M5 2011

Wer einen V8 Turbo will, soll zu Alpina gehen und den B5S nehmen (den ich im übrigen deutlich besser finde, als den M5). Aber mit einem V8 BiTurbo nimmt BMW vermutlich direkt Alpina Kunden weg. Eigentlich schade, wobei die Alpina-Jungs eigentlich immer wieder kreative Einfälle hatten, um eine neue Nische sehr gut zu besetzen.

Ich glaube allerdings noch nicht wirklich dran, dass der M5 einen Turbomotor bekommen soll. Denn so könnte ich auch einen neuen 5er mit dem V8-Turbo aus dem X6 kaufen. Der M5 würde sich dann ja nur mit der Größe der Turbolader unterscheiden. Bisher hatten (fast) alle M-Fahrzeuge einen eigenen Motor, der so nicht in der Serie genutzt wurde. Wäre schade, wenn sich das jetzt mehr oder weniger erledigt hätte - glaube ich aber noch nicht.

Abgesehen vom V10 basieren ja gaub ich alle M5-Motoren auf Serientriebwerken:
S62-M62
S38-M88-M49

die herren von der m gmbh werden sich auf jeden fall was nettes einfallen lassen (müssen). der trend geht eindeutig zu leichteren und noch stärkeren motoren.

Hehe, kann deinen Gedankengang durchaus nachvollziehen. Zum Thema Öko:

Bei FOCUS Online gibt es ja eine Kommentarfunktion. Jetzt wurde ja das Facelift des 3er E90 vorgestellt, zusammen mit dem neuen 3.0d mit 245 PS. Für mich ein absolutes Sahnestück, dieser Motor. Die Verbrauchswerte einfach phänomenal günstig, man kann diesen Sechszylinder Diesel auch mit 4.6 Litern fahren.

Und was schreiben diese blöden Ökos im Kommentar? Anstatt einzusehen, dass BMW wirklich einen absoluten Sahnemotor mit phänomenal günstigem Verbrauch auf die Beine gestellt hat, meckern sie nur herum. Einer schrieb jaja, 170 PS würde auch reichen... soll er sich halt den 2.0d kaufen, oh mann. Jemand anders war total aufgebracht, dass 5 Liter ja viel zu viel wären, und man 1-2 Liter als Ziel haben müsste...

BMW und die anderen Hersteller könnten machen was sie wollen, von diesen Taugenichtsen wird immer nur Gemecker kommen, weil sie aus Prinzip gegen alles und jeden meckern, das nicht in ihre grüne Ideologie paßt. Für den geneigten Greenpeace-Leser ist die Autoindustrie sowieso der Feind Nr. 1. Jaja, aber dann in den Selbstfindungstrip unbedingt nach Indien fliegen müssen...

Auch mir wollte man schon weismachen, dass meine 10-11 Liter Super zu viel sind, bzw. mein Auto "nicht energieeffizient" sei.

Meine Meinung: Sollen sie doch tippen, was sie wollen, diese blöden Miesepeter. Man kann dieses Gelaber wirklich nur ignorieren, und sich für eventuelle Diskussionen geistig bewaffnen.

ich finde auch mal sollte den M- modellen motormäßig und auch gewichtsmäßig die herkunft bzw. die bestimmung anmerken und sie so wie bisher von den übrigen fahrzeugen von bmw unterscheiden können..

und der V10 klingt ja mal wirklich richtig klasse !

OT:
das eigentlich schlimme finde ich, dass die sog. ÖKOS und grünen ja oft selbst die größten dreckschleudern fahren. uralte VW´s oder Opels rauchen und rußen auf den straßen rum und das interessiert niemanden.
klar und weil die umweltliebhaber ja auch insgesamt weniger materialistisch eingestellt sind und oft nur das nötigste zum leben kaufen und oft auch nur einen schlecht bezahlten job haben, bekommen die im zweifel auch noch sondervergünstigungen und ausnahmeregelungen für ihre alten dreckschleudern bei der anstehenden CO2- Besteuerung. wo bleibt da der umweltgedanke ?...
OT ende

@falcon99...

Und dass ist erst der Anfang,warte ab wenn diese Umwelt-Ökos erst mal richtig Oberwasser bekommen.
Hysterikern,Fanatikern ist mit Vernunft und Logic nicht bei zu kommen...Leider

standort48

ich sag da nur

"nichtraucher gesetz"

scheinbar geht es der wirtschaft noch nicht schlecht genug....erst dann wird man sehen dass die übertriebene umweltpolitik die automobilwirtschaft an die wand gefahren hat. und wenn wir soweit sind werden die ersten wieder sagen "lockert bitte die umweltgesetzte",...so ist es halt^^


was für ein motor im M5 verbaut wird weiß ich nicht,...haupsache er hat mehr leistung...für einen M fahrer dürfte der verbrauch eh 2.rangig sein...für die anderen: man kann sich den 5er auch als vierzylinder kaufen...

Ich denke BMW wird den derzeitigen Trend des "Downsizing" wohl oder übel wohl auch bei den M-Modellen mitgehen müssen. Wahrscheinlich wird man im nächsten M5 einen V8-Turbo-Motor finden und sicher keinen V10 mit ca. 600PS wie ich das hier schon gelesen habe. Vielleicht wird die PS-Zahl im Vergleich zum aktuellen M5 sogar etwas sinken. Das ist ja auch nicht so schlimm, da das künftige Modell mit Sicherheit leichter werden wird. Immer nur mehr Power ist auf die Dauer auch keine Lösung.

Ich tippe beim neuen M5 auf den 555 PS V8- Biturbo aus den neuen X5 / X6 M- Modellen.
Würde ja auch zum aktuellen Downsizing- Trend passen...
Aber wenn die M- GmbH nun auf Aufladung setzt, was macht dann Alpina in den nächsten Modellen?