Lamborghini Miura P400 "Sprint" mit 380 PS...?

[Karl]

Und den 80ern ...

Da ging's Lamborghini leider nicht allzu gut...

Werksseitig gab es natürlich noch den Miura P400 Roadster respektive ZN75, späterere SV Jota - Umbauten gibt es inzwischen wie Sand am Meer, originale Werksumbauten sind allerdings rar, mit Motortuning gibt es sogar nur ein Einzelstück (Hubert Hahne). Aber wer weiss, ich bin überzeugt, dass bestimmt noch ein paar werksgetunte Miura herumfahren...

Wenn man den Bericht in der Motor Klassik ließt, bekommt man wieder richtig Lust auf die alten Mittelmotor-Boliden, und der Murciélago wird beinahe langweilig ...

[CountachQV]

An diesen Bericht wäre ich mit meinem Auto auch fast gegangen, ich kenne beide Besitzer, aber leider hatte ich an diesem Tag einen geschäftlichen Termin

[Forex]

Zitat von CountachQV An diesen Bericht wäre ich mit meinem Auto auch fast gegangen, ich kenne beide Besitzer, aber leider hatte ich an diesem Tag einen geschäftlichen Termin

Welchen Bericht habe ich da wieder verpasst? Ich kenne nur den Countach 400- Vergleich mit dem Maserati Bora und den Bericht über den Countach 400..

Gab es etwa noch was über den Miura?? Wenn ja, gibt es noch irgendwo einen überzähligen Bericht??

[CountachQV]

Keine Panik, du hast nichts verpasst, geh an den Kiosk und kauf die neueste MotorKlassik (gestern erschienen), werde ich heute abend auch machen
Ist normal, das die Reportagen ca. 6 Monate später erscheinen.

[Forex]

Zitat von CountachQV Keine Panik, du hast nichts verpasst, geh an den Kiosk und kauf die neueste MotorKlassik (gestern erschienen), werde ich heute abend auch machen Ist normal, das die Reportagen ca. 6 Monate später erscheinen.

Schade und ich dachte schon, ich könnte mich mal wieder so richtig ärgern

Danke für den Tip , ich werde aber schon heute Mittag gehen

Gruss

[Forex]

Zitat von Forex Danke für den Tip , ich werde aber schon heute Mittag gehen

So, habe das Heft jetzt gekauft und den Artikel gelesen. Wie immer bei Motor Klassik hervorragend und emotional recherchiert! Aber ich hätte noch mehr Bilder vertragen können! Nicht, dass es zuwenige wären aber es sind halt einfach traumhaft schöne Autos!!

Eine kleine Frage habe ich allerdings noch an die Lambo-Spezialisten (gell, Remo ): Der Countach LP400 wurde mit der gleichen Leistung wie der Miura SV, also 385PS angegeben. Das mit dem SV wusste ich, aber für den LP400 lautete die Angabe doch bisher immer 375PS? Was ist richtig, gab es in der CH (mal wieder) irgendwelche Restriktionen oder 10 Auspufftöpfe mehr?

[CountachQV]

Der LP400 hatte 375 PS, der LP400s (wie mr.lambos) 353 PS weil da kleinere Vergaser montiert wurden.

Der Leistungsschwund kann mit der Position der Vergaser zusammenhängen, der Miura vertikale, der Countach bis zum QV seitliche, dazu die aufkommenden Lärm- und Abgasbestimmungen.

[Forex]

Danke! Dann war ich ja ausnahmsweise mal besser informiert als die Motorklassiker..

Gruss

[Mr.lambo]

Ist ein toller Bericht. Nur bei den technischen Angaben haben sie etwas übertrieben. So wegen schlechter Getriebewelle. Mein 400s hat ja den gleichen Motor wie der 400. Nach dem Leistungszuwachs den ich habe, müsste es mir ja die Getriebewelle dauernd verblasen!!( Uhiiii, schnell Holz anfassen) Die Ersatzteile finde ich auch etwas überteuert. Man kann die günstiger bekommen.
gruss

[Forex]

Zitat von Mr.lambo Ist ein toller Bericht. Nur bei den technischen Angaben haben sie etwas übertrieben. So wegen schlechter Getriebewelle. Mein 400s hat ja den gleichen Motor wie der 400. Nach dem Leistungszuwachs den ich habe, müsste es mir ja die Getriebewelle dauernd verblasen!!( Uhiiii, schnell Holz anfassen) Die Ersatzteile finde ich auch etwas überteuert. Man kann die günstiger bekommen. gruss

Da hast Du ja richtig Glück gehabt.. Hoffen wir, dass es so bleibt!! Wegen den Ersatzteilen gehe ich davon aus, dass die Motor Klassiker einfach die regulären Preislisten durchforstet haben und dann sind sie eben schon ziemlich teuer. Dazu kommt ja nebenbei noch die (leider-) Tatsache, dass die Lambofahrer gerne gemolken werden.....