Der 275 GTS wurde gleichzeitig mit dem 275 GTB im Oktober 1964 angeboten.
Der 275 GTS hatte jedoch absolut keine Ähnlichkeit mit dem 275 GTB. Er wurde zwar von Pininfarina entworfen, wurde aber in Turin und nicht bei Scaglietti gebaut. Der gleiche 3,3l Motor hatte 20 PS weniger, das versuchte man durch ein kürzeres Getriebe zu kompensieren, das teilweise gelang. Der 275 GTS war von der Sportlichkeit nicht mit dem GTB zu vergleichen. Als der 275 GTB vom 275 GTB/4 abgelöst wurde bekam auch der 275 GTS einen Nachfolger, und zwar den 330 GTS.
Der 330 GTS bekam einen 4,0l V12 der natürlich wesentlich schwerer war als der Viernockenwellen Motor. Das verlieh Ihm zwar gute Beschleunigung werte, nahm Ihm aber noch mehr Sportlichkeit.
Jetzt kommt es, hier kam ein man ins Spiel der viel für
Ferrari getan hat.
Luigi Chinetti. Einer der Rennfahrer der die ersten Siege für
Ferrari holte, und Importeur von
Ferrari für die USA.
Er hatte die Idee einen Direkten 275 GTB/ als Spider umzubauen. Scaglietti verwirklichte dann diesen Plan. Man machte es eigentlich ganz einfach, es wurde fast nichts verändert, nur das nötigste wurde gemacht um das bestehende Konzept (Berlinetta) nicht zu verfälschen. Lediglich ein paar Karosserie Teile haben sich leicht geändert. Aber die Technik blieb zu 100% die gleiche.
Auf dem Heck neben dem Linken Rücklicht findet man das Emblem ----> aber kein
Ferrari Emblem, sondern eine Mischung aus Cavallino Rampante und Nart Schriftzug.
Grund:
Ferrari hat dieses Modell nie Offiziell anerkannt, wahrscheinlich wurden deshalb nur 10 Originale Nart Spider gebaut.
Die Bezeichnungen waren 275 GTB/4 NART
275 GTB 4 S oder Nart Spider, die nie in einem
Ferrari Prospekt zu sehen waren.
Die 10 Originalen Spider
(Sorry Liste ist Alt, falls jemand eine Aktuelle hat, bitte Posten)
Liste von Gerald L. Roush
1.)09437 North Carolina, angeblich noch beim ersten Besitzer, aber die Liste ist alt, evtl. ist der verstorben.
2.) 09751 ist bei seinem 3ten Besitzer in New Jersey
3.) 10139 In Florida, bei seinem 4ten Besitzer
4.) 10219 Illinois und hat angeblich auch nie den Besitzer gewechselt
5.) 10249 Auch Illinois wo auch dieser angeblich noch beim ersten Besitzer ist
6.) Wurde an Steve McQueen Verkauft, Fahrzeug ist in Kalifornien bei seinem 2ten Besitzer
7.)10691 Ging nach New York hat auch nie den Besitzer gewechselt
8.) 10709 North-Carolina auch nie Besitzer gewechselt
9.) Ging nach New York und wurde 10 Jahre später nach Kalifornien verkauft
10.) Ist als Einziger in Europa geblieben und ist anscheinend im Besitz von Albert Obrist, soll der einzige nicht Rote
Ferrari in der Sammlung sein
Wie gesagt falls ich im Text was falsch habe, bitte darauf aufmerksam machen . Aber bin in der Beziehung kein Profi, eher ein leihe.
:
das war aber weniger wichtig, dafür war der Drehmoment verlauf, die Laufkultur und das Fahrverhalten besser wie im Vorgänger. (So sagt man)
!
Linear-Darstellung
