Diesen Bericht habe entdeckt
Zitat:
Breitwandformat
Mit ausladenden Formen und lauernder Haltung fuhr sich der De Tomaso Pantera in den 70ern in die Herzen der Automobilfans
Viele kennen ihn als Joker aus dem Quartett: 380 PS, 256 km/h Spitze, 5 Gänge – Stich!
Doch auf der Straße hat ihn kaum jemand gesehen. Der De Tomaso Pantera ist der große Unbekannte in der Liga der Sportwagen. Gebaut zwischen 1970 und 1991 verkaufte man zwar 7260 Fahrzeuge, doch nur die wenigsten können sich rühmen, einmal die Hände aufs Lenkrad eines Exemplars gelegt zu haben.
Dabei entspringt der Pantera einer großen Tradition. 1959 gründete der Sohn des ehemaligen argentinischen Landwirtschaftsministers und einer hispanischen Großgrundbesitzerin seine eigene Automobilfirma und siedelte sich in der Umgebung des traditionsreichen Modena an. Beauftragt von Ford gelang nach einigen erfolgreichen Modellen wie dem „Mangusta“ oder dem „Guará“ 1970 der Durchbruch: Mit dem Pantera war man auf einmal in aller Munde. Der aggressive Sportler mit dem bulligen Heck und der am Asphalt kratzenden Frontpartie zeigte klar die Linie, die auch Lamborghini, Maserati und Ferrari in den 70ern vertraten: Sich mit einem keilförmigen Geschoss in die Herzen der Autofans bohren.
Die Marke lebt weiter
Über die Jahre in mehreren Versionen erhältlich, unter anderem als 290 (300 ccm), GT4 (5700 ccm) und 350 Hp GTS, erzielte niemand einen so hohen Absatz an Wagen aus Modena wie der Pantera. Nach einigen Erfolgen im Motorsport und einem einmaligen Ausflug in die Formel 1 (1970) wurde 1992 der letzte Wagen an einen Kunden in Deutschland ausgeliefert. Und doch lebt die Legende weiter: De Tomaso ist heute die einzige vollständig unabhängige italienische Automobil-Marke. Und noch immer der Geheimtipp in jedem Quartett.
von Felix Reek - 25.08.2005
|
quelle: gq.com
http://www.detomaso.it/