3er Facelift 09/08

Moin,

nach dem neuen 7er hat BMW das Facelift für den 3er enthüllt. Leider nur für Limo und Kombi, aber alles in allem finde ich es durchaus gelungen.

Link

Hallo master_p,

kennst du schon 3er Facelift 09/08 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

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Hier gibts die Bilder etwas größer: http://www.worldcarfans.com/9080711.003/bmw-3-series-facelift-revealed

Mir gefällt er. Nur schade, dass die Nachfrage nach einem 335xd nicht größer ist. Auch fände ich BluePerformance für den 335d interessant.

Grüße,

Björn

Der neue BMW 3er

Die neue BMW 3er Reihe begeistert und überzeugt. Die Design-Anpassungen stellen den sportlichen Charakter der BMW 3er Reihe mehr denn je in den Mittelpunkt. Er hält seit Jahren die Spitzenposition als meistverkauftes Premiumfahrzeug der Welt. Nicht mehr lang, dann kann man ihn live bei den BMW Partnern erleben.

Gezielte Design-Modifikationen, eine weiter verfeinerte Interieur-Gestaltung, die neue Generation des optionalen Bedienkonzepts BMW iDrive, neue Leistungen von BMW ConnectedDrive, ein überarbeitetes Motorenangebot sowie Innovationen in den Bereichen Antriebstechnik, Sicherheit und Komfort machen sowohl die neue BMW 3er Limousine als auch den neuen BMW 3er Touring attraktiver denn je.

Die neuen Akzente im Design sorgen für einen sportlich-eleganten Auftritt. Bei der neuen BMW 3er Limousine betonen sie Fahrzeugfront, Seitenansicht, Heck und ihren dynamischen Charakter. Auch der neue BMW 3er Touring schärft sein sportlich-elegantes Profil. Die Seitenansicht der neuen BMW 3er Reihe wird durch die höher angesetzte und markanter modellierte Lichtkante des Seitenschwellers geprägt. Vollkommen neu gestaltet sind auch die hinteren Stoßfänger, die Heckleuchten und der Kofferraumdeckel. Das Heck überzeugt so mit sportlich straffen Zügen. Zum besonders kraftvollen Erscheinungsbild trägt ebenfalls die Spurverbreiterung bei.

Mit fünf Benzin- und fünf Dieselmotoren bietet die neue BMW 3er Reihe die umfangreichste Motorenauswahl in ihrem Segment. Das Leistungsspektrum reicht von jeweils 105 kW/143 PS bei den Vierzylinder-Modellen BMW 318i und BMW 318d bis zum 225 kW/306 PS starken Reihensechszylinder-Triebwerk im BMW 335i. Sämtliche Motoren sind sowohl für die BMW 3er Limousine als auch für das Touring Modell erhältlich. Dank dem serienmäßigen BMW EfficientDynamics Technologiepaket* weist die neue BMW 3er Reihe in jeder der zehn zur Auswahl stehenden Motorvarianten deutlich geringere Verbrauchs- und Emissionswerte auf als ihre jeweiligen Wettbewerber im Premiumsegment. Drei der fünf Dieselmotoren erfüllen die Vorraussetzungen für eine Einstufung der künftigen Abgasnorm EU5. Besonderes Plus: Die optionale Konfiguration mit der BMW BluePerformance Technologie ermöglicht dem BMW 330d sogar die Erfüllung der künftigen Abgasnorm EU6.

Nochmals erweitert wird bei der neuen BMW 3er Reihe die Auswahl der Motorvarianten, die mit dem intelligenten Allradantrieb BMW xDrive kombiniert werden können. Die BMW 3er Limousine und der Touring, können jeweils mit drei Benzin- und zwei Dieselmotoren kombiniert werden. Erstmals besteht auch die Möglichkeit, ein Vierzylinder-Modell dieser Baureihe mit xDrive auszustatten. Das Ergebnis: der neue BMW 320d xDrive.

* modell- und ausstattungsabhängig

Quelle: BMW Homepage

Wirklich viel verändert haben sie aber nicht. Da fand ich das Facelift beim E46 schon deutlicher.

Mir kam eben einer wieder entgegen. Sieht nicht schlecht aus.

Mir gefällt das Facelift sehr gut, keine radikalen ins Design gepressten Änderungen!

Schade um die schönen Spiegel, aber die Hersteller sind ja gezwungen größere Spiegel zu verbauen...!

Die Niere kommt mir dem Coupé zu nahe, fand die deutliche Differenzierung sehr gut.

