Vergleichstest: Alpina B6 – BMW M6
Der BMW M6, von manchen sogar als "deutscher Ferrari" bejubelt, bekommt Konkurrenz vom kleinen Automobilhersteller Alpina. Denn dessen B6 ist genauso schön und genauso stark - aber schneller...
Karosserie und Innenraum
Im Cockpit des M6 herrscht Spacelabor-Ambiente: Mittels Schaltwippen und Knöpfen können 271 Fahrprogramme angewählt werden. Mehr kann man dem Fahrer wirklich nicht mehr abnehmen. Der B6 hingegen erlaubt sich neben den traditionellen Alpina-Streifen nur einen Hauch von Extravaganz. Ansonsten hält er sich dezent im Hintergrund. Schließlich sollen die inneren Werte überzeugen.
Fahrleistungen und Fahreigenschaften
Der M6 wird von einem 5-Liter-V10-Motor angetrieben und stellt ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmetern zur Verfügung. Das Hochdrehzahlkonzept sorgt dafür, dass seine 507 PS erst bei 7750 Umdrehungen die Minute erreicht werden.
Der B6 hingegen wird zwar von einem kleineren 4,4-Liter-V8-Motor angetrieben, stellt seine 500 PS aber dank eines Kompressors schon bei 5.500 Umdrehungen die Minute bereit. Sein maximales Drehmoment beträgt 700 Newtonmeter. Damit schafft er den Sprint von 0 auf Tempo 100 in 4,6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h – der M6 wird schon bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt.
Im Kapitel Fahreigenschaften können beide überzeugen – sowohl B6 als auch M6 sind auch im Grenzbereich gut kontrollierbar. Allerdings fallen die Verbrauchswerte etwas negativ auf: Der B6 schluckt 15,5 Liter auf 100 Kilometern, der M6 verbraucht sogar noch mehr.
Fazit
Alpina hat sich eine Nische im BMW-Programm gesucht und gefunden: Während der M6 als Sportflitzer fungiert, soll der B6 ein komfortables Reisemobil mit sportlichen Genen sein.
111.900,- EUR kostet der Alpina B6. Dafür gehört man einem exklusiven Club an, denn nur 100 Modelle des B6 verlassen jährlich die Produktionshalle.
Für etwas weniger – 109.500,- EUR – ist der M6 von BMW zu haben. www.vox.de Vergleichstest: 
Viel Spaß beim downloaden!
Und denkt dran:
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