BMW M3 E92 Leichtbauversion

Hab da noch paar Bilder gefunden was dem CSL Look schon nahe kommen aber ich denke das sind nur Tuning Wägen die eine Kofferraumverlängerung etc haben,...

http://www.autocult.com.au/img/galle...l/SX6JWG5B.jpg

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/csl2.jpg

http://www.speedheads.de/artikelbild...M3CSLE92_2.jpg

BMW wird definitiv nicht 2010 in die DTM einsteigen. Das DTM Reglement wird eingefroren, also wird 2010 mit "Altautos" gefahren und 2011 wird es eine neue DTM geben (evtl mit GT 3 Autos), was der DTM als 2-Werkeveranstaltung sicher besser täte und ungeahnte Hersteller zu günstigen Konditionen locken könnte.

Gruss, Andreas

Schön zu hören das es vielleicht bald GT3 Fahrzeuge in der DTM geben wird nicht mehr diese Prototypen, bei denen nur noch verschiedene Karosserien genutzt werden.

Eigentlich wäre es doch für BMW garnicht so schwer einen e92 CSL zu bauen, da es doch schon einen GT4 Rennwagen gibt der auf Leichtbau getrimmt ist, diesen müsste man nur für die StVo umrüsten und fertig oder sehe ich das zu einfach?

Anfang Jahr wollte auch keiner aus der F1 aussteigen

Wie heisst es so schön "Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern". Kommt einer, kommt er. Ansonsten kommt er halt nicht. Nur ob die potentiellen Kunden dann nicht schon lange einen GT3 in der Garage stehen haben

Ein GT4-M3 für die Straße wäre schon was feines, somit könnte BMW auch allen Unkenrufen zum Trotz zeigen, dass sie doch ein Hersteller von Fahrzeugen sind, die auf der Rennstrecke zu Hause sind. Zumindest die Sportmodelle halt.

Ich denke, so groß wäre der Aufwand auch nicht, den GT4 eben ein wenig modifizieren, die Carbontüren gegen etwas seriennäheres tauschen, sparsam (!!) Teppich und ggf. Verkleidungen im Auto verteilen, auf Wunsch noch Klima, Radio, DKG und Xenon. Den Ohrensessel gegen zwei etwas zivilere Rennschalen tauschen. Schon wäre er fertig, der M3 Clubsport. Eben ein Mix aus GT4 und Normal-M3. Man könnte dann auch daraus einen Markenpokal/Sportscup für Privatfahrer basteln und dieses Fahrzeug eben als Basis dafür verkaufen.

Wird aber wohl Wunschtraum bleiben.

CSL:

es lief mal ein S65HP-motor aufm prüfstand. wäre ein fantastischer antrieb für nen CSL gewesen.

wurde jedoch alles eingestampft. einfach nur traurig...

Bin leider mit den Bmw Aggregaten nicht so vertraut. Könntest du mal etwas zu dem S65HP Maschine erzählen?

Ich denke mal er meint eine High Power, oder High Performance Ausführung vom M3 V8 Motorkennung S65. Hatte der evtl. eine Alpha-N Spritze und eine offene Airbox, wie der alte CSL??

die airbox sah eher aus, wie ein sehr großer schuhkarton, halt kein serien-hochglanz. alpha-n war drin und überarbeitete strömungskanäle.

BMW ist auch schon mit dem V8 vom E39 im 1er durch die Gegend gefahren. Die machen oft solche geilen Sachen verwerfen es aber irgendwie immer.