Der neue Audi TT (Pressetext)

Quelle: Audi Presseseite

DU den Text, ich die Bilder




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Ingolstadt/Berlin, 6. April 2006
Vor dem Brandenburger Tor in Berlin:
Es war eine echte „Enthüllungsgeschichte“ am Donnerstagabend direkt vor dem Brandenburger Tor in Berlin. Die AUDI AG , offizieller Partner der Initiative „Deutschland – Land der Ideen“, und die FC Deutschland GmbH enthüllten um 19 Uhr auf dem „Platz des 18. März“ eine überdimensionale Autoskulptur. Die Plastik „Das Automobil“ im Maßstab 2,5:1 gehört zum „Walk of Ideas“, den sechs Skulpturen an prominenten Plätzen in Berlin bilden und der bis zum Herbst zu sehen sein wird. Spektakulär ging es auch danach weiter, als die Marke mit den vier Ringen ebenfalls vor dem Brandenburger Tor erstmals das neue Audi TT Coupé der Weltöffentlichkeit präsentierte.

Rund 500 geladene Gäste nahmen an der Veranstaltung in der Hauptstadt teil, darunter waren neben einer Vielzahl internationaler Journalisten auch der Vize-Kanzler und Bundesminister für Arbeit und Soziales, Franz Müntefering, der bayerische Ministerpräsident Dr. Edmund Stoiber, der ungarische Wirtschafts-minister Dr. János Kóka, die Fußballer Ronaldo und Zinedine Zidane von Real Madrid sowie Andreas Görlitz vom FC Bayern München, Karl-Heinz Rumme-nigge aus der Klubführung der Münchner sowie Gerd Müller, ehemals „Bomber der Nation“ und inzwischen Trainer der Amateure des FC Bayern München.

Mit von der Partie waren auch die Biathlon-Olympiasieger Michael Greis und Ricco Groß, Rennfahrer-Legende Jacky Ickx, dessen Tochter Vanina Ickx, die in dieser Saison als Audi Werksfahrerin in der DTM antritt, sowie ihr Teamkollege Mattias Ekström.
Begrüßt wurden die Gäste vom Regierenden Bürgermeister von Berlin, Klaus Wowereit, Jürgen R. Thumann, Vorsitzender des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI), Mike de Vries, Geschäftsführer der FC Deutschland GmbH, Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG, sowie von Stephan Grühsem, Leiter Kommunikation bei Audi.

Die Fahrzeugskulptur steht als Symbol für das „Autoland Deutschland“. Winterkorn erläuterte dazu: „Die Initiative ‚Deutschland – Land der Ideen‘ entspricht hervorragend unserem Markenkern ‚Vorsprung durch Technik‘. 45.000 hoch qualifizierte und motivierte Mitarbeiter in unseren deutschen Werken Ingolstadt und Neckarsulm machen unseren Erfolg möglich. Audi bekennt sich zum Standort Deutschland. Insofern passt unser Engagement sehr gut zu den Zielen der Initiative. Denn wir entwickeln und produzieren hier in Deutschland mit Ideenreichtum und Begeisterung faszinierende Autos.“

Die Plastik im XL-Format entstand mit Unterstützung von Audi in nur acht Wochen Fertigungszeit. Die Hülle aus dem neuartigen Schaumstoff Neopor ruht auf einem Tragrahmen aus Stahl. Die Skulptur besteht aus 16 verschiedenen Segmenten, sie ist 10,20 Meter lang, 3,25 Meter hoch sowie 4,50 Meter breit und wiegt rund zehn Tonnen. Die Oberfläche von 150 Quadratmetern wurde mit einem Metallic-Lack im Farbton gold-silber beschichtet. Per Schwertransport wurde sie in einer Nacht mit einem Tieflader und Polizei-Eskorte von ihrem Entstehungsort Fulda nach Berlin gebracht.

Sie bleibt im Stil der anderen Plastiken des „Walk of Ideas“, was Farbgebung, Material und die Klarheit der Darstellung betrifft – und doch ist sie realitätsnäher und weniger abstrakt. Die Formgebung stammt aus dem Audi Design. Auf Details wie Tankdeckel oder Türgriffe wurde verzichtet, ebenso wie auf ein Marken-Logo.

