Die Frage ist doch eigentlich, ob es den finanziellen Aufwand lohnt. Ich denke eher nicht, es sei denn man nutzt seinen 348 überwiegend auf der Rennstrecke. Vielleicht meldet sich
Ferrari V8 mal zu Wort, der scheint ja recht häufig auf der Piste zu sein.
Was aber auf jeden Fall lohnt sind Stahlflexleitungen. Aus Erfahrungen befreundeter Ringfahrer kann ich sagen, dass mit diesem relativ geringem finanziellem Einsatz die Dosierbarkeit und das Ansprechverhalten sich deutlich verbessert haben.
Ansonsten finde ich, dass es ein sehr spannendes Thema ist.
