Welchen Neuwagen soll ich nehmen? E46 M3 oder E60 545i?

Hallo Leute!

Ende September kommt mein zweiter M3. Ich habe mir überlegt, diesen ev. dem Händler zu lassen und dafür einen 545i zu bestellen. Preislich liegen beide genau gleich, wobei der E60 mehr moderne Technik bietet.

Gründe, die für den V8 sprechen:

1) Mit meinen 1.92m passt mir der M3 gerade noch so. Bequem ist er indess nicht.

2) Die Seriensitze im M3 sind eine mittlere Katastrophe. Schalensitze gibt's leider nicht (weder die aus dem CSL, noch überhaupt welche mit TÜV).

3) Die neuen technischen Sensationen im 5er machen mich an: iDrive, Head-Up-Display, Aktivlenkung, Radar-Tempomat (für die Mopeds auf der NS), Adaptives Kurvenlicht, Alu-Hinterachse. Braucht man einfach, doch gibt's alles nicht für den M3.

4) Den V8 kann man bestimmt auf 400 PS tunen. Das reicht für die Nordschleife.

5) Die Unterhaltskosten des 545i sind vermutlich sogar etwas niedriger als für den M3.

6) Aber teuer sind sie beide. Möchtegern-Sportwagen auch: der M3 ist zu schwer, und der 5er hat einfach einen zu "weichen Kern."

7) Stimmt schon, der M3 ist unter dem Strich das schönere Auto, und viel exklusiver. Doch vermutlich hat ein 545i bei gleichem Grundpreis einen höheren Werterhalt als der M3. Ein nicht unerheblicher Punkt: in 2 Jahren möchte ich auf den neuen M5 / M6 umsteigen.

Was denkt ihr? Was habe ich übersehen? Spaß machen würden mir beide auf ihre Art. Ich gehe mal davon aus, Euch auch. Deshalb danke für eure Antworten!

Gruß,
Andreas

Hast Du ein Ei am wandern?

Willst Du mit dem 5er zum Ring kommen?

Manchmal verstehe ich Dich nicht. Jetzt ist mal wieder manchmal.

Wieso nicht ??????

Manche gehen mit einem Golf 2 dahin. Ein stinknormaler 545i reicht sogar für die Nordschleife.

Persönlich würde ich meinen schon bestellten M3 nicht gegen einen 545i tauschen. Auch wenn die technischen Neuheiten sehr verlockend sind... Meiner Meinung nach kommt der neue M5 bereits nächstes Jahr. Er fährt ja schon fast ungetarnt in der Gegend rum.

Vielleicht fährst du bis dahin noch mit dem M3 rum und verkaufst diesen dann für rund 85% des Anschaffungspreises?

(Du kannst den M3 auch mir schenken wenn du ihn nicht willst... )

Schon ein etwas "anderer" Vergleich.

Der M3 ist für gelegentliche Rennstreckeneinsätze besser geeignet.
Wie du schon sagtest, ist das Gewicht nicht ganz so toll. Dem kann man aber wenigstens ein bisschen entgegensteuern. Nur die wichtigsten Extras, kein Schiebedach und ein gutes (Gewinde-)fahrwerk bringen schon eine bessere Performance.
Sollte er dir immer noch zu fettleibig sein ---> www.e46shop.de

Die Problematik mit den Schalensitzen kann ich ehrlich gesagt kaum glauben.
Sollte dies doch stimmen, geh mal zu www.sat-autosport.de , die sind bekannt dafür, auch knifflige Teile eingetragen zu bekommen.

Der E60 hat zudem für den Rennstreckeneinsatz noch weitere Nachteile:
- noch schwerer als der M3
- dadurch noch erheblichere Modifikationen für die Rundstrecke nötig
- IMHO nur mit Automatik erhältlich
- im Gegensatz zum M3 noch nicht so ausgereift (Elektronikprobleme...)

Also nimm den M3, da hast du auch noch das SMGII und keine Automatik.
In zwei Jahren kannst ja immer noch den E60 kaufen, dann halt gleich als M5.

- Automatik: falsch! Es gibt den 545i als Schalter, mit SMG, und mit Automatik. Allerdings kann es sein, daß SMG in den nächsten Monaten noch nicht lieferbar ist.

- Ausgereifte Elektronik: stimmt, dafür hat der 545i einen ausgereiften Motor. Ok, böser Seitenhieb, ich ziehe ihn zurück...

545 i....auf dem Ring, hah ohne Versicherungsschutz, so macht mans richtig, wenn mann nicht gerade 50 mille auf dem Konto hat.

Ich glaube ich müsst mir mal ein 1000 Euro Wagen zulegen, Käfig rein um damit ganz ganz Teure Wagen nur so 'ach ausversehensmäßig' abzuschießen

Tja, ich kann Dich verstehen. Ich war im November haarscharf vor einem M3-Kauf, aber der blecherne Klang bei 3-4000 Touren hat mich nach 4 Tagen Probefahrt so abgetörnt, daß ich es dann gelassen habe. Allerdings mußte ich mich dann "trösten". Der M5 war mir von Kosten und vor allem bzgl. Verbrauch etwas zu heftig - ich war einen 328Ci gewöhnt. 540er fiel aus, weil mir der Abstand zum 530er zu klein war (wenig Mehrleistung, aber sehr viel Mehrgewicht). Wenn es da schon den E60 545 gegeben hätte, wäre das mein Kauf gewesen. So bin ich bei einem sportlich getrimmten Individual 530er gelandet und bereue nur manchmal, nicht doch den M5 gewählt zu haben.

Das einzige, was aus meiner Sicht wirklich gegen den 545 spricht, ist Deine Absicht, damit auf die Rundstrecke zu gehen. Wird schon gehen, aber eine standfeste Bremsanlage würde ich dann gleich einplanen.

Deine Smileys machen es nicht witziger, um das mal ganz vorsichtig zu formulieren.

@heezy
Bis man Dir hoffentlich Vorsatz nachweisen kann. Das gibt ne Menge Ärger, und auf dem Parkplatz nochmal ne gratis Reise dazu