Sonst ist er wirklich gelungen nur leider gibt es noch immer keinen kleinen 6 - Zylinder oder einen R4 Turbo, der die Lücker zwischen dem 320i und dem 325i, wie früher, schließt.

Gruß,

Daniel

wirkt sehr erwachsen. also mir gefällt der 3er eh von mal zu mal besser!

wie gross ist den die lücke?

Hat einer von Euch eine Info, in welchen Dimensionen sich das Doppelkupplungsgetriebe preislich in etwa bewegen wird?

Beim M3 verlangen sie 3.800 Euro, ich nehme mal an, daß es beim 335i nicht viel anders sein wird.

Hallo master_p,

schau doch mal hier zum Thema BMW (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

Habe Gerüchte gehört, der 335d soll mit dem Facelift über 300 PS bekommen. In AMS wird nur berichtet, dass der 330d jetzt 245 PS hat.

Ebenso stellt sich die Frage, ob auch Coupe und Cabrio geliftet werden.

Weiss jemand mehr?

Beim M3 verlangen sie 3.800 Euro, ich nehme mal an, daß es beim 335i nicht viel anders sein wird.

Die Frage ist halt, ob das normale Automatikgetriebe entfällt. Das kostet momentan knapp 2200 Euro Aufpreis.

Beim E46 (nicht M3) hat das SMG 1400 Euro Aufpreis gekostet, war also deutlich günstiger als das M-SMG.

Wobei natürlich auch die Frage ist, ob es technisch baugleich mit dem M-DSG Getriebe ist. Wenn nein, dann wird es mit Sicherheit auch preislich auf einem niedrigeren Niveau liegen.

Man darf gespannt sein.

Habe Gerüchte gehört, der 335d soll mit dem Facelift über 300 PS bekommen. In AMS wird nur berichtet, dass der 330d jetzt 245 PS hat.

Ebenso stellt sich die Frage, ob auch Coupe und Cabrio geliftet werden.

Weiss jemand mehr?

Coupé und Cabrio bleiben optisch unverändert, lediglich die technischen Neuerungen wie größerer Bildschirm, neues iDrive etc. werden wohl kommen.

Ob sich an den Aussenfarben etwas ändert, versuche ich noch baldmöglichst herauszufinden.

Der 335i Motor bleibt zumindest unangetastet............spricht dafür, dass auch der 335d so bleibt wie bisher.

Wirklich viel verändert haben sie aber nicht. Da fand ich das Facelift beim E46 schon deutlicher.

Vielleicht bringt das M-Paket (neben den Leuchten) noch etwas mehr Pep und Unterschied zur ersten Serie...

Sieht sehr vielversprechend aus finde ich

sachma Helmut, in jeden Fred in den ich reingeschaut habe soeben hast du in den letzten 15 minuten was geschrieben.. Schlafstörungen? X-)O:-)O:-)

Schlafstörungen? X-)O:-)O:-)

Oder wer ??

Oder wer ??

O:-) erwischt 8)

Die Frage ist halt, ob das normale Automatikgetriebe entfällt.

...

Der 335i Motor bleibt zumindest unangetastet............spricht dafür, dass auch der 335d so bleibt wie bisher.

Soweit ich weiß, wird beim 335i Coupé/Cabrio das DKG die Automatik ersetzen. Diese zwei Modelle sind vorerst die einzigen, für die das DKG lieferbar ist, nächstes Jahr kommt dann der 330d dran.

Wie schon oben geschrieben wurde, wird vorerst lediglich der 330d in der Leistung angehoben, alle anderen Motoren bleiben unverändert.

Soweit ich weiß, wird beim 335i Coupé/Cabrio das DKG die Automatik ersetzen. Diese zwei Modelle sind vorerst die einzigen, für die das DKG lieferbar ist, nächstes Jahr kommt dann der 330d dran.

Wenn das stimmt, wäre es schon reichlich frech von BMW, auf einmal 1500 Euro mehr zu verlangen als für die Automatik, weil der Kunde ja quasi keine andere Wahl hat.

Meine Prognose: Es wird eine abgespeckte Variante des M-DKG, ohne Features wie Drivelogic etc., dafür aber auch günstiger.

Nichtsdestotrotz entwertet BMW damit immer mehr den M3.......ich weiss vom BMW-Verkäufer, dass sehr viele ehemalige M3-Kunden nun auf den 335i umsteigen. Wenn jetzt nun auch immer mehr technische Schmankerl des M3 im 335i Einzug halten, wird es immer schwieriger für den M3 auf dem Markt.