Im Anschluss an die Enthüllung der Skulptur wartete Audi mit einer weiteren aufsehenerregenden Premiere auf und präsentierte erstmals das mit Spannung erwartete Audi TT Coupé der Weltöffentlichkeit. Drei Modelle des neuen Sportwagens fuhren vor dem Brandenburger Tor vor und wurden für die internationalen Medien in Szene gesetzt.

Danach ging es für die Gäste, unter Ihnen auch Schauspieler wie Daniel Brühl, Thomas Heinze, Benjamin Sadler, Gedeon Burkhardt sowie Moderator Kai Pflaume, im Audi Shuttle-Service zur „Audi TT Night“ in die Landesvertretung Baden-Württemberg beim Bund. Durch den Abend dort führte Désirée Nosbusch, die Interviews unter anderem mit Audi Chef Winterkorn, dem Chefdesigner der Audi Markengruppe, Walter de’ Silva, der Designgröße Richard Sapper oder dem Entwicklungschef Dr. Ulrich Hackenberg moderierte.

Vom Gewicht wird heutzutage bei sportlichen Autos nichts mehr erwähnt,aber länger,breiter,aggressiver...,oder habe ich was überlesen?
Gruss, Jan

Technische Daten Audi TT Coupé 2.0 TFSI

Angebot in Deutschland - Stand: April 2006

Modell Audi TT Coupé 2.0 TFSI
Motor / Elektrik
Motorbauart Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)
Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder Kontinuierliche Einlassnockenwellenverstellung
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1984 / 82,5 x 92,8 / 10,3
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 147 (200) / 5100 - 6000
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 280 / 1800 - 5000
Motormanagement/ Gemischaufbereitung Vollelektronisches Motormanagement mit E-Gas, Direkt-Einspritzung, adaptive Lambda-Regelung ; Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung, zylinderselektive, adaptive Klopfregelung
Abgasreinigungssystem Motornaher Keramikvorkatalysator mit Katalysatorheizfunktion über Doppeleinspritzung (Homogen Split)
Emissionsklasse EU 4
Generator in A / Batterie in A/Ah 140 / 330/61
Antrieb / Kraftübertragung
Antriebsart Frontantrieb
Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbest- und bleifreien Belägen zwei elektrohydraulisch betätigte Lamellenkupplungen im Ölbad
Getriebebauart 6-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
S tronic mit elektrohydraulischer Betätigung
Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 3,357 / 2,087 3,462 / 2,150
Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang 1,469 / 1,150 1,464 / 1,079
Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6.Gang 1,194 / 0,975 1,094 / 0,921
Getriebeübersetzung im R. Gang 3,990 3,989
Achsübersetzung 1.- 4. -Gang / 5.- 6.- und R-Gang 3,944 / 3,087 4,059 / 3,136
Fahrwerk / Lenkung / Bremse
Bauart Vorderachse McPherson-Federbeinachse mit unteren Alu-Dreiecksquerlenkern, Alu-Schwenklager, Alu-Hilfsrahmen, Stabilisator, Lenkrollradius spurstabilisierend
Bauart Hinterachse Vierlenker Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Hilfsrahmen, Rohrstabilisator
Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102) Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Lenkradumdrehungen Anschlag zu Anschlag: 2,9;
Lenkübersetzung: 16,9; Wendekreis (D102): 10,96
Bauart Bremssystem vorn/hinten Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, ESP, hydraulischer Bremsassistent, Scheibenbremse vorn innenbelüftet, hinten massiv;
Bremsanlage: 16“/16“; Bremsendurchmesser vo./hi.: 312 / 286
Räder / Reifen Räder: Alu gewichtsoptimiert 7,5Jx16, ET: 45; Reifen: 225/55 R16 95W
Fahrleistung / Verbrauch / Akustik
Höchstgeschwindigkeit in km/h 240 240
Beschleunigung 0-100 km/h in s 6,6 6,4
Kraftstoffart Super Plus bleifrei, 98 ROZ
Verbrauch städtisch/außerstädtisch/insgesamt, l/100km 10,7 / 6,0 / 7,7 10,6 / 6,0 / 7,7
CO2-Massenmission gesamt, g/km 183 183
Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt in dB (A) 87 / 75 87 / 74
Wartung / Garantie Deutschland
Ölwechsel nach km / Inspektion nach km Nach Serviceanzeige bis 30.000 (max. 2 Jahre) 1)
Garantie Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung 2 Jahre ohne km-Begrenzung / 3 Jahre / 12Jahre
Versicherungseinstufung: HK / VK / TK Werte lagen bei Redaktionsschluss noch nicht vor.
Gewichte / Belastbarkeit
Leergewicht (ohne Fahrer) / Zul. Gesamtgewicht; in kg 1260 / 1660 1280 / 1680
Zul. Achslast vorn / hinten in kg 945 / 785 965 / 785
Zul. Anhängelast ungebremst, kg -
Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg - / -
Zul. Dachlast in kg Wert lag bei Redaktionsschluss noch nicht vor.
Füllmengen
Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l 9,0
Motorölinhalt (inkl. Filter) in l 4,6
Tankinhalt in l, ca. 55
Karosserie / Abmessungen
Art der Karosserie AUDI Space Frame (ASF)
Sitzplätze 2 + 2
Luftwiderstandsbeiwert cw / Stirnfläche A in qm 0,30 / 2,09
Länge (L103) / Breite o. Spiegel (W103) / Höhe (H100), mm 4178 / 1842 / 1352
Radstand (L101) /Spurweite vorn/hinten (W101/W102); mm 2468 / 1572 / 1558
Höhe Ladekante in mm (H196) 790
Gepäckraumvolumen nach VDA-Quader in l (V210) 290 (700 bei umgeklappter Rücksitzlehne)
1) abhängig von Fahrweise und Einsatzbedingung

