Monteverdi

Doch, beim Dodge ist es auch so - schau mal genauer hin bzgl. Schatten.
Letztlich ist es aber auch egal, denn Monteverdi hat definitiv die Karosserie-Grundstruktur des Aspen für den Sierra verwendet. Das ist verbürgt. Es war so eine Art Post-Energiekrisen-Sparmodell. Während für die großen GTs nur Motor und diverse Komponenten von Chrysler bezogen wurden, wurde beim deutlich billigeren (aber angesichts dessen trotzdem viel zu teuren) Sierra viel mehr Chrysler-Großserientechnik zugeliefert.

Gruß,
Markus

Der frühere private Sierra von Peter Monteverdi steht übrigens momentan zum Verkauf (in den USA):
http://www.tobiasullrich.de/monteverdi/market/sie.html
In natura ist das Auto größer, als es vielleicht auf den Bildern den Anschein hat - es hat ungefähr das Format der damaligen S-Klasse.

Habe mit Interesse diese Diskussion gelesen. Als persönlich Erwähnter möchte ich anfügen: soviel ich weiss
Monteverdi hat fast immer "geklaut" sei es Design bei Frua
sei es Entwicklung bei Dodge ( SIERRA) oder IHC (SAFARI)
sei es Produktion bei Rayton oder Fissore ...
Viele bekamen ernste Probleme.
Man kann es auch genial nennen, 1000 IHC SCOUT zu kaufen, die Karosserie wegzuwerfen und in Oberitalien darauf was basteln zu lassen. Jedenfalls war der Safari besser als der Range Rover seinerzeit.
Sein Vermögen hat Monteverdi gemacht mit dem SAFARI und Achtung
VOLVO 740 .... das war sein Design.
Peinlich wird es für mich wenn, diverse Fahrgestellnummern mehrfach verwendet wurden. Wenger hat einige Autos umgebaut. Der wunderschöne PalmBeach ist so ein Fall.
Hai wurde ursprünglich 2 gebaut. 1 in Arizona, 1 im Museum.
Während des Ferrari Booms nach Enzo's tod wurden nochmals zwei aufgelegt.
Schöne Autos, katastrophale Qualität und ebensolcher Service ...
Vom Sierra gibt es auch ein Cabriolet ... und einen Kombi...
Leider ist der heutige Firmeneigentümer menschlich für mich einer totale Enttäuschung.
dietmar

Also doch nur 2 Hai...das kommt dem nahe, was ich gelesen hatte in der Markt.

2 und später noch mal 2, also vier.

Das zweite Sierra-Cabrio steht übrigens momentan zum Verkauf in der Nähe von Zürich. Habe kürzlich mal telefoniert mit dem Eigentümer.
Ich war auch vor einem Monat nach längerer Zeit noch mal im Museum in Binningen und habe mich länger mit Paul Berger unterhalten, war interessant.

Gruß,
Markus

Cabrio

ein bissel über Monteverdi, 2 Berichte habe ich noch , wenn ich es Schaffe
kommen sie heute noch rein.

Also je länger ich mir die unterschiedlichen Monteverdi-Modelle ansehe, je mehr bekomme ich den Eindruck alle Designs schon mal irgendwo gesehen zu haben. Selbst der Hai sieht einer plattgedrückten Renault-Alpine 310 zum verwechseln ähnlich. Die anderen Modelle sehen aus wie Jaguar XJS-Cabrio, Maserati Ghibli I, Ferrari,.....

Irgendwie ist alles nur geklaut. Etwas wirklich eigenständiges konnte ich bei den diversen Monteverdis bis jetzt nicht erkennen. - Gut, sie sehen größtenteils sehr schön und elegant aus. Aber das können die originalen Vorbilder auch; Teils sogar besser!

Die Ähnlichkeit des A310 und des Hai ist frappant, ich glaube aber dass der Hai vorher vorgestellt wurde, bin aber nicht mehr sicher, muss mal meine Auto-Jahr-Sammlung durchforsten.
Ich denke der Hai 1970 der A310 aber erst 1971, wobei es vom Alpine eventuell eine frühere Designversion hab (?).

Der Zusammenhang A 310/Hai ist in dem Markt-Artikel doch erläutert worden.
Eine Ähnlichkeit zum Jaguar XJS Cabrio sehe ich nun wirklich in keiner Weise. Ich frage mich, was manche Leute auf den Augen (oder im Kopf) haben. Ganz davon abgesehen, dass der Monteverdi vor dem XJS da war.

Etwas überrascht bin ich, dass in dem AR-Artikel von 1970 über den Hai schon genau das Gewicht erwähnt steht, das der Markt-Autor meint, als tolle Enthüllung verkaufen zu müssen. Gleiches gilt für die Anmerkungen zu Fahrverhalten und Höchstgeschwindigkeit. Für mich entlarvt das den Markt-Autor endgültig als Schwätzer.

Die Ähnlichkeit der ersten Monteverdi-Serien zu zeitgenössischen Maserati ist dadurch zu erklären, dass beide von Frua entworfen wurden. Ebenso wie der AC 428, der hat auch diese Karosserielinie.

Gruß,
Markus

Tja, das AC 428 Cabrio wäre auch noch was für meinen Seelenfrieden....
Leider wurden nur ganz wenige gebaut.
Ich habe mich einmal vor Jahren auf eine Anzeige hin gemeldet, aber der selbsternannte Verkäufer erschien mir schon Telefon höchst suspekt, da er null Ahnung von diesem Auto hatte. Ich hatte den eindruck, dass er eigentlich nur mich ausfragen wollte; habe dann ohne weitere Angaben zu meiner Person Gespräch abgebrochen.....

BTT:
Was mich an den Monteverdis, neben dem Panzerartigen Gewicht, am meisten störte waren die obersimpel gestrickten Armaturenbretter! Da hätte man schon etwas mehr erwarten können.