Porsche GT 1

Warum genau das gemacht wurde, kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen. Hatte eventuell den Grund, dass die meisten Rennfahrer es gewöhnt sind, mit der rechten Hand zu schalten, da sie linksgelenkte Rennfahrzeuge bewegen. Dann würde sich aber die Frage anschließen, warum Porsche nicht schlicht den Fahrer auf der linken Seite belassen hat, wo er im 993 GT1 und 996 GT1 Evo ja noch saß.

Übrigens hatte bereits der Porsche 917 den Fahrersitz und den Schalthebel auf der rechten Seite.

Vermutungen:
Rechtslenker weil Homologation in England?

Rechtslenker, weil der fahrerwechsel dann schneller gehen kann bei einem Boxenstop?

Ob ich nach rechts oder links aussteige macht nicht wirklich einen zeitlichen Unterschied, oder? Abgesehen davon steht bei der GT1-Konfiguration auch noch der Schalthebel im Weg, was er bei einem Linkslenker nicht getan hätte.

Die meissten Rennstrecken werden rechtsrum gefahren, der Fahrer sitz also meisst auf der Kurveninnenseite und kann daher den Scheitelpunkt besser anvisieren.
Der Schalthebel sitzt aus den o.g. Gründen rechts vom Fahrer.

Grüsse

AlexM

Meine Vermutungen dazu:

a) Mehr Rechtskurven auf den Rennstrecken = Rechtslenker

b) Es waren (im Gegensatz zum Ur-GT1) keine Strassenfahrzeuge geplant

c) Das Schaltgestänge kann direkt am Motor vorbeigeführt werden. Es muss nicht umständlich und problematisch x-mal umgelenkt werden.

Es ist in der Tat so, das dass was mit den Strecken zu tun hat. Wie Lamberko es schon sagte, gehen die meisten Rennstrecken rechts herum. So sitzt der Fahrer in den mesten Kurven innen, was Vorteile hat (Stichwort Anpeilen des Scheitelpunktes usw.).

In den meisten aktuellen Sport-Protos (RS-Spyder usw.) sitzt man ja immernoch rechts.

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Ich war gerade in England auf einem Fahrerlehrgang bei Martin Stretton. Wir fuhren Rechtslenker und es war permanent schwierig die Scheitelpunkte zu sehen, da meist der A-Holm im Sichtfeld davor lag. Hier wurde eher im Blindflug agiert. Der einzige Grund dürfte m.E. also in der besseren Gewichtsverteilung liegen, da der Fahrer rechts sitzt. Wenn man links sitzt ist es besser zu sehen.

Warum ist denn beim rechts sitzen die Gewichtsverteilung besser?
Oder liegt es daran daß die meisten Leute rechtshändig sind->Der Arm mit dem mehr an Kraft kann das Lenkrad halten während die "schwache"Hand schaltet?
Übrigens wer gerne rechtrum fährt kann ja mal mit Palmen-Niko reden,hab mich grad mal wieder auf seiner Gumbalseite amüsiert.Ich mache aber keinen Link,sonst heißt es noch ich würde hier für den Werbung schieben!
*duckundwech*
Grüße!

Ich habe letztens in einem Porsche Buch gelesen, dass der Grund warum der Fahrersitz beim GT1 rechts angebracht ist der schon mehrfach genannte Vorteil auf Rennstrecken ist. Leider weiß ich nicht mehr welches Buch dies war. Sobald ich rausgefunden habe wo es steht, werde ich es nachtragen.

Das Gewicht vom Fahrer befindet sich auf der Innenseite der Kurve, wenn diese rechts rum geht. Da die meisten Kurse im Uhrzeigersinn befahren werden, gibt es automatisch mehr Rechts als Linkskurven. Vergleiche mal Seitenwagengespanne. Da legt sich der Beifahrer ja auch immer weit zur Kurveninnenseite, damit da das Gewicht ist.