Hier die Zusammenfassung des Fahrberichts des Allrad-Alpina B3 Biturbo Coupés aus der aktuellen AMS:
Zuerst die Daten:
Leistung und Drehmoment wie beim RWD-Modell
0 - 100: 4,9s
Vmax: 280 Km/h (5 weniger als mit RWD)
Bereifung: rundum 245/40 R18 (ob 19-Zoll erhältlich sind steht nicht da)
Gesamtverbrauch nach ECE: 10,2 L
Leergewicht: 1670 Kg
Grundpreis für das Coupé: ca. 63.000 €
Der B3 Biturbo verfügt über ein von Alpina überarbeitetes xDrive-Allradsystem (nicht näher erläutert), bei dem ca. 40% der Kraft an die Vorderachse übertragen werden. Aufgrund der Antriebswellen liegt der Wagen 15mm höher als der normale B3 Biturbo. Der Verbrauch erhöht sich um 0,4 L. Der Wagen verfügt über die Bremsenergierückgewinnung. Der Wendekreis erhöht sich wegen der veränderten Vorderachskonstruktion von 11m auf 11,80m.
Was ich nicht verstehe:
"Auffällig ist aber, dass ringsum Reifen der gleichen Dimension statt der beim hinterradgetriebenen Mischbereifung aufgezogen sind. Grund: Das Allradsystem erfordert Pneus mit gleichen Abrollumfängen. Immerhin können unterschiedlich breite Felgen eingesetzt werden."
Warum werden dann die ganzen AG-xDrive'ler mit Mischbereifung angeboten?
Fazit:
"Das Auto ist kein extrovertierter Kracher, sondern ein Genussmittel für gereifte Connaisseure. Das hohe aktive Sicherheitspotenzial des Allrad-Sportwagens beeindruckt, seine fahrerische Neutralität selbst in weiß überzuckerten Kurven markiert eine Klasse für sich. Wer den B3 mit sportlichem Ehrgeit bewegt, wird nur dann mit schweißnassen Händen aussteigen, wenn er an die fahrdynamische Grenze und darüber hinaus gegangen ist."
Grüße,
Andreas |