Klassikerthread - - Seite 3 Carpassion.com - Die große Sport- und Luxuswagen Community

quirin · 28.05.2006, 00:44

ja der 308 GTB / GTS wäre für mich auch ein Klassiker. War doch auch der erste Mittelmotor Ferrari mit V8 aus der Serie 308/328/348/.... .
Aber ich würde dann einen 308 GTB Vetroresina bevorzugen. Zum einen weil es der erste 308er war und zum anderen weil es der erste Straßenferrari war der eine Kunststoff Karosserie hatte.

CountachQV · 29.05.2006, 08:36

Zitat:

Zitat von alpinab846

Ein Golf I GTI ist durchaus sammelnswert-er hat ebenso Kultstatus wie ein Kadett C GTE, ein Hundeknochen RS oder die ersten Celicas....So kann man diese Szene nicht abtun. Zumal ein echter, originaler Golf I GTI seltener sein dürfte als ein originaler Countach

Ob sammelwert oder nicht entscheiden die Sammler, die grosse Masse von Sammlern wird es kaum geben für diese Autos, dazu sind sie schlicht zu normal.

Zitat:

Zitat von S.Schnuse

Nun würde ich aber den E30 M3 schon als Klassiker bezeichnen. Der ist aber noch keine 25.

Das ist bestenfalls ein Youngtimer, aber noch kein Klassiker, ein 3.0 CSL ist ein Klassiker, der M1 ist auf dem Weg dazu.

Damit ein Auto zum Klassiker wird braucht es mehrere Faktoren:
-Alter (25-30 Jahre mindestens)
-Originalität
-begrenzte Stückzahl
-Prestige (damals und heute)
-Begehrtheit

F40org · 30.05.2006, 19:45

Zitat:

Zitat von quirin

Aber ich würde dann einen 308 GTB Vetroresina bevorzugen. Zum einen weil es der erste 308er war und zum anderen weil es der erste Straßenferrari war der eine Kunststoff Karosserie hatte.

Zitat:

Zitat von CountachQV

Damit ein Auto zum Klassiker wird braucht es mehrere Faktoren:
-Alter (25-30 Jahre mindestens)
-Originalität
-begrenzte Stückzahl
-Prestige (damals und heute)
-Begehrtheit

Ich sehe den 308 "resina" auch als einen (beginnenden) Klassiker. Das Auto wurde schon auf dem Pariser Salon 1975 vorgestellt. Die Angaben über produzierte Stückzahlen schwanken ja zwischen 712 und 808.

Als erstes Modell der 3er-Reihe steht er auch als Rebell für die "Neuzeit".

Hier passt zwar der Auspuff nicht - original war eine Ein-Rohr-Anlage - aber die Rückfahrscheinwerfer in der Stoßstange und die fehlende Vertiefung für das Kennzeichen sind auch typische Indizien.

Manch ein "Resina" ist auch heute noch schnell unterwegs.

quirin · 30.05.2006, 22:12

Zitat:

Zitat von F40org

Die Angaben über produzierte Stückzahlen schwanken ja zwischen 712 und 808.

Das wusste ich auch nicht, habe bis jetzt immer nur was von 808 Stück gelesen, muss ich wohl mal in meiner Ferrari Litaratur nachlesen ob ich da verschiedene Angaben finde.

500tr · 10.08.2006, 16:04

Zitat:

Zitat von Deltabox

Der hier abgebildete 275 GTB/2 Shortnose (s/n 06931) ist auch heute noch in bestechender Form, eine wahre Schönheit in der ziemlich seltenen Farbe rosso cina.

iveco · 26.08.2006, 18:03

Wunderschön Deine Einträge Deltabox

Wundere mich schon lange, dass nicht mehr Feedback zu diesen gesammelten Bilder und Unterlagen kommt

Also herzlichen Dank für Deine Mühe und Gruss

quirin · 26.08.2006, 19:53

Von mir auch ein großes Lob

Finde es super was du hier alles Online zur Verfügung stellst.

taunus · 26.08.2006, 21:47

Zitat:

Zitat von iveco

Wundere mich schon lange, dass nicht mehr Feedback zu diesen gesammelten Bilder und Unterlagen kommt

Da ich nicht jedesmal den gleichen Dankessatz runterleiern möchte und auch nicht jedesmal Punkte verteilen kann, fällt das sichtbare Feedback natürlich mager aus.

Meines Dank kann sich Deltabox aber immer sicher sein, gerade wenn es um Ferrari-Exoten geht.

Deltabox · 28.08.2006, 10:17

Zuerst mal Danke an alle die sich an diese Berichte Erfreuen können, mache das gerne und bin Froh wenn sich jemand dafür interessiert, das zeigt das nicht alles Umsonst ist. Und weils so schön ist machen wir gleich mal weiter.

Der Ferrari 330 P

whatzmyid · 05.09.2006, 11:48

Zitat:

Zitat von quirin

Weiß sonst noch jemand ein paar Infos zu dem Auto?

Das ist der Daytona mit Alukarosse von den Boschs (Holländer). Davon gibt es nur 2 oder 3 Stück. Habe das Auto auf der Tour Auto 2005 gesehen. Habe auch irgendwo ein kleines Video (Handy) in Paris kurz vor der Abnahme gemacht. Der Sound ist nur brutal. Motor hat richtig Dampf.