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Tieferlegung M3 Cabrio E46


amorim

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Hallo Leute

Habe einen M3 Cabrio E46 Jahrgang 2003 und möchte nun ihn Tieferlegen 20-30 mm! Bin in der Schweiz (Raum Bodensee) zuhause. Ich habe mir eine Offerte machen lassen von einer Garage (Werkstatt) in St. Gallen. Preis mit Montage 4'500.- Fr.! Es handelt sich um H&R Gewindefahrwerk (ca. 3900.- Fr.) Materialkosten. Nun meine frage an Euch. Ist der Preis OK für dieses Produkt oder bekomme ich für das Geld besseres? Kennt Ihr eine Garage oder Werkstatt über die Grenze wo ich das auch Montieren lassen kann? Ich möchte kein Auto haben wo ich jeden Stein spüre auf die Strasse, bin eigentlich mit der Härte des Originalfahrwerk zufrieden nur optisch nicht. Habe viel über dieses Thema gelesen (Tieferlegung), möchte Eure Meinung hören.

Gruss Amorim

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Hallo

Ich bin auch aus der Schweiz und kenne die Abzockerpreise sehr gut. Für das M3 Cabrio würde ich Dir nicht zu einem härteren Fahrwerk raten, da sich Schwingungen, Geräusche und Verwindungen beim Cabi einstellen können. Das H&R Gewinde ist einiges härter als die Serie. Das Non-Plus-Ultra mit ca 25 mm Tieferlegung und sogar einem etwas besseren Komfort ist das "Schnitzer Sportfahrwerk" ohne Gewinde. Kosten des Materials in CH ca. CHF 2000.- (Firma Rinnspeed in Zumikon ist Importeur).

Beste Grüsse, MMMPassion :wink2:

Ja, ich werde mal schauen was man machen kann. Eben du hast es auf dem Punkt getroffen, abzocken!!!! Man muss hier nur einen BMW M3 haben und dann wird man abgezockt! Ich Danke Dir für die Info.

Hallo!

Ich hab auch noch nen Tip für dich:

KW Variante III Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe für 1600€+ deutscher Mwst.

Das Fahrwerk läßt sich durch Gewinde und Zug/Druckjustierung exakt auf dein Auto abstimmen, bin es selbst schon im 330ci Carbio gefahren und es funktioniert.

Cabrio ist immer ne heikle Sache mit Fahrwerken, da eben die Stabilität durch das fehlende Dach leidet.

Es gibt Autos wie das 993 Cabrio, bei denen sich beim zügigen fahren mit Fahrwerk das Dach zur Windschutzscheibe um 3cm verschiebt.

Stimmt man das Auto jedoch weicher ab, gibts damit keine Probleme.

Gruß G-Star

An meinem M3 fuhr ich schon so ziehmlich jedes Fahrwerk. Das AC-Schnitzer war sehr sehr sehr gut, ist aber auch teuer! Das KW, :-? naja geht so. Das von Billstein war unter diesen das was mir am besten gefiel und am geeignesten war!

Aber eines möchte ich euch nicht vorenthalten:

KEIN FAHRWERK DER WELT IST SOOOO GUT WIE DAS ORGINAL M-FAHRWERK. Ich habe viel zu viel rumgemacht an meinem M3 und bereue es höllisch, das orginal FW ausgebaut zu haben.

Holt nur Federn und baut die auf die orginalen Teile (Dämpfer etc.), dass wird gut.

Sehr gute Ergebnisse:

Orginal Fahrwerk + Federn von Hartge!

Diese Kombi fährt mein Schwager, und sein EMmi liegt besser als meiner mit Billstein Fahrwerk!!!!!!!!!! :-))!

An meinem M3 fuhr ich schon so ziehmlich jedes Fahrwerk. Das AC-Schnitzer war sehr sehr sehr gut, ist aber auch teuer! Das KW, :-? naja geht so. Das von Billstein war unter diesen das was mir am besten gefiel und am geeignesten war!

Aber eines möchte ich euch nicht vorenthalten:

KEIN FAHRWERK DER WELT IST SOOOO GUT WIE DAS ORGINAL M-FAHRWERK. Ich habe viel zu viel rumgemacht an meinem M3 und bereue es höllisch, das orginal FW ausgebaut zu haben.

Holt nur Federn und baut die auf die orginalen Teile (Dämpfer etc.), dass wird gut.

Sehr gute Ergebnisse:

Orginal Fahrwerk + Federn von Hartge!

Diese Kombi fährt mein Schwager, und sein EMmi liegt besser als meiner mit Billstein Fahrwerk!!!!!!!!!! :-))!

Vergiss nicht, dass es hier um ein Cabi geht.

Ich bin auch der Meinung, dass das Originalfahrwerk sehr gut ist (fahre es selber). Dass diese guten Eigenschaften allerdings gleich oder besser werden mit kürzeren Federn (meines Wissens Hartge Federn = Eibach Federn) wird in diesem Forum häufig nicht bestätigt. Für mich wäre das nur plausibel, wenn die Federraten von Original- und Nachrüstfedern sehr ähnlich wären. Der Konflikt dabei ist, dass das Fahrwerk dann durchschlagen würde.

