Zitat:
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Zitat von michael308 Hi Patrick,
..........stimmt 100%ig,
aber 99,99 % verwechseln fading mit Dampfblasenbildung im Hydrauliksystem,
Die Dampfblasenbildung, und der damit verbundene nachlassende Druck, bekomme ich mit Rennbremsflüssigkeit fast weg.............oftmals reicht allerdings auch schon neue Standartflüssigkeit...........bei 15% aller Autos auf deutschen Straßen wird der Mindestsiedepunkt von 155° unterschritten. 
Bei den heutigen Bremssystemen ist ein Fading im normalen Straßenverkehr aber zu 90% auszuschließen..............im Rennbetrieb sieht´s da allerdings mit Standartbremsen ganz anders aus 
Ciao
Micha |
Unter Fading verstehe ich das langsame oder manchmal auch dramatische Nachlassen der Bremswirkung bei mehreren kurz aufeinander folgenden "Stark"-Bremsungen. Das hat nach meiner Kenntnis was mit den Komponenten Scheiben/Beläge und deren Zusammensetzung sowie der Bremsbelüftung zu tun.
Dampfblasenbildung in der Bremsflüssigkeit entsteht entweder durch zu hohen Wasseranteil (Hygroskopie) oder pure Systemüberhitzung. Dampfblasen im Brems-Hydrauliksystem führen eher zum Komplettausfall der Anlage als zum Fading.
Holgi.