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  1. #1

    Wer fährt noch V8 Vantage? Benötige Fahrtipps

    hallo zusammen,

    bin bisher 996 turbo mit tiptronic gefahren. seit einigen tagen habe ich einen V8 vantage mit 6 gang sportshift schaltung.

    ist schon ein ganz anderes fahren. im stadtverkehr und beim rangieren kommt mir das alles sehr unruhig vor. habt ihr vielleicht tips für mich was ich beachten muss? anfahren an einer steigung ist auch ne "ruckelige" angelegenheit. da lieber auf manuell schalten?

    freue mich über jeden tipp. gern auch über tricks und kniffe die ihr so im lafe der zeit erfahren habt, die ich hier nicht direkt erfragt habe.

    danke euch

  2. #2
    Sportshift ist ein Mist
    hatte ich bei meinem V8 Vantage auch und war mehr als unzufrieden da das Getriebe nichts aber auch garnichts richtig kann.

    Fahre nun V12 Vantage mit Schaltgetriebe (gibt es auch nur mit) und das macht richtig Spass.

  3. #3
    Ich kenne die Sportshift nicht aber bei allen automatisierten Getrieben dieser Generation gilt:

    - Durch rechtzeitiges Lupfen des Gasfußes kann man Ruckeln beim Schalten vermeiden

    - Prüfen ob neueste Software drauf ist.

    - Nicht zu zaghaft an fahren.

  4. #4
    kann dem nur zustimmen:
    rechtzeitig den Gasfuß lupfen
    nicht zu zaghaft sein
    man kann die kupplung auch neu anlernen lassen beim händler, das hilft beim fahren und
    schalten auch sehr


    das Sportshift 2 meines Vantage S ist das um Welten besser, hat eine Berganfahrhilfe und fährt sich fast wie ein Automatikgestriebe.
    Der neue Getriebe gibt es ja zum Glück jetzt auch für den V8 Vantage.

  5. #5
    hallo, danke für eure hilfe. das mit dem lupfen habe ich auch mittlerweile rausgefunden.

    hatte das problem das bei leichten anfahren an einer steigung die kupplung sogar gestunken hat das kann doch nicht normal sein. wie lange hält die sowas überhaupt aus? ein bekannter meinte wenn die stinkt wäre die schon am ar....
    also meint ihr bei steigungen ehr etwas mehr gas geben?

    @jones: was bedeutet "kupplung neu anlernen beim händler" genau?

    LG

  6. #6
    - Wenn die stinkt zeigt das nur, dass sie gerade eben gelitten hat oder noch leidet. Auch eine ganz neue kann stinken, wenn sie leidet. Wenn eine neue allerdings dauern leidet, ist sie bald eine alte... und dann ist sie irgendwann im A.

    - Anfahren am Berg ist für automatisierte Schaltgetriebe der Speedshift-Generation alles andere als optimal. Nach Möglichkeit vermeiden. Zurückrollen mit Bremse (Hast ja den Kupplungsfuss frei) oder Handbremse verhindern (und nicht mit Gas in der Schwebe halten - aber das gilt ja bei jedem normalen Getriebe). Mit nicht zu zögerlichem Gas für schnelles Einkuppeln sorgen und Schleifen verhindern, lieber mit mehr Gas und Bremse arbeiten als mit zuwenig Gas (eigentlich auch wie gehappt).

    - Anlernen können andere besser erklären, aber das automatisierte Getriebe passt sich ein einer Art Einfahrzeit an u.a. an den Fahrstil und wohl auch an den Verschleißzustand der Kupplung an, beim Neueinlesen beginnt der Lernvorgang neu - das kann eventuell Vorteile bringen.

  7. #7
    Schaut mal in den Artikel "Wie funktioniert das Sport Shift Getriebe", ich denke das hilft.

  8. #8
    hallo aston spezi, super beitrag den sie da verfasst haben. sehr gut beschrieben und kann mittlerweile alles so bestätigen. gruß

  9. #9
    das Sportshift 2 meines Vantage S ist das um Welten besser, hat eine Berganfahrhilfe und fährt sich fast wie ein Automatikgestriebe.
    Der neue Getriebe gibt es ja zum Glück jetzt auch für den V8 Vantage.
    wie meinst du das ? kann man das neue Getriebe/ Kupplung im alten V8 Vantage ( 2008 ) einbauen ?

    gruss bytoby

  10. #10
    Zitat Zitat von bytoby Beitrag anzeigen
    wie meinst du das ? kann man das neue Getriebe/ Kupplung im alten V8 Vantage ( 2008 ) einbauen ?

    gruss bytoby
    Nein, das Sportshift II Getriebe ist nicht rückwärts kompatibel. Es ist für den V8 Vantage seit Modelljahr 2012.5 als Option erhältlich.

    Gruß
    Aston Spezi

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