Du möchtest verkaufen, weisst nur nicht für wieviel?
Achso, weisst also doch was er noch bringen sollte.
Ja nee, is´klar. Willst also doch nicht verkaufen, oder wie jetzt?
Was bedeutet denn "so gut wie"? - Und mit "kein Rost" meinst Du doch sicherlich keinen "sichtbaren" Rost, oder? Denn in versteckten Stellen/Hohlräumen wird sich sicherlich a bisserl davon finden lassen.
Von wem? - Es gibt auch Leute, die sammeln Abfall, Müll und Hausrat jeglicher Art. Das hat nicht zwangsläufig etwas mit "Wert" zu tun.
Ein Wert ermittelt sich aus Angebot und Nachfrage, nicht aus irgendwelchen persönlichen Überzeugungen oder dem Zustand des Gutes. Ein völlig verrostetes altes Bugatti-Einzelstück oder ein verbeulter 250 GTO sind sind aufgrund der enormen Nachfrage nunmal deutlich höher im Wert als z.B. ein nagelneuer Enzo.
Wenn die Nachfrage an einem originalen Alpina nun innerhalb des Angebotes sucht, dann wird innerhalb dieses Marktes der Preis ermittelt. Das können dann 25.000,- Euro werden, oder eben nur 5.000,- Euro!
Um den Preis/Wert des hier behandelten Alpina ermitteln zu können, spielt der Zustand also eigentlich keine Rolle. Es zählt hier nur die Nachfrage an exakt diesem Modell bzw. Typ; nix anderes! Wenn der Wagen technisch und optisch absolut tippotoppo ist, aber momentan leider niemand genau dieses Alpinamodell erwerben möchte - also null Interesse an dem Wagen herrscht - dann ist selbst dieses "Prachtexemplar" leider nicht viel wert! Ist nunmal so.
Die "Nachfrage" sollte der Verkäufer kennen, denn nur er weiss genau wieviele Kaufinteressenten sich bisher bei ihm gemeldet haben und was sie bereit waren zu zahlen. Genau DAS ist dann der aktuelle Marktwert für exakt diesen Wagen! - Nicht zu verwechseln mit dem gewünschten Verkaufspreis seitens des Verkäufers, denn er stellt nur das Angebot dar. In den Verkaufsanzeigen stehen die Wünsche, auf dem tatsächlichen Markt gibt´s aber nur knallharte Fakten; da haben irgendwelche Wünsche nix zu suchen!
Erst wenn das Angebot sowie die Nachfrage ausreichend sind, kommt der gute oder schlechte Zustand des Verkaufsobjektes bezüglich dem Wert zum tragen, weil eben die Nachfrage aus dem gesamten Angebot auswählen kann.
Ist die Nachfrage allerdings deutlich größer als das Angebot, dann herrscht ein Verkäufermonopol. Sprich: Hier kann man als z.B. findiger Alpina-Verkäufer sogar aus rostiger $cheiße noch pures Gold machen.
Auch wenn der hier behandelte Alpina durch die begrenzte Produktionsstückzahl selten und fast schon eine Rarität ist und der Wagen sich vielleicht auch wirklich in einem hervorragenden Allgemeinzustand befindet, so muß er nicht gleich automatisch wertvoll sein. Gibt es bezüglich der Qualität, der Optik, der Leistung - oder was auch immer - alternative und eventuell sogar bessere Fahrzeuge ähnlicher Art, so ist die Nachfrage an diesem Wagen "im Keller". Und somit natürlich leider auch der Wert des hier angebotenen Alpinas!
Davon geht man irrtümlich leider aus. Ist aber nicht immer und nicht zwangsläufig so (siehe meine Ausführungen oben). Wenig Kilometerleistung heisst ganz allgemein leider oftmals eine höhere Investition tätigen um eventuelle Standschäden zu beseitigen. Auch hier gilt wieder: Was genau verlangt die Nachfrage und wie sieht das Marktangebot aus?
Neue Felgen mit neuer Bereifung sind beim Hersteller immer sehr wertvoll. Gebrauchte Felgen mit gebrauchten Reifen haben aber einen deutlich geringeren Gebraucht-Wert. Wen bitte juckt´s was das ganze Fahrzeug oder Zubehör mal irgendwann nagelneu gekostet hat? Mittlerweile sind mehr als genug originale Felgensätze gebraucht zu erwerben, da spielt der Neupreis also keine große Rolle. - Auch hier wieder: "Was zahlt die Nachfrage?" und nicht: "Was will ich dafür noch haben?"!!!
Genau das Gegenteil ist hier der Fall. - Denn WIR sind neutral und somit relativ realistisch bezüglich dem tatsächlich zu erreichenden Verkaufspreis des genannten Alpinas...also bezüglich dem aktuellen Wert. "Träumen" tun hier ein paar andere!
Gruß
Berko
Schade drum, denn es ist gut erklärt.
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