208 Sauger war für den italienischen Markt.
Von Flop zu sprechen ist nicht ganz fair. Eigentlich war die 2000 cc Steuerhürde das Problem.
Gebaut wurden jedenfalls genügend 2 Liter (zusammen mit den 208 turbo u.a.).
O.k., der 308 Einspritzer war schwächer als der Vergaser, erreichte aber auch ordentliche Stückzahlen
während der kurzen Bauzeit - bis dann der QV kam.
Die 2l Modelle waren Motorisierungs-Varianten ohne größere Entwicklungs-Anstrengungen am
Rest des Fahrzeug - keine eigenständigen Modelle wie der Mondial. Ob letzterer ein Flop war, stelle ich mal anheim.
Gewisse Nachfrage war jedenfalls gegeben.
Der F149 soll u.a. dank super transmission, kurzen Schaltzeiten und bester Traktion (e-Diff) unter 4 Sekunden auf 100 beschleunigen.
Für den KP bekommt man sicher auch einen echten Dino 246 im Zustand 2.
(Der sich für die Übung freilich mehr Zeit lässt)
