Jo also ich hab Bilder vom B5s. Sogar von innen (da gibts auch veränderungen, ist halt das Facelift vom Fünfer), da ich drin gesessen hab :P
Bin einfach mal hin gegangen und hab gefragt ob ich in diesen gesperrten Bereich von Alpina auf der IAA darf. Die haben mich direkt reingelassen. Danach hab ich ein Verkäufer gefragt ob man sich mal in den B5s setzten dürfe. Der hat dann direkt den Schlüssel geholt und aufgemacht. und ich war erstaunt, weil das auto ist live noch geiler als im Internet oder in der Zeitschrift.
Ich hab im Motor-Talk mal etwas von Herbst/Ende 2008 ( -> zeitgleich mit FL und B3 Biturbo Touring) gelesen. Motor soll ein 2-Liter-R4 sein. Definitiv ist angeblich nur der weitere Gebrauch des Garrett-Laders des auslaufenden D3. Ob dieser Garrett-Lader anstatt des großen Laders mit Registeraufladung eingesetzt wird oder alleine zum Einsatz kommt weis ich nicht.
Grüße,
Der D3 war ja auch von Anfang an nur als "Lückenbüßer" bis zum B3BT gedacht, der im Frühjahr antritt. Zumal ein 200PS-R4-Diesel von Alpina angesichts des ebenfalls erscheinenden 323d kaum noch Sinn macht. Ich habe zwar auch mal was von einer aufgepeppten 220PS-Variante von Alpina gehört, mal sehen was draus wird. Ob 20 PS Unterschied aber einen Alpina ausmachen? Es wird da sehr eng...
Sicher scheint inzwischen nur, dass es einen Registerdiesel auf E9x-Basis wieder geben wird. Es ist nur noch nicht sicher, ob auf 2-Liter-R4- oder 3-Liter-R6-Basis. Desweiteren scheint wahrscheinlich, dass der "große" Turbo bei der Registeraufladung durch jenen Turbo ersetzt wird, den Alpina zusammen mit Garrett entwickelt und dann im D3 eingesetzt hat.
Mehr weis ich auch nicht.
Grüße,
Etwas weiter unten im Thread gibt jemand an, dass er bereits einen D3 Touring geordert hat und die Auslieferung Ende 2008 erfolgen soll. Interessant ist die Info, dass es sich bei dem Motor um einen 2L-R4 mit einem Turbo handeln soll.
Grüße,
Linear-Darstellung
