Thema: Bilderstory: Umbau eines BMW E82 (1er) zum Bergrennwagen mit Judd V8

Ein extrem interessantes und gut beschriebenes Projekt, das es verdient hat hier erwähnt zu werden:

http://www.134judd.com/fahrzeug.html

Zitat von www.134judd.com

Kurzbeschreibung / Lastenheft Projekt BMW E82 Berg E1

Reglementgrundlage : Art 277 Anh. J ISAG , Gruppe E1
Motor :

Judd V8 , KV 675 , 3400 ccm , ca. 550 PS
Getriebe :

Hewland TMT , Transaxle , Magnesiumgehäuse , Drexler Antriebswellen
Kupplung :

5.5 Zoll 3 Scheiben Carbon , gezogen , aktiv geregelt
Schaltung : Megaline – Lenkradschaltung
Fahrwerk :

4 x Doppel Dreiecks-/Querlenker , Anlenkpunkte in Zelle integriert ,
KW – Suspension Dämpfer , 3-fach verstellbar, Verwendung bisheriger
Magnesium Radträger/ZV-System
Räder :

einteilige BBS Magnesium Schmiederäder VA 10x18 , HA 10.5x18
Bremsen :

Sicom Carbon/Keramik Scheiben ohne Innenbelüftung , Teves 4-Kanal Renn- ABS
Elektronik :

ECU M880 , Display , Logger , Powermodul , alles Motec
Karosserieteile :

Flossmann Carbonanbauteile , geschlossener Unterboden , L/D > 2:1 , ca . Fx 6500N @ 240 km/h
Auspuffanlage : Inconel – Abgasanlage 8 in1 von Tubi-Style
Chassis :

Modifizierte Stahlblech Karosserie , Überrollzelle mit integr. Getriebeaufhängung und Geometrieanlenkpunkten von Lockid
Gewicht : Mit 5l Restbenzin 780 kg lt. Reglement

Viel Spass beim Stöbern!

Danke Stefan! Schon der Wahnsinn, wenn man sieht, was das für ein Aufwand ist. Absolut nichts mit: Paar Flügel ranpappen, Käfig rein, fertig... 780kg ist schon ein Wort

Zitat von JML

780kg ist schon ein Wort

Vor allem mit der Leistung (550 PS).

Dieser 190er fasziniert mich seit Jahren und begeistert bei jedem Bergrennen erneut mit seinem Judd-V8-Herz mit 564 PS!!





MEHR INFOS HIER

wow, ich bin ja schon lange ein Motorsport Jünger aber was ist bitte ein Judd V8

da hilft wohl nur google... ist das ein Projekt und alles nur vom Feinsten...

Judd baut seit Jahrzehnten Motoren für Formel-Fahrzeuge und hat auch lange Jahre an kleinere Formel 1-Teams Aggregate geliefert. Im Bergrennsport hat man in den letzten Jahren zahlungskräftige Abnehmer gefunden, die so einen V8 dann entsprechend in die verschiedensten Fahrzeuge eingebaut haben. Auch in einigen historischen Formel 1-Rennern der 80er und 90er Jahre sitzen mittlerweile Judd-Maschinen, da häufig die Originalmotoren nicht mit dem Chassis zusammen verkauft wurden.