| Hi!
Wärend die Karosse von oben, da wo der Laie Rost erwartet, kaum Ärger machen wird, ist nach einer einzigen Fahrt über ein gesalzenes Stück Straße der gesammte Technikbereich von Motor und Aufhängungen komplett versaut.
Der Rostschutz auf den Teilen dort, vor allem die gelb chromatierten und dünn schwarz lackierten Teile, frisst sich in unglaublicher Geschwindigkeit auf. Dort wo Aluminium mit Stahlschrauben befestigt worden ist, gammelt alles brutal fest. Gummielemente rosten an den Berührungspunkten zu Metall los.
Alles überzieht sich mit Ausblühungen. Schrauben und Muttern lösen sich dann oft nur noch mit Gewalt, im Aufhängungsbereich, wo Bolzen in Buchsen und Gummi gelagert sind, läßt sich zerstörungsfrei manchmal nichts mehr demontieren. Bremsenteile, die immer rohes Metall zeigen, gammeln fest und quietschen erbärmlich. Handbremsen sind vor dem nächsten TÜV zu überholen.
Eine Fahrt reicht. Das Salz bekommt man auch mit Unterbodenwäschen nicht mehr raus. So ein Fahrzeug sieht von unten dann gegen ein Sommerfahrzeug katastrophal aus. Eine Wertminderung von schätzungsweise 20.000 Euro mit einer Fahrt. So etwas wieder in den Griff zu bekommen ist praktisch unmöglich, es sei den man zerlegt, reinigt, entrostet, galvanisiert und lackiert hunderte von Teilen.
Auch staubtrockene Autobahnen haben diesen Effekt im Winter. Das Taumittel der letzten Streueinsätze hält sich noch lange als feines Pulver auf der Straße. Es wird beim Überfahren unter das Auto gesaugt und bleibt überall kleben. Dann zieht es bei Plusgraden Wasser aus der Luft, da das Mittel hygroskopisch ist. Die sich bildende, hochkonzentrierte Lösung frisst wunderbar alles weg.
Ich habe einige Autos gesehen, die von perfektem Neuzustand mit einer Überführungsfahrt im Winter zu Sanierungsfällen geworden sind.
Es ist ein echter Schock, wenn ein Auto, das von oben wie aus dem Laden aussieht, von unten völlig korrodiert ist.
Muß vergleichbar sein mit dem Anblick einer auf 25 gelifteten 70 Jährigen beim Ausziehen...
Prost Mahlzeit! |