Im SUV Bereich der 'head turner' schlechthin.......oder wie heisst es so
schoen? 'Geschmack macht einsam'
Bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines Range Rover Sport (4.2
Supercharged, praktisch vollausgeruestet). Die Entscheidungsfindung dauerte
1 Monat in welchem ich saemtliche Alternativmodelle ausgiebig getestet habe
(X5, ML, Cayenne, SRT-8, SRX, FX45 etc.).
Der Range Sport basiert auf der Discovery Platform, traegt aber aus
Marketinggruenden den Range Rover Badge.
Ausschlaggebend fuer den Range war unter anderem die Optik und der
Fakt, dass er in der Masse der Obenerwaehnten untergeht, sprich was
Spezielles ist und aus meiner Sicht nicht so protzig wie ein Cayenne oder
verspielt wie ein SRT-8 daherkommt.
Man darf nicht vergessen, der aktuelle Range/Sport sieht in seinen Grund-
zuegen noch genau so aus wie der Erste, dannzumal in den Siebzigern
(so inetwa ein Pendant zum 911er) und sieht 'immer noch' sensationell
frisch und eigenstaendig aus. Wenn ich aber einen aktuellen ML neben einen
Vorgaenger ML stelle, dann schaudert es mich wie es DC geschafft hat,
ein 'neues' Auto so schnell alt aussehen zu lassen (ich hoffe, Ihr versteht
was ich meine). Sowas sollte bei RR eigentlich nicht passieren.
Die Qualitaet und Verarbeitung ist Top, das Fahrgefuehl seidenweich und
vermittelt in meinen Augen eine gewisse 'Ueberlegenheit', auch im Vergleich
zu den Erwaehnten.
Offroad wird er wohl selten bewegt, aber das Terrain Respond sowie die
aktive Luftfederung duerfte auch im Gelaende die obenerwaehnten aus-
stechen. Die Luftfederung ist wirklich eine coole Sache, man kann sie mit der
FB aktivieren und den Wagen ca. 10 cm 'runterlassen', dass ermoeglicht
bequemes Einsteigen, Einladen und laesst manchen Passanten staunen.
Zum Thema Offroad vielleicht noch folgendes, hab gerade einen Kurs
gebucht, seht mal welche Fz
nicht zugelassen sind....
Der 4.2 V8 duerfte allererste Wahl sein -
wenn - Dir Spritkosten
absolut egal sind, meiner verbraucht bis Dato rund 16 Liter im Drittelmix.
Der Punch ist gewaltig fuer ein 2.5t Auto, wenn er auch im Vergleich zu
einem Cayenne S/turbo, SRT auf dem Papier behaebiger daherkommt.
Im Sommer 2007 kommt der V8 Diesel mit 272 PS, wenn Du also Zeit
und Lust hast wuerde ich auf den warten.
Land Rover kauft man aus meiner Sicht am besten als Jahreswagen, das
erste Jahr wird am Markt happig abgeschrieben, danach sind sie relativ
Preisstabil und auch immer gesucht. Die Garantie- und Serviceleistungen
(hier in der CH) sind sehr gut und duerften dem Preiszerfall ein wenig ent-
gegenwirken (Gratisservice).
Momentan steht er noch im 'Winterdress' da, im Sommer sind die Standard
20 Zoll 'Stormers' montiert.
Nur zu wenn Du noch Fragen hast, auch ich selber entdecke jeden Tag
was Neues am RRS. Habe festgestellt, dass RRS Fahrer 'sich gruessen' aber
die 'anderen RR Fahrer' halten glaube ich vom RRS nicht soviel was ich so in
den Foren mitbekommen habe.
Fazit: Kann den Wagen nur empfehlen, gruendliche und ausgiebige Test-
fahrt mit dem Range und seinen Kontrahente ist jedoch noetig!
Anbei noch ein paar Bilder von meinem.
Gruss
Iwan