Zitat:
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Zitat von Holgi348ts @cinquevalvole
Danke für den Hinweis mit den Reifen. Ferrari verwendet ja klassisch auf der VA ein schmaleres Format als auf der HA. Das hat wohl dazugeführt, daß die Bremswerte des 599 beim sportauto-Supertest trotz Carbon-Bremse zwar sehr gut, aber nicht phänomenal sind.
Holgi. |
Eine fettere Bereifung der Vorderachse nimmt dem Auto das harmlose Untersteuern und trimmt es auf Neutral. Das ist aber viel kitzeliger zu fahren. Darum baut
Ferrari mit voller Absicht zu schmalen Vorderräder an die Serienfahrzeuge. Damit bleibt natürlich die Trockebremsleistung weit unter den tatsächlichen Möglichkeiten.
Teilweise sehen auf dem Papier überteuerte Gehhilfen wie ein Golf gar nicht so schlecht aus gegen den
Ferrari. Im echten Leben und bei Rundenzeiten hat das nun mal keine Relevanz oder mag einer tauschen? Schon mal jemand vom Golf ausgebremst worden?
Übrigens hat die kranke Paarung der Bereifung des Smart einen tödlichen Übersteuerer in einen Untersteuerer verwandelt. Auch wenn dieses Fahrzeug in diesem Forum (wie in der Realität) sicher nur als Scherz betrachtet werden kann. Aber als schlechtes Beispiel ist er immer noch ganz brauchbar.
Chris