Chip Tuning nicht gleich Chiptuning

Chris_Muc · 13.02.2003, 10:58

Hallo zusammen,

Ich habe vor ca. einem Jahr an meinem TT Roadster ( 225 Q ) Chiptuning durchführen lassen. Danach war das Auto nicht wieder zu erkennen.
Jedoch musste ich nach ein paar Monaten feststellen, das die Leistungsentfaltung, also eher das Abrufen der gechippten Leistung oft sehr ungleichmässig war.
Damit keine Missverständnisse aufkommen das ist kein Chiptuning von Sportec gewesen sondern von HS - Elektronik.
Ich habe das in anderen Foren auch schon gehört jedoch konnte nie jemand eine gute Erklärung dafür finden warums beim einen funktioniert beim anderen nicht. Sind hier die Toleranzen so extrem???

Gruß Christian

turbodelta · 21.02.2003, 16:52

Eine mögliche Erklärung währe das die Sicherheitsparameter

- Klopfsensor
- Lufttemperatur

Hier grossen Einfluss nehmen auf die Leistungsentfaltung des
Motors, da wenn diese aus dem vorbestimmten Range fallen
der Ladedruck des Fahrzeug elektronisch durch das ECU
reduziert wird.

13.02.2003, 10:58	#1 (permalink)
Chris_Muc Mitglied seit: 13.02.2003 Ort: München Beiträge: 4	Chip Tuning nicht gleich Chiptuning Hallo zusammen, Ich habe vor ca. einem Jahr an meinem TT Roadster ( 225 Q ) Chiptuning durchführen lassen. Danach war das Auto nicht wieder zu erkennen. Jedoch musste ich nach ein paar Monaten feststellen, das die Leistungsentfaltung, also eher das Abrufen der gechippten Leistung oft sehr ungleichmässig war. Damit keine Missverständnisse aufkommen das ist kein Chiptuning von Sportec gewesen sondern von HS - Elektronik. Ich habe das in anderen Foren auch schon gehört jedoch konnte nie jemand eine gute Erklärung dafür finden warums beim einen funktioniert beim anderen nicht. Sind hier die Toleranzen so extrem??? Gruß Christian

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21.02.2003, 16:52	#2 (permalink)
turbodelta Mitglied seit: 21.02.2003 Ort: CH Beiträge: 146	Eine mögliche Erklärung währe das die Sicherheitsparameter - Klopfsensor - Lufttemperatur Hier grossen Einfluss nehmen auf die Leistungsentfaltung des Motors, da wenn diese aus dem vorbestimmten Range fallen der Ladedruck des Fahrzeug elektronisch durch das ECU reduziert wird.