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mimon911



THEMA:

Generalüberholung oder neuen M5 (e39) Motor?

Antwort
Alt 22.01.2010, 14:08   #1 (permalink)
 
Benutzerbild von ts-bonn
 
Mitglied seit: 28.02.2008
Ort: Bei den 7 Bergen
Beiträge: 701

Status: vorfreudig
Generalüberholung oder neuen M5 (e39) Motor?

Hallo zusammen!

Wir leben zwar heute in einer Austauschgesellschaft......aber es gibt ja auch die Möglichkeit defekte Motoren überholen zu lassen, oder nicht?

Hat jemand eine Ahnung oder sogar Erfahrung in diesen Dingen?
Ist ein generalüberholter Motor wirklich wie neu?
Was kostet der Spaß im Verhältnis zu einem neuen Motor?
Gibt es spezielle Firmen die auf M Motoren spezialisiert sind?

Mein Schätzchen hat bisher erst 97800 Km auf der Uhr. Und ich muss sagen, es würde mir wirklich im Herzen wehtun, wenn ich ihn irgendwann einmal weggeben müsste. Prinzipiell kann ich mir auch eine teuere Generalüberholung irgendwann einmal vorstellen .

Ein Alptraum, nicht wahr???

Gruss

TS

(Gleiche Informationen und Erfahrungen würden mich natürlich auch bzgl. des M3 (e34) sehr interessieren..... . )
ts-bonn ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 22.01.2010, 17:03   #2 (permalink)
 
Benutzerbild von ts-bonn
 
Mitglied seit: 28.02.2008
Ort: Bei den 7 Bergen
Beiträge: 701

Status: vorfreudig
Ach ja, bevor wieder die große Welle der aufmerksamen Leser kommt....

ich meine bzgl. des M den e36!

SORRY!

Gruss

TS
ts-bonn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 09:50   #3 (permalink)
 
Mitglied seit: 20.03.2004
Beiträge: 347
Zitat:
Zitat von ts-bonn Beitrag anzeigen
Hallo zusammen!

Wir leben zwar heute in einer Austauschgesellschaft......aber es gibt ja auch die Möglichkeit defekte Motoren überholen zu lassen, oder nicht?

Hat jemand eine Ahnung oder sogar Erfahrung in diesen Dingen?
Ist ein generalüberholter Motor wirklich wie neu?
Was kostet der Spaß im Verhältnis zu einem neuen Motor?
Gibt es spezielle Firmen die auf M Motoren spezialisiert sind?

Mein Schätzchen hat bisher erst 97800 Km auf der Uhr. Und ich muss sagen, es würde mir wirklich im Herzen wehtun, wenn ich ihn irgendwann einmal weggeben müsste. Prinzipiell kann ich mir auch eine teuere Generalüberholung irgendwann einmal vorstellen .

Ein Alptraum, nicht wahr???

Gruss

TS

(Gleiche Informationen und Erfahrungen würden mich natürlich auch bzgl. des M3 (e34) sehr interessieren..... . )


hey TS-bonn

schaust Du hier...

http://www.bh-motorsport.de


standort48
standort48 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2010, 11:32   #4 (permalink)
Moderator
 
Benutzerbild von S.Schnuse
 
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Mitglied seit: 26.01.2002
Ort: Passau & Berlin
Beiträge: 7.569
Bei dem jetzigen Kilometerstand sollten die Pleuellagerschalen ausgetauscht werden. Mehr ist abgesehen vom regelmäßigen Einstellen des Ventilspiels und Ölwechseln momentan nicht zu tun.
S.Schnuse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2010, 14:24   #5 (permalink)
 
Benutzerbild von ts-bonn
 
Mitglied seit: 28.02.2008
Ort: Bei den 7 Bergen
Beiträge: 701

Status: vorfreudig
Regelmäßige Wellnessaufenthalte und Oelwechsel sind wohl wirklich selbstverständlich


Warum würdest Du jetzt "schon" einen Wechsel vorschlagen?

Gruss

TS
ts-bonn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2010, 14:27   #6 (permalink)
 
Benutzerbild von ts-bonn
 
Mitglied seit: 28.02.2008
Ort: Bei den 7 Bergen
Beiträge: 701

Status: vorfreudig
Zitat:
Zitat von standort48 Beitrag anzeigen
hey TS-bonn

schaust Du hier...

http://www.bh-motorsport.de


standort48
Danke für den sehr interessanten Link!

Mich interessiert halt auch ob jemand hier schon einschlägige Erfahrung in diesen Dingen hat.... . Ob sich eine OP für Summe X lohnt ist ja oft sehr relativ. Eine ungefähre Kostenangabe wäre ja schon recht interessant. So zum schocken oder beruhigen für all die Dinge die mal auf einen zukommen können......

Gruss

TS
ts-bonn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2010, 14:34   #7 (permalink)
Moderator
 
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Mitglied seit: 26.01.2002
Ort: Passau & Berlin
Beiträge: 7.569
Zitat:
Zitat von ts-bonn Beitrag anzeigen
Warum würdest Du jetzt "schon" einen Wechsel vorschlagen?
Über dieses Thema herscht viel Uneinigkeit unter den M-Fahrern. Spätestens bei 120.000 km sollte man die Lagerschalen proforma wechseln. Dann gibt es welche bei denen sind keine Spuren auf den Lagerschalen, bei anderen war es höchste Eisenbahn. Die Kosten von rund 1.000 € sind aber human, verglichen mit einem Motorschaden.
S.Schnuse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2010, 20:23   #8 (permalink)
 
Benutzerbild von ts-bonn
 
Mitglied seit: 28.02.2008
Ort: Bei den 7 Bergen
Beiträge: 701

Status: vorfreudig
Mal für dumme bitte......

Muss man den Wechsel von sich aus vorschlagen oder wird er aktiv von der Niederlassung im Rahmen einer Inspektion empfohlen?
ts-bonn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2010, 20:27   #9 (permalink)
Moderator
 
Benutzerbild von S.Schnuse
 
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Mitglied seit: 26.01.2002
Ort: Passau & Berlin
Beiträge: 7.569
Zitat:
Zitat von ts-bonn Beitrag anzeigen
Muss man den Wechsel von sich aus vorschlagen oder wird er aktiv von der Niederlassung im Rahmen einer Inspektion empfohlen?
Das wird definitiv nicht vorgeschlagen.

Ich empfehle Dir diesen Thread:

Klick mich!
S.Schnuse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2010, 11:09   #10 (permalink)
Nub
 
Mitglied seit: 14.11.2004
Ort: Hessen
Beiträge: 1.157
Zitat:
Zitat von S.Schnuse Beitrag anzeigen
Das wird definitiv nicht vorgeschlagen.

Ich empfehle Dir diesen Thread:

Klick mich!
Interessiert mich ebenfalls sehr nur funktioniert leider nicht
Nub ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


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