Hier das neue I Drive System

Hier noch ein paar weitere Informationen

wie gross ist den die lücke?

Der 320i hat 170 PS, der 325i 218 PS.

Ein R4 Turbo oder der "abgespeckte" 2,5L aus dem 523i oder dem Z4 2,5 (ehemals 2.2i) würde da hervorragend passen.

Zum Facelift 3er Coupé/Cabrio: Das wird im typischem Zyklus geschehen, also nach 3,5 Jahren. Das Coupé wird ja auch noch lange gebaut werden, wenn der wirklich "neue" 3er 2012 auf dem Markt kommt.

Somit kann man 99%ig davon ausgehen, dass das Coupé Anfang bis Frühjahr 2010 geliftet wird.

Gruß,

Daniel

Kompliment an BMW das FL sieht wirklich gut aus. Und wertet den e90/91 ungemein auf. Ein 335i mit DKG ist natürlich eine feine Sache.

Nichtsdestotrotz entwertet BMW damit immer mehr den M3.......ich weiss vom BMW-Verkäufer, dass sehr viele ehemalige M3-Kunden nun auf den 335i umsteigen. Wenn jetzt nun auch immer mehr technische Schmankerl des M3 im 335i Einzug halten, wird es immer schwieriger für den M3 auf dem Markt.

Ich kann deine Einwände durchaus nachvollziehen Martin. Aber BMW bleibt ja nichts anderes übrig. VW und Audi setzen das DSG fast flächendeckend ein. Da muss BMW nachziehen.

Ich kann deine Einwände durchaus nachvollziehen Martin. Aber BMW bleibt ja nichts anderes übrig. VW und Audi setzen das DSG fast flächendeckend ein. Da muss BMW nachziehen.

Mich stört das ja nicht, Roger. War nur ne Anmerkung, weil ja angeblich auch die M3-Verkaufszahlen hinter denen des Vorgängers liegen.

Im Grunde aber ist das hausgemacht, weil viele Kunden eben doch überlegen, der 335i kann nichts gravierend schlechter als der M3, bei dezenterem Auftritt. Und der Preis ist vergleichsweise günstig.

M3 holen halt jetzt wirklich nur noch die, die prinzipiell das absolute Top Modell wollen, oder mal am Sonntag ein wenig Nordschleife fahren wollen, oder weil sie eben M-Fans sind.

Der Kunde, der einfach nur einen 3er in der 300 + x PS Klasse will, schielt nun auch mindestens mit einem Auge zum 335i, den es zudem auch noch als Kombi gibt.

Mich stört das ja nicht, Roger. War nur ne Anmerkung, weil ja angeblich auch die M3-Verkaufszahlen hinter denen des Vorgängers liegen.

Im Grunde aber ist das hausgemacht, weil viele Kunden eben doch überlegen, der 335i kann nichts gravierend schlechter als der M3, bei dezenterem Auftritt. Und der Preis ist vergleichsweise günstig.

M3 holen halt jetzt wirklich nur noch die, die prinzipiell das absolute Top Modell wollen, oder mal am Sonntag ein wenig Nordschleife fahren wollen, oder weil sie eben M-Fans sind.

Der Kunde, der einfach nur einen 3er in der 300 + x PS Klasse will, schielt nun auch mindestens mit einem Auge zum 335i, den es zudem auch noch als Kombi gibt.

Bin deiner Meinung. Ausserdem kann man den 335i auch mit Allrad haben.

Zu dem drängen Fahrzeuge auf den Markt die gleichviel Kosten oder sogar günstiger sind als der M3 und dies mit deutlich besseren Fahrleistungen.

Es wird eng für den M3. Bin gespannt ob das DKG den Verkauf des M3 etwas ankurbelt. Die Kombination mit dem V8 ist halt schon geil.

Hier noch ein paar weitere Informationen

Danke für die Bilder.

Der Unterschied ist schon gut sichtbar. Was mir jetzt endlich wieder besser gefällt ist die Heckpartie der Limousine. Die Lampen waren die ganze Zeit einfach nicht hübsch. In der neuen Variante ist endlich wieder etwas Pepp im Popo der Limousine...

Zum Thema Abstand zwischen den Modellen 320i und 325i: Das ist genau der Grund, warum wir für das Alltagsauto nun doch erstmal nicht wechseln werden. Ich will den R6 einfach nicht missen, aber der 325i ist viel zu übermotorisiert für den Alltag. Da hätten die beim Facelift durchaus mal die Lücke schließen können, sehe ich genauso wie Bouncefreak.