Das liegt an der restriktiven Verkaufspolitik von Audi, kurz auch
"Image" genannt. Bei beispielsweise 200 Auto´s jährlich (wovon 100 beim Händler stehen, 20 beim Promi und der Rest beim Endverbraucher) keine Kunst.
Man stelle sich Audi vor mit einer unbegrenzten Kapazität ihres Aushängeschildes..... ;)
Zum
R8:
Sehr gute Ansätze insbesondere die "Rossmeyer Studie" war einen genialer Ausblick.
Das Endprodukt was fahrdynamisch über jeder Zweifel erhaben ist liegt davon aber nun meilenweit weg.
Der avisierte Hauptkonkurrent
Porsche ist einfach zu übermächtig. Vergleichbare technische Akribie und ein paar andere Feinheiten reichen meiner Meinung nach nicht.
Es geht hier nicht um plumbe Messwerte oder ähnliches. In der Preis- bzw. Image-Klasse spielen ganz andere Faktoren ein.
Als potentieller Kunde (vergleichbare Preisklasse zu meinen AM) törnt mich der
R8 regelrecht ab. Gempimptes TT-Design eventl. aber nicht für das Geld.
In der Klasse reden wir von Hausmannkost auf die Frage:
Ferrari,
Porsche,
Lamborghini oder einen Audi? Was hätten Sie den gerne?
Bei BMW & Mercedes im ürbigen vernehmt man bereits leises Gelächter über den zukünftigen Erfolg von Audi und den
R8. "Schuster bleib bei deinen Leisten" so mein ehrliches Fazit.