| aber das bezieht sich ja auf einen Antrag des Herstellers, also nicht Show&Display Legitimation.
Bei S&D muß man darlegen, daß das Fzg von automobilhistorischem Wert ist.
Warum zB 959 u XJ 220 zugelassen, 959-S u XJ 220-S jedoch abgelehnt wurden, wäre interessant.
Ebenso interessant ist, daß zB vom McL F1 zunächst nur die ersten beiden Jahrgänge (94/95) zugelassen wurden und heute aber auch spätere Jahrgänge zugelassen sind.
Wie mir jemand erzählte, ging es hier um die unterschiedliche Auslegung des elektroischen Diagnosesystems.
Warum nun also der Pantera SI noch nicht zugelassen und aber auch nicht als "not eligible" gelistet ist, oder gar die ganze NHTSA S&D Seite derzeit nicht abrufbar ist, bleibt wohl vorerst ein Rätsel.
Hier ist wirkliche Detektiv-Arbeit gefragt.
Na ja, das kenn ich ja schon.
Ich bleib dran...
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nichts ist wie es scheint |