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Also da haben wir das berühmte Problem, dass die spezielle Erfahrung eines Einzelnen, wenn sie denn wahr sind und da tue ich mich immer etwas schwer, dazu herangezogen werden generelle Empfehlungen auszusprechen.

Generell bleibt eine Historie wichtig, weil man generell nicht nur mit Betrügern zu tun haben wird; in der offiziellen Händlerschaft schon gar nicht, aber auch alle freien Händler sind nicht generell Betrüger.

Daher: Wenn es denn so wahr, dass Dein Wartungsheft gefälscht worden ist, dann heisst das keineswegs, dass man generell auf ein solches verzichten kann. Nebenbei ist so etwas arglistige Täuschung bzw. Betrug und stattet Dich mit entsprechenden Rechten aus, die nicht nach zwei Jahren verjährt sind.

Und wenn es denn ein offizieller Händler war, dann hattest Du ja das Glück wenigstens von jemandem betrogen worden zu sein, der wohl dann noch da ist und entsprechend ersatzfähig wäre.

Im übrigen beschränkt sich eine Wartungshistorie bekanntlich nicht auf den Stempel im Service-Heft sondern schliesst natürlich das Vorhandensein entsprechender Rechnungen mit ein, auf denen man dann nachvollziehen kann, was tatsächlich gemacht worden ist - darüber gibt das Wartungsheft ja bekanntlich keine wirklich exakte Aussage.

Auch ein Gespräch mit Voreigentümern - Thema Eignerhistorie - klärt offene Fragen und schließt mögliche Lücken.

Ja sicher, wenn alle mit denen der Wagen jemals in Kontakt kam Betrüger waren, dann hilft das alles nicht - aber das ist eben nicht die Regel! Dann hilft nur auch der große Kenner nicht, weil der nämlich in Motor und Getriebe auch nicht reingucken kann und eben auch der große Kenner kann nicht hören, ob der Zahnriemen alt ist, usw.

Lass und hier bitte bei allgemeinen Empfehlungen bleiben - zumindest dann,
wenn wie in diesem Fred allgemein gefragt wurde...