Hallo Rainer,
vermutlich kennst Du ja schon den Eagle GT. Er basiert seit 1980 - neben dem schon bekannten Käferchassis - auf Wunsch auch auf einem 914er-Chassis. Also dann kein Heck- sondern Mittelmotor.
Motoren von VW,
Porsche und Corvair sind möglich. Zur Zeit wird ein Egale GT auf der Basis eines
Porsche 914/6 angeboten. Diese Umbauten wurden von Eagle ab 1982 direkt durchgeführt und sind nicht mit den Repliken auf Käfer-Chassis zu vergleichen!
Es gibt den Eagle GT, GT1 und GT2. Sie alle stammen aus (je nach Quelle) 6 unterschiedlichen Formen, da stets das Design optimiert wurde und es neben der Variante Coupé auch einen Targa gab...oder noch gibt. Während die ersten wirklich noch deutlich als Käfer-Replika zu erkennen waren, kommen die letzten Versionen mit Chromstoßfängern (67er Corvette), Windschutzscheibe eines TR7 (nebst Hardtop) und den Radkasten ausfüllenden Reifenformaten optisch und Dank 914/6er-Basis auch technisch ansprechend daher.
Vorher...
...und nacher:
Auch wenn wir hier vielleicht über diesen Eagle GT etwas lachen, so sind diese Fahrzeuge, wenn es kein Bausatz sondern ein Werksumbau auf Basis 914/6 war (wobei dann als Hersteller noch immer
Porsche im Brief steht; nicht Volkswagen!), in den Staaten sehr beliebt und gesucht. Die kosten dort noch richtig viel Geld. Darum sind später auch andere Hersteller unter anderen Namen (z.B. als Karma SS) auf diesen Zug aufgesprungen und haben mehr oder
weniger gelungene Dino-Nachbauten angeboten.
www.eagle.com
Weiterhin gibt es - oder gab es - einen Anbieter eines anderen Kitcars welches dem Dino 246 erstaunlich ähnlich sah. Das lag daran, das bei einem Restaurierungsprojekt mal eben fix die Formen des Originales abgenommen und aus GfK nachgefertigt wurden. Hier sind - oder waren - rein optisch absolut keine Unterschiede zu entdecken, da sämtliche Originalanbauteile passten und Verwendung fanden. In Sachen Fahrwerksteilen und Technik griff man auf den Dino 308 zurück. Ob auch selbiges eventuell verkürztes Chassis für diesen Umbau herangenommen wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Meines Wissens nach wurde der Bausatz/Umbau aber - aus welchen Gründen auch immer - nicht weiter produziert und/oder verkauft (Stand 1998 oder so). Aber sicherlich schlummern noch einige Unvollendete in irgendwelchen Garagen. Name des Herstellers ist mir allerdings nicht bekannt.
Bei mobile.de wird zur Zeit ein seltener Eagle GT auf Basis eines
Porsche 914/6 (natürlich mit 6-Zylinder!) angeboten:
Zitat:
EUR 29.900
MwSt. ausweisbar
Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 90.000 km,
132 kW (179 PS), Benzin, Schaltgetriebe, Erstzulassung: 06/71, rot, 2/3 Türen
Besonderheiten:
Leichtmetallfelgen
Beschreibung:
Wir bieten Ihnen einen seltenen 914/6 an, der in USA von der bekannten Firma Eagle zu diesem Fahrzeug umgebaut worden ist. Die Basis ist 914 die "geschneiderte" Karosse ist durch Eagle entworfen und aus GFK gefertigt. Dieses Fahrzeug ist eines von ca. 25 Exemplaren und genießt daher absoluten Sammlerstatus. Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung
Händler:
Knebel GmbH & Co Knebel Classic
Bahnhofstraße 2
D-57258 Freudenberg
Tel.: +49 - (0)2734 / 43485-0
Fax: +49 - (0)2734 / 43485-10
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Allerdings muß zu dem bei mobile.de angebotenen Exemplar erwähnt werden, dass es sich hierbei noch um eines der allersten Modelle handelt und eben diese rein optisch sagen wir mal "
etwas gewöhnungsbedürftig" sind! - Preis? - Hmm, schwer zu sagen da es eigentlich keinen Markt für einen echten Eagle GT gibt. Aber dadurch das dieser hier ein echter
Porsche 914/6 (kein Vokswagen 914/4!!!) ist, ist er sicherlich mit einem Eagle auf Käferbasis und einem dazugehörigen restaurierungsbedürftigen 914/6 zu vergleichen. Ich selbst komme daher so auf 15' bis 20'k Euronen. Von daher preislich sicherlich etwas übertrieben.
Musst mal bei mobile unter "
Porsche" und "914" schauen.
Gruß,
Berko