Zitat:
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Zitat von Matt_355_GTS 1. Hand ist grandios, denke ich...
Grüße,
Matthias |
Wichtiger als die so geliebte "1.Hand" ist doch eigentlich die tatsächliche Anzahl der bisherigen Besitzer. Damit meine ich, dass nicht jedes Auto welches laut Brief aus erster Hand ist auch tatsächlich bisher nur einen Besitzer hatte. So ein Wagen kann mit roten Nummern von etlichen Besitzern so richtig über mehrere Jahre geritten worden sein und ist später trotzdem noch "aus erster Hand"....mit "originalen" Kilometern.
- Erstzulassung und eventuelle Abmeldungen/vorübergehende Stillegungen auf Plausibilität überprüfen.
- Zeitliche Abstände (wichtiger als laufleistungsorientierte Insp.) zwischen den Inspektionen überprüfen. Beispiel ein alter
Countach aus 1985: Bei originalen 15.000km Laufleistung innerhalb von 21 Jahren war der Wagen laut Scheckheft "ordentliche" 2- bis 3mal in der Vertragswerkstatt. Also im Schnitt hat er alle 7 bis 10 Jahre mal die Hege und Pflege eines Fachmannes bekommen. Ist a bisserl wenig, oder? Dann lieber einen mit 30.000km auf dem Tacho, der aber nachweislich jedes Jahr überprüft und fachmännisch gewartet wurde. Zur Zeit ist z.B. ein
Ferrari F40 im Netz, der mit etwa 38.000km alle 3 für diese Laufleistung vorgeschriebenen und ordentlich abgestempelten Inspektionen bekommen hat...innerhalb von 17 Jahren!
- Zum Thema Gewährleistung/Garantie/Kauf-von-Privatperson hatten wir hier irgendwo mal einen sehr ausführlichen Thread.
- Unbedingt den "Kundenauftrag"geber persönlich sprechen.
- Mit Erlaubnis des aktuellen Eigentümers (Datenschutz) sämtliche Belege wie z.B. die kompletten Werkstattrechnungen aus der mit demselben Wagen vertrauten Werkstatt kopieren bzw. ausdrucken lassen und mit den angegebenen Daten/Infos/Fakten vergleichen.
- Im Lamboclub einen
Diablo-Spezi für ein warmes Mittagessen und ´n Bier um technischen Beistand und Kaufberatung bzw. Begutachtung bitten.