 381 PS,
daran führt einfach kein Weg vorbei.
Macht noch mal 12.376 Euro extra
*Ring Ding* *Ring Ding*
und ab an die Kasse
Dort blinken auf einmal
rund 120.500 Euro bei Porsche zu 104.400 beim Audi R8

Aber mach Dir nichts draus,
daß Grundausstattung nicht gleich Grundausstattung ist,
fällt nicht einmal den Testern auf *lach*

*Bei Porsche kriege ich die gleichen Fahrleistungen deutlicher günstiger*

Von den Fahrleistungen und der Fahrdynamik kommt ein *normaler Porsche*
nicht an den R8 ran, daran werden auch noch so viele Tests
Made by Autobild nichts ändern.

Was den Test auf der NS betrifft reichen mir unter 8.00,
weil er dann schon schneller als ein normaler Porsche ist.

Bei aller Rosa Brille denken,
darfst Du auch nicht vergessen auch wenn beide nicht nur dazu gemacht sind,
es gibt den Parcours dÉlegance, und da schaut der Porsche neben dem R8 einfach alt aus.

Wie ich schon mal früher geschrieben habe…
Stell 100 911er Porsches auf einen Platz… und einen Lamborghini
Dann mach den Lamborghini an,
und kein Mensch interessiert sich mehr für die Porsche.

Fahr 100 mal mit einen 911er durch München, und kein Mensch interessiert sich dafür.
Dann mach das einmal mit einem R8

So ist das Leben… eine Bühne

[andicsl]

Wie man in der Sportauto liest hat Audi in den R8 alles an extras reingesteckt was in schneller mancht,dann ist es wohl nicht die Zeit eines Serien R8.z.B Keramikbremsen machen ihn leichter und durch die besseren Bremsen muss der Wagen auch später vor der Kurve bremsen.Dann noch die Sportsitze,leichte Karbonteile usw.vielleicht noch ein anderes Fahrwerk.Dann muss ja ein R8 ca.130.000 Euro kosten um konkurenzfähig zu sein.Dafür bekommt schon einen Gt3(RS),turbo f430 oder fast ein Gallardo und noch so einige Wagen,die genau so schnell oder noch schneller sind.Dafür bekommt man ja schon 2 M3 e92 und der ist dem R8(ohne teure Extras,vielleicht auch mit) sicherlich ziemlich ebenbürtig.

[Hampi]

Die Rundenzeiten sind sicher schön und gut, aber was v.a. im Alltag zählt ist die Längsbeschleunigung und da enttäuscht der R8 schon ein wenig...

Die Zeit von 0-200 km/h ist mal nicht berrauschend, da wurden schon RS4 schneller gemessen!!

Gruss Hampi

[GForce]

Zitat von andicsl Wie man in der Sportauto liest hat Audi in den R8 alles an extras reingesteckt was in schneller mancht,dann ist es wohl nicht die Zeit eines Serien R8.z.B Keramikbremsen machen ihn leichter und durch die besseren Bremsen muss der Wagen auch später vor der Kurve bremsen.Dann noch die Sportsitze,leichte Karbonteile usw.vielleicht noch ein anderes Fahrwerk.Dann muss ja ein R8 ca.130.000 Euro kosten um konkurenzfähig zu sein.Dafür bekommt schon einen Gt3(RS),turbo f430 oder fast ein Gallardo und noch so einige Wagen,die genau so schnell oder noch schneller sind.Dafür bekommt man ja schon 2 M3 e92 und der ist dem R8(ohne teure Extras,vielleicht auch mit) sicherlich ziemlich ebenbürtig.

Da dringt wieder der BMW-Fan durch. Ich seh das ganze neutral und denke, dass der R8 im gegensatz zu RS4 und M3 schon ein richtiger Sportwagen ist.
Deshalb sollte man die nicht vergleichen.
Und wie Du siehst kann er auch mit dem F430 und GT3 mithalten.
Lies Dir nochmal das von Keepsmyling durch, der bringt es ziemlich auf den Punkt.
Ich denke nicht, dass die Keramikbremsen, Sportsitze und ein paar leichtere Teile so einen gravierenden unterschied machen.

[Autopista]

Wenn ich einen GT3 mit einem R8 preislich vergleiche, dann stehen sich die beiden Autos selbst ausstattungsbereingt sehr nahe.

Der R8 ist natürlich demgegenüber das alltagstauglichere Fahrzeug, macht aber fahrdynamisch keinen Stich gegen den Porsche, in Sachen Beschleunigung und Top Speed gleich 2 mal nicht.

Der GT3 RS wiederum ist dem Gallardo SL auf der Rennstrecke ebenbürtig. Allerdings kostete letzterer in der Testwagenausstattung atemberaubende 218.000 Euro! Da krieg ich bei Porsche einen vollausgestatteten GT3 RS + Boxster.

Ich halte R8 und Gallardo trotzdem für 2 feine, technisch starke Autos. Es ist mir aber unverständlich, warum man bei den Tests ständig mit den Reifen trickst. Der R8 fährt mit Pneus die so in keiner Ausstattungsliste stehen, die gleiche Unart wie schon beim 911 turbo und M6. Die Autos sollten wenigstens so getestet werden wie sie ab Werk lieferbar sind.