Amerikas Antwort auf den Veyron... Der SSC Ultimate Aero TT

Schon berko... noch extremer ist es bei der Z06... aber wir gehen ja vom Originalzustand aus... will ja nicht wissen was man mit einem um einige 100 Kilo abgespeckten Veyron alles anstellen könnte...

Jep... habe im Youtube ein Filmchen des 750 HP Version gepostet: Klick

aber selbst wenn der GT gleichviel PS zur Verfügung hätte, müsste er trotdzem 200 kg mehr herumschleppen... da die Basis Version für ca 600 PS designed wurde, müssten sehr grosse Änderungen beim Fahrwerk unternommen werden, damit man dieses Fahrzeug auf der Piste auch mal richtig schnell bewegen könnte...

Schau mal die 1000 PS Version an...sogut wie keine Traktion vorhanden. Der Besitzer:"Auf der Piste kommt es dir vor als ob du auf Eis fährst... aber auf der Geraden..." Naja... überzeug dich selber davon, ob das Fahrzeug wirklich so gut geradeaus zu fahren ist... :Klick

aber wie du sagst... ist alles relativ.... kannst den stärksten und besten haben... wenn du nicht fahren kannst, wirst du noch von nem Lotus Elise vergewaltigt...

late

Für alle Mitlesenden die gerne mehr Informationen zu diesem Monster haben möchten:


Joe's Twin Turbo Ford GT

Geile Karre... ist aber auschliesslich für Beschleunigungsrennen gedacht... ähnlich wie die 1000 PS Lingenfelter 427 Twin Turbo C6 Corvette (Video). Obwohl ich weiss das Lingenfelter immer auch grossen Wert auf die Traktion legt, bist du auf der Piste mit einer gut abgestimmten 600 PS Corvette mit sicherheit schneller unterwegs. Bei den 1000 PS Versionen kannst de nicht mal auf den geraden voll drauf stehen (Die unten gezeigte 1100 PS Hennesey Viper bricht sogar im 4.Gang noch aus)... geschweige denn an der Traktionsgrenze aus einer Kurve herausbeschleunigen, da diese Fahrzeuge nicht für soviel Leistung konzipiert wurden (egal was für ein Tunerwagen).
Aber vom aspekt der Technik und Beschleunigungswerten (sofern du's einigermassen auf die Strasse bekommst), ist solch ein Gerät einfach nur noch GEIL !!!!

Hier Motortrends Strikeforce Test mit getunten Viper (1100PS), Ford GT (720 PS), Z06 (original und 1000 PS), Ford Mustang (840 PS), Pontiac GTO (900 PS)...
p.s. für das jeweilige Video, auf den Namen klicken...

Betreffend Traktion bei soviel PS seh ich eben bei der Gitterrohrrahmen-Bauweise erhebliche Vorteile.

late

WOHOHO!!! Mal langsam! Der Smart ist doch auch keine Chinesische Erfindung, oder?? Nachbauen, nach original Plänen ist ein Ding. Die komplette Neuentwicklung und das Know-how dazu ne ganz andere. Das wollen wir doch bitte nicht vergesse wenn du vom Cizeta sprichst, aber dass ist hier nicht das Thema.

@ Reggie
*lol* du machst ja sogar kostenlos den PR Job Ohne indiskret zu werden, aber bist du Amerikaner?

Das in den USA gute Supersportler gebaut wurden und werden bezweifelt doch keiner, es ist eben nur die Frage ob man mit ein paar nette Ingenieur Guys und viel Engagement das gleiche bzw. was besseres auf die Beine stellen kann als ein riesiger Weltkonzern der über massig technische, finanzielle und humane Resourcen verfügt.

Themen wie Alltaugstauglichkeit, Unfallsicherheit, Fahrbarkeit für Lies-chen Müller usw. wurden ja schon angesprochen.

hier drin machen ja genug gratis PR für VW Audi BMW Porsche und co... Da will ich doch nicht hinterher hinken ... nene... bin waschechter Schweizer.... soll ich etwa für mein "Ländle" PR machen?

Rinspeed "zaZen"




Rinspeed "Chopster"




Orca SC7




Neeeeeee.... Zurück zum Thema...

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Wie bereits gesagt, ist es mit den heutigen Mitteln auch Kleinkonzernen möglich ein Supersportler herzustellen... was for 15 Jahren nur Grossrechner und viel zu teure Windkanalversuche zustande brachten, bringt heute ein guter PC und discount Preise für Windkanalstunden (zumindest in Amerika) zustande...







testen kann man ausgiebig an normalen trackdays... ohne irgenwelchen "Erlkönigrummel".
Und das ein Gitterrohrrahmen um ein vielfaches stabiler ist als ein chasis, muss ja wohl nicht noch extra erwähnt werden...
Altagstauglichkeit?... lmao... nimmt mich ehrlich wunder, welcher Veyron Fahrer sein Fahrzeug im Alltag benützt... " Schatz, ich geh mal schnell um die Ecke ein Video ausleihen... Nimm den Veyron." ... wir sprechen hier nicht von nem Golf...
und "Lies-chen Müller" kannst de in nem Veyron auch grad vergessen...
nur so zur Erinnerung Kazuya... ich vergleiche die beiden nur in Sachen Performance.

