C6 ZR1 mal objektiv betrachtet

[G1zM0]

Für den normalen Turbo reicht doch die Z06 schon.

[chris22]

@Sascha, gucke dir mal bitte die Elastizitätswerte an, bevor du so etwas schreibst.

[Nub]

Zitat von chris22 Quark? Guck dir mal die Elastizitätswerte eines 997 TT an!

Leistung (PS) = Porsche: 480, ZR1: 640

Luftwiderstandsbeiwert(CW) = Porsche : 0,31, ZR1: 0,31

Leergewicht in Kg = Porsche : 1,585 ZR1: 1,505

Leistungsgewicht (KG/PS) = Porsche: 3,3 ZR1: 2,3



LoL also mal ganz ehrlich, selbst für den GT2 sieht es da ganz ganz eng aus
Denn selbst er kommt mit seinen 1,515 KG und 530 PS gerade mal auf ein Leistungsgewicht von 2,8
jedoch möchte ich mich dazu nicht weiter äußern und in weitere Diskusionen hineinstürzen bis Wahrhafte Tests folgen!
Womit so ziemlich bald zu rechnen sein dürfte da die ZR1 noch Ende Sommer (Arrives late summer 2008.) in den USA zu haben sein wird! Und somit das Objekt der Begierde zur Verfügung stehen wird

Auf die NS Zeit bin ich gespannt

[G1zM0]

Danke die kenne ich, dennoch beschleunigt die Z06 besser als ein Turbo bis knapp über 200km/h. Dann kommt die Getriebeübersetzung der Vette zu tragen. Aber bitte Moderator lösche die Posts ab:

Zitat von chris22 997TT und GT2 mit Sicherheit.

Es ist immer so. Jemand anderer muss hier seinen Senf dazugeben, wie ach so schnell nicht ein anderes Fahrzeug ist um das es im Thread gar nicht geht, und die ganze Diskussion geht über Seiten.

[chris22]

@Nub, Sorry, aber was haben diese Fakten mit den Elastizitätswerten zu tun?

@Sascha, es ging um die Position der ZR1 gegenüber den Konkurrenten. Und wenn dir meine Posts nicht gefallen, ignoriere mich doch einfach.

[Nub]

Zitat von chris22 @Nub, Sorry, aber was haben diese Fakten mit den Elastizitätswerten zu tun?

hmmm...

Diese von dir angesprochenen "Elastizitätswerten" hängen unmittelbar mit denen von mir geposteten Zahlen zusammen, inklusive Getriebe abstufung natürlich

Die ZR1 ist rein Physikalisch betrachtet dem 997T Haushoch überlegen !

Und wer das nicht auf den ersten Blick sieht, hat das 1x1 nicht verstanden.

Desweiteren ist die Z06 schon eine Harte und fast unknakbare Nuss für den aufgeladenen 11er, warum soll das eine um fast 140 PS erstarkte C6 nicht noch mehr sein

[G1zM0]

Zitat von chris22 @Nub, Sorry, aber was haben diese Fakten mit den Elastizitätswerten zu tun? @Sascha, es ging um die Position der ZR1 gegenüber den Konkurrenten. Und wenn dir meine Posts nicht gefallen, ignoriere mich doch einfach.

Es war kein direkter Post gegen dich, hoffe du hast es nicht Missverstanden.
Aber ich bin mittlerweile lange genug bei CP (mit 1 jähriger Abstinenz seit 2002) um zu wissen wie die endlos Diskussionen los gehen. Und es wäre schön hier mal hier nur Sachen über die ZR-1 zu lesen ohne das sie von einer anderen Fraktion angegriffen wird. Schließlich ist zum Bsp. im 997er Facelift Thread auch nichts über die normale verbesserte C6 zu lesen.

[Psychodad]

Zitat von chris22 @Sascha, gucke dir mal bitte die Elastizitätswerte an, bevor du so etwas schreibst.

Du gehst nur nach den Papierwerten von irgendwelchen Zeitschriften. Vergiss das ganz schnell wieder. Die getesteten Werte der Z06 kann man nicht heranziehen, weil sie im 6. Gang gemacht wurde, der kein Fahrgang, sondern ein reiner Spargang für Cruisinggeschwindigkeit auf Highways ist. Die Vmax wird im 5. erreicht. Deswegen bricht die Z06 in der Beschleunigung bis 300km/h auch ein.

Bei der ZR1 wird anscheinend ein kurz abgestuftes, echtes 6. Gang Getriebe verbaut. Angeblich soll sie bei 330km/h in den Begrenzer rennen. Sollte das stimmen, wird von 100-300km/h wahrscheinlich auch kein Gt2 mehr mitkommen.

[F.Talbot]

Vernüftige 0-100 Werte sind vermutlich (Gutzi hat es schon angesprochen), reine Glücksache.

Was darüber aber kommt dürfte selbst einen Ferrari 599, Porsche GT2 Fahrer beeindrucken eventl. kommt noch die "scharfe" GTR Version bzw. ein Lamborghini LP640 mit, ansonsten kann man lange suchen. Viel wird auch vom berüchtigten 6. Gang abhängen...

Nunja was ich ansonsten generell von <600 PS & Heckantrieb halte erspare ich euch.....

[Stueberr]

wird wohl ein Klasseding werden,
egal wieviel Zehntel da jetzt besser oder schlechter von 100 - 300 drin sind gegen den Konkurrenten X