Technische Daten Audi TT Coupé 3.2 quattro

Angebot in Deutschland - Stand: April 2006

Modell Audi TT Coupé 3.2 quattro
Motor / Elektrik
Motorbauart Sechszylinder-Ottomotor, DOHC
Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel / 4
Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 3189 / 84,0 x 95,9 / 11,3
max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 184 (250) / 6300
max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 320 / 2500 -3000
Motormanagement/ Gemischaufbereitung Motronic ME 7.1.1: vollelektronische sequentielle Einspritzung, Schubabschaltung, adaptive Lambdaregelung; Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung; zylinderselektive adaptive Klopfregelung; Luftmassenmessung, koordinierte Motormomentsteuerung; Nockenwellenverstellung ein- und auslassseitig; Sekundärlufteinblasung
Abgasreinigungssystem 4 Lambdasonden (2 beheizt), Aktivkohlefilter, 3-Wege-Katalysator
Emissionsklasse EU 4
Generator in A / Batterie in A/Ah 140 / 380/72
Antrieb / Kraftübertragung
Antriebsart permanenter Allradantrieb quattro mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung, elektronische Differenzialsperre EDS
Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbest- und bleifreien Belägen zwei elektrohydraulisch betätigte Lamellenkupplungen im Ölbad
Getriebebauart 6-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
S tronic mit elektrohydraulischer Betätigung
Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 3,357 / 2,087 2,933 / 1,833
Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang 1,469 / 1,088 1,300 / 0,975
Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6.Gang 1,108 / 0,912 1,030 / 0,825
Getriebeübersetzung im R. Gang 3,990 3,35
Achsübersetzung 1.- 4. -Gang / 5.- 6.- und R-Gang 4,235 / 3,273 4,800 / 3,600
Fahrwerk / Lenkung / Bremse
Bauart Vorderachse McPherson-Federbeinachse mit unteren Alu-Dreiecksquerlenkern, Alu-Schwenklager, Alu-Hilfsrahmen, Stabilisator, Lenkrollradius spurstabilisierend
Bauart Hinterachse Vierlenker Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Aluminium-Hilfsrahmen, Rohrstabilisator
Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102) Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Lenkradumdrehungen Anschlag zu Anschlag: 2,9;
Lenkübersetzung: 16,9; Wendekreis (D102): 10,96
Bauart Bremssystem vorn/hinten Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, ESP, hydraulischer Bremsassistent, Scheibenbremse vorne / hinten innenbelüftet;
Bremsanlage: 17“/17“; Bremsendurchmesser vo./hi.: 340 / 310
Räder / Reifen Räder: Schmiedeleichtrad Alu 8,5Jx17, ET: 50; Reifen: 245/45 R17 95Y
Fahrleistung / Verbrauch / Akustik
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 (abgeregelt) 250 (abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,9 5,7
Kraftstoffart Super Plus bleifrei, 98 ROZ