late

Entschuldigung Reggie, aber diesen Post konnte ich mir einfach nicht verkneifen

Wir ihr sicher schon wisst, hat jetzt auch Europa wieder die Antwort auf den SSC gefunden. Der Motor ist auch, wie beim SSC UATT ein V8 mit bis zu 1200 Ps Fragt sich nur noch wie lange dieser unter Volllast hält. Es ist der Beck LM. Die Website wurde hier schon mehrmal gepostet, ich poste sie aber trotzdem, um dich nochmal zu überzeugen.

http://www.beck-engineering.ch/index...show&path=1-10

Auch solltest du bedenken, dass es sogar ein Schweizer Supersportler ist. Wiegt sogar noch weniger als der SSC UATT und wird deshalb wahrscheinlich auch einiges schneller fahren. Trotzdem würde ich jetzt erstmal wieder sagen, obwohl schon ein Prototyp existiert, abwarten, denn dieser Wagen hat bis jetzt noch weniger als der SSC UATT bewiesen, eigentlich hat er sogar gar nichts bewiesen.

Den kannte ich jetzt noch nicht...
Hört sich sehr interessant an... bei einem Leistungsgewicht das du schon mit 2-Rädern vergelichen müsstes... mal schauen obs bis zum Ende durchgezogen und ob die Wunschdaten ereicht werden... wünschenswert wäre es... dann gibts vielleicht auch im obersten Supersportlersegment mal ein bischen Konkurrenz... kann nie schaden...

late

ich war 2006 am Nationalfeiertag in t´schwiiz. Brauchst also nicht extra Werbung machen ;)

Sorry, aber wenn du den ..sc... warum hatt das Teil ein Name wie eine Bohrmaschine??, egal mit dem Veyron vergleichst und nur die nackten Daten heranziehst ist das recht einäugig. Ja toll, ein Jäger90 Taifun ist auch schneller als ein Aibus A380, aber was sagt das aus...nada.

wie auch immer, kauf dir das Teil!

Lieschen Müller kann auch Paris Hilton sein...

Sorry, ich widerspreche Dir nur sehr ungerne, aber der Cizeta aus den USA ist kein Nachbau, sondern das Original! Er wird dort auf Kundenwunsch aus noch vorhandenen Lagerbeständen zusammenmontiert.

Der in den USA lebende und damals überaus erfolgreiche und wohlhabende Komponist Georgio Moroder wollte einen exklusiven Supersportwagen haben. Sein Wunsch fand Gehör bei Herrn Claudio Zampolli; von seinen Freunden nur kurz C.Z. gerufen...also gesprochen "ci-zeta". Moroder gab die Kohle und sorgte für die PR, und Zampolli gab das Wissen und das Können.

Der Wagen sollte damals eigentlich als "Cizeta-Moroder V16T" den Markt erobern (Wobei er schon damals von Beginn an für den US-Markt konzipiert wurde!). Aber noch bevor die ersten V16T ausgeliefert wurden, ist der Herr Moroder aus diesem Projekt ausgestiegen, sodaß der V16T dann nur noch als "Cizeta V16T" ohne den Zusatz "Moroder" auf den Markt kam.

Zampolli lebt in den Staaten und baut, wie oben bereits erwähnt, den V16T auf Kundenwunsch auch heute noch...aus Ersatzteilen...und für viele Dollar...und in den USA. Ist also heute ein amerikanisches Fahrzeug, aber noch immer das Original und kein Nachbau.

Aus den Staaten kommen aber noch ganz andere "Amerikaner": BMW Z3, Mercedes-ML,...usw....alles amerikanische Fahrzeuge.

brrrrrrr..... Paris Hilton?????!!!! Wer will schon Paris Hilton... hast mir grad den Apetit verdorben...

Das Sorry muss ich dir leider zurückgeben, weil diese Aussagen zum typischen "ich habe keine Argumente mehr" Segment einzuordnen sind...
Willst jetzt sagen, dass du das Auto wegen dem Namen nicht gut findest ????
Ausserdem waren die nackten Daten von Anfang an das Thema... hast es vielleicht übersehen...

frag irgend ein Autoexperte oder Autojurnalist... wenn dieser je in einem Fahrzeug hockt, dass schneller als der Veyron ist, wird er dies der ganzen Welt kund tun. Es ist nicht das Ziel mit Fahrzeugen wie den UATT, dem Veyron Technologiemässig Parolie zu bieten, genau wie im Jäger90 zu Mittag keine häppchen serviert werden... Da der Veyron aber seit Jahren den Weltrkord in Endgeschwindikeit besitzt, ist das für jeden Autohersteller (klein oder gross) das non plus ultra... Das bedeutet in diesem Segment mehr, als sämtliche andere Inovationen... zumindest für die Öffentlichkeit (= Bekannheitsgrad)...
Auf der Piste ist ein Veyron dann eben auch ein A-380 und kein Jäger90...

late