| Im anderen Fred hast Du wegen Umbaukosten gefragt (Cockpitumrüstung vs. Klappscheinwerferumrüstung).
Klappscheinwerfer:
- Kotflügel zzgl. Lackierung, wobei es da sichtbare Unterschiede zwischen altem und neuem Lack geben kann
- Ich bin nicht mal sicher ob die VT-Kotflügel bezüglich Radabdeckung problemlos und universal an den 6.0 mit seiner breiteren Spur passen
- komplette Mechanik und Stellmotoren
- Scheinwerfer nebst Gehäuse
- Ausbau und Einbau
- Eventuell noch Abnahme und Eintragung, da die Beleuchtungsanlage erheblich abgeändert wurde und es somit bezüglich Zulassung und Versicherung vielleicht Probleme geben könnte
Cockpitumbau auf 6.0:
- Cockpit und Carbonblenden kaufen
- Beim Sattler mit Leder beziehen lassen
- Ausbau und Einbau
- alle Instrumente neu kaufen
- fast alle Schalter und Hebel neu kaufen
- Elektrik fachmännisch vertüddeln
- Hoffen dass das neue Ding auch irgendwie an die vorhandene Mittelkonsole bzw. den Mitteltunnel passt
- Alle Montageteile (Winkel, Streben, Schrauben,...) organisieren und montieren
- Beten das anschließend während der Fahrt nix knartscht und quitscht und nervt
Mein Fazit? - Lass es lieber bleiben! Es sei denn, dass Du fast alle Teile gebraucht aus einem Schlachtfahrzeug hernehmen kannst. Neu ist der ganze Krempel völlig unwirtschaftlich. Und mal so eben fix nebenbei ist das auch nicht montiert. Wenn sich denn überhaupt irgendein Mechaniker diesen Stress freiwillig antut...
__________________  Turbo läuft und läuft und läuft... |