Verbrauch städtisch/außerstädtisch/insgesamt, l/100km 14,7 / 7,8 / 10,3 12,9 / 7,3 / 9,4
CO2-Massenmission, gesamt g/km 247 224
Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt in dB (A) 81 / 75 81 / 73
Wartung / Gewährleistung Deutschland
Ölwechsel nach km / Inspektion nach km Nach Serviceanzeige bis 30.000 (max. 2 Jahre) 1)
Gewährleistung Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung 2 Jahre ohne km-Begrenzung / 3 Jahre / 12Jahre
Versicherungseinstufung: HK / VK / TK Werte lagen bei Redaktionsschluss noch nicht vor.
Gewichte / Belastbarkeit
Leergewicht (ohne Fahrer) in kg / Zul. Gesamtgewicht; kg 1410 / 1810 1430 / 1830
Zul. Achslast vorn/hinten in kg 1015 / 870 1035 / 870
Zul. Anhängelast ungebremst, kg -
Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg - / -
Zul. Dachlast in kg Wert lag bei Redaktionsschluss noch nicht vor.
Füllmengen
Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l 12,7 l
Motorölinhalt (inkl. Filter) in l 5,5
Tankinhalt in l, ca. 60
Karosserie / Abmessungen
Art der Karosserie AUDI Space Frame (ASF)
Sitzplätze 2 + 2
Luftwiderstandsbeiwert cw / Stirnfläche A in qm 0,31 / 2,09 0,30 / 2,09
Länge (L103) / Breite o. Spiegel (W103) / Höhe (H100), mm 4178 / 1842 / 1352
Radstand (L101) /Spurweite vorn/hinten (W101/W102); mm 2468 / 1572 / 1558
Höhe Ladekante in mm (H196) 790
Gepäckraumvolumen nach VDA-Quader in l (V210) 290 (700 bei umgeklappter Rücksitzlehne)
1) abhängig von Fahrweise und Einsatzbedingung

Danke für die schnelle Antwort Colin16,sowas hätte auch im off. Pressetext stehen können,interessiert aber wohl keinen mehr,
Gruss, Jan

Bessere Fotos !

http://www.autobild.de/projektor/gal...id=11158&pos=0

Kein Problem.

Vom Autobild-Link: "Schaut uns an: Die Hauptakteure des Premierenspektakels sonnen sich erstmals in der Öffentlichkeit. Anschließend geht's zur AMI nach Leipzig." Wie AMI? Sagt bloß, die werden ab heut die letzten drei Tage auf der AMI gezeigt? Das ist doch nicht wahr,oder???

Wenn man zu spät zur Party kommt,nennt man sowas Starallüren....
Schade für die,die schon auf der AMI waren,
Gruss, Jan

da hast du allerdings recht. find ich schlecht von Audi, ich hätte den gern gesehen.

Audi zündet Überraschungsfeuerwerk in Leipzig - Der neue Audi TT feiert Messepremiere auf der AMI

Zwar läuft die Automobilmesse in Leipzig bereits seit einigen
Tagen und auch die meisten Journalisten dachten sicherlich, schon
alles gesehen zu haben, doch dies ist ein Irrtum. Denn Audi hat zwar
bereits fünf Fahrzeuge in einer Deutschland-präsentation vorgestellt,
das Highlight haben sich die Ingolstädter aber für den 7. April
aufgehoben. Pünktlich zum zweiten Messewochenende gibt es die
Messe-weltpremiere des neuen Audi TT. Dass die zweite Generation der
Designikone in Leipzig vorgestellt wird, adelt diese Messe
zusätzlich.