Das ist der neue Audi A6 Avant

Der neue Audi A6 Avant

Audi schreibt ein neues Kapitel in der Erfolgsgeschichte Avant: Der neue Audi A6 Avant präsentiert sich als einzigartige Verbindung von Design und Dynamik, von Fahrfreude und Funktionalität. Mit zahlreichen Innovationen, hohem Komfort und luxuriöser Ausstattung tritt der Audi A6 Avant an, seinen Spitzenplatz im Wettbewerb noch weiter auszubauen.

Kraftvolle TDI- und Ottomotoren mit bis zu acht Zylindern und 246 kW (335 PS) sind die Quelle für die Souveränität des neuen A6 Avant. Front- oder permanenter Allradantrieb quattro sorgen dafür, dass sich die Leistung stets sicher in Traktion umsetzen lässt. Ein Leistungsangebot, das dank des hoch entwickelten Fahrwerks und der ausgeprägten Karosseriesteifigkeit eine neue Dimension in Sachen Fahrdynamik erlebbar macht.

Die hohe Qualität von Materialien und Verarbeitung ist typisch für Audi-Innenräume. Klare Sportlichkeit und ergonomische Perfektion spiegeln sich im Interieur wider, das Cockpit zeichnet sich durch seine Fahrer integrierende Architektur aus.

Hochwertigkeit und Innovation prägen auch den Laderaum des neuen A6 Avant. Ein ausgeklügeltes Befestigungs-Konzept mit vielen durchdachten Lösungen ermöglicht hier eine noch nicht gekannte Vielseitigkeit und Variabilität.

Bestellbar ist der neue Audi A6 Avant ab dem 10. November 2004. Die ersten Auslieferungen erfolgen im März 2005.

- Neues, betont sportliches Exterieur- und Interieur-Design
- Dimensionen: L 4,93 m, B 1,86 m, H 1,46 m, Radstand 2,84 m (+ 83 mm)
- Verbessertes Raumangebot für alle Insassen
- Laderaumkapazität 565 Liter (+110 Liter) bzw. 1.660 Liter bei umgeklappter Rückbank (+ 70 Liter)
- Neues Laderaumkonzept mit im Ladeboden integrierten Schienensystem für höchste Variabilität und größte Vielseitigkeit

- Kraftvolle 6- und 8-Zylinder TDI- und Ottomotoren:
- 4.2 V8 mit 246 kW (335 PS), 420 Newtonmeter
- 3.2 V6 FSI mit 188 kW (255 PS), 330 Newtonmeter
- 2.4 V6 mit 130 kW (177 PS), 230 Newtonmeter
- 3.0 V6 TDI mit 165 kW (225 PS), 450 Newtonmeter
- 2.7 V6 TDI mit 132 kW (180 PS), 380 Newtonmeter

- manuelle 6-Gang-Getriebe, alternativ 6-stufige tiptronic bzw.
stufenlose Automatik multitronic
- Frontantrieb oder permanenter Allradantrieb quattro

- Audi Dynamikfahrwerk mit Vierlenker-Vorderachse und spurgesteuerter Trapezlenker-Hinterachse für Frontantrieb- und quattro-Versionen
- Optional: Luftfederung adaptive air suspension
- Geschwindigkeitsabhängige servotronic-Lenkung
- Hochleistungs-Bremsanlage mit elektronischem Bremsassistent
- Elektromechanische Parkbremse
- Optional: Reifendruck-Kontrollsystem
- Kurvenlicht adaptive light mit Xenon plus + Tagfahrlicht (Option)
- ESP der neuesten Generation mit erweitertem Umfang
- Optional: radargestützte Distanzkontrolle adaptive cruise control
- Licht- und Regensensor
- Nebelscheinwerfer
- Multi Media Interface MMI basic mit Monochrom-Display serienmäßig
- Optional: Zugangs- und Wegfahrberechtigung advanced key
- 2-Zonen-Komfortklimaautomatik

nur so am rande: in etwa die massen des alten 7ers.

7er e38; 4.98x1.86x1.44.

eigentlich kann man den a6 fast als a8 avant anschauen.

4, 93 m sind echt sehr lang - tolles Auto!

Mir gefiel ja der letzte Avant schon sehr gut, aber der neue ist ja wirklich noch mal ein schöner Schritt nach vorn, in der Avant-Evolution.

Hoffentlich wird man den Avant bald schon Live erleben können.

Toller Kofferraum

http://www.germancarfans.com/news/20...003.Mini9L.jpg

Die Rückleuchten sehen mir zuviel A4 Avant mäßig aus.
Jetzt kann man die beiden wirlich nur noch durch die Größe unterscheiden.

Gibts bezüglich A6 Avant schon Auslieferungstermine? Interessiere mich für den 3.0 TDI (wahrscheinlich das beste Triebwerk der letzten Jahre...)

Und noch ein langweiliges Model von Audi.
Irgendwie würfeln die von allen Modellen einen Teil heraus und basteln daraus einen neuen Audi.

Neuer A6 : Heck vom A4 Cabrio
Neuer A6 Touring: Heck vom neuen A4

...und vom Sportback...

Mal im Ernst: die gleiche Situation hatten wir in den 80ern auch mal bei Daimler Benz. Es hat nicht geschadet. CI eben-Audi setzt auf den Wiedererkennungswert.

die Auslieferung beginnt im März '05

jo kann man lassen würde ich mal sagen.
Die Felgen wären jetz nich meins...
Schön die Schwellerlinie, die in der hinteren Stoßstange eine Verlängerung findet...
Ansonsten sind die Designelemente ja aus anderen Modellen bekannt und machen sich auch an dem Kimbi gut.
Da wirds die nächsten Jahre steil bergauf gehen bei Audi.

Die Audis sehen zwar ähnlich aus, aber alle gut. Ist mir tausend mal lieber als wenn jedes Auto eines herstellers komplett anders aussieht, aber alle hässlich das es kracht! Mir gefällt der Kombi, die Limo ist nicht so mein Fall...

Grüße, Tim