Beste Grüsse, MMMPassion

Aber eines möchte ich euch nicht vorenthalten:

KEIN FAHRWERK DER WELT IST SOOOO GUT WIE DAS ORGINAL M-FAHRWERK. Ich habe viel zu viel rumgemacht an meinem M3 und bereue es höllisch, das orginal FW ausgebaut zu haben.

Holt nur Federn und baut die auf die orginalen Teile (Dämpfer etc.), dass wird gut.

Sorry, aber was Du da verzapfst ist einfach Quatsch.

Es gibt diverse Fahrwerke, die für die schnelle Gangart wesentlich besser geeignet als das M3 Orginalfahrwerk. Dazu zähle ich u.a. PSS9, KK, KW3, Schnitzer-RSFW. Man muss die Teile halt richtig abstimmen, dann passt es auch :wink:

Sehr gute Ergebnisse:

Orginal Fahrwerk + Federn von Hartge!

Definitiv nicht der Fall!!Wie hier im Forum schön öfters beschrieben, sind Komplettfahrwerke die beste Möglichkeit.Das original Fahrwerk ist für original Federn ausgelegt und nicht für andere.

Das merke ich ja schon bei meinem Sportfahrwerk von BMW in Verbindung mit den H&R Federn.Fährt sich spitze....jedoch ist es mit nem Komplettfahrwerk im Grenzbereich viel viel besser.Ist ja auch klar! :wink:

Trotzdem ist das M3 original Fahrwerk sehr sehr gut.Bin erst gestern mit nem Geschäftspartner und seinem M3 E46 unterwegs gewesen.Liegt spitze und macht höllisch Spass.Wenn er noch tiefer wäre (von Werk aus...nicht durch nachgerüsteten Federn), würde er mir noch besser gefallen X-) .

Das Thema Fahrwerk im M3 Cabrio ist aber auch für mich interessant, da im nächsten Jahr endlich auch bei mir eins anstehen soll.Hab mir schon das PSS9 ausgesucht.Wäre das für das Cabrio zu hart?

EDIT: Oh....Dr. Nagano war schneller! :D

Hallo

Fahre selber das Schnitzer Sportfahrwerk auf einem 2003er M3 Cabrio und kann genau das bestätigen, was schon von verschiedenen Leuten hier gesagt wurde: Das Auto hat selbst mit 19 Zoll Felgen (BBS Challenge) einen sehr ordentlichen Fahrkomfort, liegt sehr schön ausbalanciert auf der Strasse und ist trotz der (für mich) optisch optimalen Tieferlegung noch sehr alltagstauglich. Soviel ich weiss, ist Schnitzer einer der wenigen oder sogar der einzige Anbieter, der ein speziell auf das Cabrio abgestimmtes Sportfahrwerk produziert. Kosten inkl. Einbau ca. CHF 3000.-

Ein Gewindefahrwerk macht wohl nur Sinn, wenn Du echte Ambitionen auf der Rennstrecke hast, aber da bist Du mit dem Cabrio sowieso nicht ganz richtig aufgestellt. Für den gelegentlichen Fahreinsatz auf der Piste ist das Schnitzer Fahrwerk allemal gut, sogar in Verbindung mit Sportreifen (Semislicks).

Für deine genannten Bedürfnisse kann ich Dir Schnitzer nur empfehlen!

:lol::lol::lol:

Gruss

eagle eye

Das Auto hat selbst mit 19 Zoll Felgen (BBS Challenge) einen sehr ordentlichen Fahrkomfort, liegt sehr schön ausbalanciert auf der Strasse und ist trotz der (für mich) optisch optimalen Tieferlegung noch sehr alltagstauglich.

Wieviel Tieferlegung hast Du denn bzw. ist max. möglich?

Tiegerlegung ist ca. 25 mm vorne und hinten, nicht verstellbar. Wieviel mit einem Gewinde maximal möglich ist, weiss ich nicht..

Danke Dir für die Info!Ich denke mal, dass die 25mm kaum erkennbar sind, da das Serienfahrwerk vom M3 bestimmt schon locker 20mm hat.Oder irre ich mich?! X-)

Die 25mm tiefer sind im Vergleich zum M3 Fahrwerk, nicht zum normalen. Die Tieferlegung ist sehr wohl gut sichtbar, ohne sieht das Auto mit den 19 Zöllern vor allem vorne etwas hochbeinig aus. Bin leider nicht so gut mit Kameras und Bildern im Internet, aber ich denke, es hat bereits solche Pics von Autos mit Schnitzer Fahrwerk hier im Forum gegeben. Vielleicht kann jemand anderes helfen?

Gruss

eagle eye

Die 25mm tiefer sind im Vergleich zum M3 Fahrwerk, nicht zum normalen. Die Tieferlegung ist sehr wohl gut sichtbar, ohne sieht das Auto mit den 19 Zöllern vor allem vorne etwas hochbeinig aus.

Das hört sich doch klasse an!Diese Tieferlegung scheint mir am sinnvollsten.Gerade bei den 19ern schaut es bestimmt sehr gut aus.Auch in Verbindung mit dem Cabrio bestimmt die bessere Wahl, da es nicht so steif ist.

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