Chrysler Viper / Dodge Viper

[uuu]

@reza84
das waren die mit einem kompressorumbau, dieser brachte einen leistungszuwachs in diesem bereich mit sich. es gab hier in europa auch sehr wenige mit einem twinturbo kit diese liegen meist bei 800 - 1200 ps.
beides gab es natürlich nicht vom werk aus sondern wurde von tunern angeboten und natürlich mussten die nicht blau mit weissen streifen sein :-)

[reza84]

danke für die antwort :-) naja früher hatte ich keine ahnung von solchen dingen. da hab ich einfach gelesen 800ps ui

[ViperGTS]

Die silberne GTS (384 PS laut Brief) aus dem Bericht war meine, bis ich Sie 2004 geschrottet habe...schnief!

Das erste was ich nach dem Kauf machte, war auf "US Standard" zurückrüsten. Also Auspuff, Kats, Lambdasonden (4 im Gegensatz zu 2 bei der EU Version), anderer Steuercomputer, Luftfilter K+N, Luft-Reduzierungsstück entfernen...anschließend waren es ca. 480 PS (am Motor, auf d. Leistungsprüfstand gemessen).

[uuu]

wusste gar nicht das die soviel abgeändert haben, darum importierte ich diese jeweils aus den usa.
da die viper eine kalifornische abgas-etikette besitzt musste jeweils nur die lärmmessung hier in der schweiz gemacht werden und dies stellte mit einer "speziellen" auspuffanlage eines betriebs welcher sich auf einzelabnahmen spezialisitert hatte kein problem dar :-)

meine 2000er hatte im originalzustand 428 ps am hinterrad, somit etwa 492 ps am motor = freitagsauto :-)

Zitat von ViperGTS Die silberne GTS (384 PS laut Brief) aus dem Bericht war meine, bis ich Sie 2004 geschrottet habe...schnief! Das erste was ich nach dem Kauf machte, war auf "US Standard" zurückrüsten. Also Auspuff, Kats, Lambdasonden (4 im Gegensatz zu 2 bei der EU Version), anderer Steuercomputer, Luftfilter K+N, Luft-Reduzierungsstück entfernen...anschließend waren es ca. 480 PS (am Motor, auf d. Leistungsprüfstand gemessen).

[stelli]

Zitat von uuu generell muss ich zur viper folgendes sagen, ich hatte noch nie ein fahrzeug welches so wenig anfällig war (bzw. gar nicht). ich gelte als fahrzeugvergewaltiger, die meisten fahrzeuge haben mühe mit mir :-) doch keine meiner viper hatte jemals irgenein problem, trotz teilweise zahlreichen mods bei meinen gen II viper. ich war mit meinen fahrzeugen viel in osteuropa unterwegs, auf strassen welche man fast nicht so bezeichnen dürfte, stellte das fahrzeug überall ab und und und.... probleme gab es nie.

Ein Bekannter hat mit seiner Viper nur Probleme.....Getriebe am Anfang hinüber....Kats....und jetzt andauernd die Bremsen. Aber das Ding schiebt einfach nur geil voran (450 PS Version) und macht einen geilen Sound.

[Mo_75]

Wo wir gerade beim Thema sind...die aktuelle Gen III, also die SRT-10, seit sie 2003 am Markt ist bis jetzt...was gab es an Modifikationen bis heute? Interessant ist nur die US-Version...Kann man ruhig jedes Baujahr kaufen?

[uuu]

@Mo_75

Schau mal beim amerikanischen Viperclub im Forum für die genauen Änderungen nach. Ab Baujahr 2005 ist empfehlenswert gab doch ein paar Änderungen im Kopf habe ich die bessere Isolation der Seitenauspüffe und irgendwas am Motor.
Ach ja vorsicht ist geboten mit Erstzulassung und Baujahr, nur anhand der Fahrgestellnummer kann man das Baujahr sehen. Am besten bei Carfax die Fahrgestellnummer eingeben, die spucken dass Baujahr kostenlos raus :-)

[EZB]

Weiß einer, wann die überarbeitete SRT mit 600 PS rauskommt? Die wurde ja vor einer Weile schon auf den Autoshows gezeigt.

[uuu]

@EZB
Ist das 2008er Modell, sollte ab August dieses Jahr zu kaufen sein, schau mal auf ebaymotors.com, nur wie immer die ersten Monate teurer als Listenpreis sicher....

[uuu]

wenn jemand was schnelles haben möchte:

7.98 sec auf 292.8 km/h viper

.....der zeigt dem veyron was wirklich schnell ist :-)

und 1000ps viper schnäppchen (?):
venom 1000hp tt viper